tag:blogger.com,1999:blog-14811494328181682442024-03-18T17:17:21.417-07:00Blog do CadeiranteDicas e causos para quem usa uma cadeira de rodas para se locomoverBlog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.comBlogger830125tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-73764434342448873622024-03-18T17:12:00.000-07:002024-03-18T17:12:48.778-07:00Versa Exclusive 1.6 CVT - tudo que entrega o ssedan compacto da Nissan<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7zZ411LVXNq7EAgR0Ev6T3eM2XIJQhlE2g9pNynFUlHvzi6BfoFGc1F0eABuGH5YDx7tdcDoEc56v4kLrzSKxFHuY4XfEc7QKlpyzagM6b8guUsalBgsRzRFvWM6AQzCpMzMRz9A0QrTpuBIxhY_dWeZiJ13QL-L2CTq3UQa5Ut-FU91Z0D3O4w/s4000/20240222_170917.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7zZ411LVXNq7EAgR0Ev6T3eM2XIJQhlE2g9pNynFUlHvzi6BfoFGc1F0eABuGH5YDx7tdcDoEc56v4kLrzSKxFHuY4XfEc7QKlpyzagM6b8guUsalBgsRzRFvWM6AQzCpMzMRz9A0QrTpuBIxhY_dWeZiJ13QL-L2CTq3UQa5Ut-FU91Z0D3O4w/w640-h360/20240222_170917.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O Versa Exclusive tem os principais itens de série que se espera de um sedan compacto familiar: faróis em Led, rodas 17", câmera 360°, bancos e volante em couro, mídia de 8" com conectividade por fio, ar condicionado digital, carregador de celular por indução, chave presencial, partida por botão, painel parcialmente digital, piloto automático, sensor crepuscular, sensor de ponto cego, assistente de frenagem de emergência, seis air bags, entre outros.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFLZreIvXPOXW6rDokqu-3j2iLEWdIOCsx5dJtgc0M-r2yVbJwYdH21Mfe4yk-cY3kzGdTEH4zfg_Szkh6exyeX9qT7gsfkXwWx9h424Thu9GPjF-F5zC8QSGUkS-jwey9JceZGeq_HrdtC5tTJbQVtaJ_u1S1O5eq9DavB68y_6iQjIocoly1sQ/s4000/20240229_132244.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFLZreIvXPOXW6rDokqu-3j2iLEWdIOCsx5dJtgc0M-r2yVbJwYdH21Mfe4yk-cY3kzGdTEH4zfg_Szkh6exyeX9qT7gsfkXwWx9h424Thu9GPjF-F5zC8QSGUkS-jwey9JceZGeq_HrdtC5tTJbQVtaJ_u1S1O5eq9DavB68y_6iQjIocoly1sQ/w640-h360/20240229_132244.jpg" width="640" /></a></div><br />O motor é o 1.6 aspirado de quatro cilindros que rende até 113 cv/15,3 kgfm, câmbio CVT, entre eixos de 2,62m e porta malas de 482 litros. Falta ACC, retrovisor fotocromático, mais força no motor, saída de ar traseira e mais força no motor.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEhnni0fPqd4s4MwSnK3kFWQUj-36ywRMYVYAPqsLDTmYDe9Vbh906VZIBCqaGd6l5f2NTysD8l9jso2flkjyRfwYmwMwNww_bHDq2B_v1ywKOI7gIsJIl0DrFiRvz5N_DsgHOWz4m75pKj0z7X558imR3yTjOcoeirYqePCNYKtHPxUEn6kRZRw/s4000/20240225_170503.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEhnni0fPqd4s4MwSnK3kFWQUj-36ywRMYVYAPqsLDTmYDe9Vbh906VZIBCqaGd6l5f2NTysD8l9jso2flkjyRfwYmwMwNww_bHDq2B_v1ywKOI7gIsJIl0DrFiRvz5N_DsgHOWz4m75pKj0z7X558imR3yTjOcoeirYqePCNYKtHPxUEn6kRZRw/w640-h360/20240225_170503.jpg" width="640" /></a></div><br />O espaço interno é muito bom, são 2,62m de entre eixos e o porta malas tem bons 466 litros. O motor é o 1.6 aspirado que rende apenas 113cv e 15,3 kgfm de torque máximos, aliado ao câmbio CVT. Números que não animam.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSLxFUXVoyWEDO9O9hy50aMknhhR5jYY4Ue2jRCzF-4pN24e-hmbtrWmWzNTtDsVjwbXHiNzp5aM7GOx_j2XBTyHtAVQGGi1EFe3qQMk7uJht-QdaOyFmO2r1E5ZS4FB1_z8P54_H8uvGc59Qm0fuOtEh2y08HJsUO1_81IL4cJ7XKWM_X0aB16g/s4000/20240225_171147.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSLxFUXVoyWEDO9O9hy50aMknhhR5jYY4Ue2jRCzF-4pN24e-hmbtrWmWzNTtDsVjwbXHiNzp5aM7GOx_j2XBTyHtAVQGGi1EFe3qQMk7uJht-QdaOyFmO2r1E5ZS4FB1_z8P54_H8uvGc59Qm0fuOtEh2y08HJsUO1_81IL4cJ7XKWM_X0aB16g/w640-h360/20240225_171147.jpg" width="640" /></a></div><br />Preço público é R$ 129.590,00 e com isenção de IPI e bônus de 12% fica por R$ 106.004,39. Vale a pena?<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="353" src="https://www.youtube.com/embed/P4C4V4pIlWw" width="481" youtube-src-id="P4C4V4pIlWw"></iframe></div><br /><p><br /></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-71293346053264150792024-03-18T16:59:00.000-07:002024-03-18T17:15:30.722-07:00Versa Advance, um dos melhores custo benefício para PCD!<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTeJmGnfxRtWjF7SLsanN4McwmJekfrQis9bq2UppGCuf1n6aU4Fk-pi2ypqOqaXVqBt-QgZk5OXC-F3gtT0tQWbIW2t48t3F_XxzuI5EXnOaBKPaaLja9LXvKQDcuU2_g9yLY4BedFFOF-Zoq_nS8xZDvJBkEcrxn0fdR5WvX4coUeeFSwGXBIg/s4000/20240222_131931.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTeJmGnfxRtWjF7SLsanN4McwmJekfrQis9bq2UppGCuf1n6aU4Fk-pi2ypqOqaXVqBt-QgZk5OXC-F3gtT0tQWbIW2t48t3F_XxzuI5EXnOaBKPaaLja9LXvKQDcuU2_g9yLY4BedFFOF-Zoq_nS8xZDvJBkEcrxn0fdR5WvX4coUeeFSwGXBIg/w640-h360/20240222_131931.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Versa Advance 1.6 CVT, um dos sedans compactos com melhor custo/benefício para PCD. Nesta versão intermediária vem com Faróis halógenos, faróis de neblina, DRL, rodas de liga de 16", chave presencial, partida por botão, painel parcialmente digital, sensor crepuscular, carregador de celular por indução, piloto automático, Mídia de 7" com conectividade por fio.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvURLERWNayt3bxE4lRzbqRaCt4m74wfj0KRiLp9WYxdkMphZL1JYixlSHQ11Z78GBUfJaAQNNeasJMOufSx1FuwtsF-PVcntn3X_3rhQV_YMIYICy-hqHsGFJ8e7xpS6bvmuf3OT7_Sb-pX7PvREiAMSz4X4l84JrhA_Kj8seoE5BaX17WJ4ZeQ/s4000/20240222_132017.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvURLERWNayt3bxE4lRzbqRaCt4m74wfj0KRiLp9WYxdkMphZL1JYixlSHQ11Z78GBUfJaAQNNeasJMOufSx1FuwtsF-PVcntn3X_3rhQV_YMIYICy-hqHsGFJ8e7xpS6bvmuf3OT7_Sb-pX7PvREiAMSz4X4l84JrhA_Kj8seoE5BaX17WJ4ZeQ/w640-h360/20240222_132017.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div>O espaço interno é muito bom, são 2,62m de entre eixos e o porta malas tem bons 466 litros. O motor é o 1.6 aspirado que rende apenas 113cv e 15,3 kgfm de torque máximos, aliado ao câmbio CVT. Números que não animam, mas na prática dão conta do recado, já que o carro é um dos mais leves do segmento com 1.122 kg, o que resulta num peso/potência de 9,92 kg/cv e peso/torque de 73,3 kg/kgfm.<br /><br /><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhX3EZqwBV5C1F1lLlL4uTeGqtkcxfHKDNcEjtBNmL-dlxanGoWF6bz7IuCPJHcnDl3GjiCZtJSE0AZYgG5m52HX0MXkChB7F1W3pLTYdaAw7iwv1eOOY9FU5227mK-qw6B-hYK0WFyUTNjtX8umcks6OcKYBDK5nM5mukOjDRfHs1k_2qq06jaA/s4000/20230823_164551.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhX3EZqwBV5C1F1lLlL4uTeGqtkcxfHKDNcEjtBNmL-dlxanGoWF6bz7IuCPJHcnDl3GjiCZtJSE0AZYgG5m52HX0MXkChB7F1W3pLTYdaAw7iwv1eOOY9FU5227mK-qw6B-hYK0WFyUTNjtX8umcks6OcKYBDK5nM5mukOjDRfHs1k_2qq06jaA/w640-h360/20230823_164551.jpg" width="640" /></a></div><br />A vantagem real deste modelo vai ser o consumo, faz de acordo com o Inmetro 7,9 km/l e 10,2 km/l na cidade/estrada com etanol e 11,5 e 14,7 km/l respectivamente com gasolina. Números próximos de carros 1.0 turbo.</div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8vmlmBRc6PI2cxasVIYlTDQs9-r8r-QYbYyzKz8apUHyAzkoJ3Hb9N13DPy0O90-K9SlfGy9Tq6yfrzzsV7Mm68MF0nBoJBpu_t7dczmvv8ysuHWQwGoF1C07wDVqHEwvzJC02vHkPablKosEjm8Z_qXOrMdRAKUhlgx1DHneVA5c4VAJJ1Q05Q/s4000/20230823_165127.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8vmlmBRc6PI2cxasVIYlTDQs9-r8r-QYbYyzKz8apUHyAzkoJ3Hb9N13DPy0O90-K9SlfGy9Tq6yfrzzsV7Mm68MF0nBoJBpu_t7dczmvv8ysuHWQwGoF1C07wDVqHEwvzJC02vHkPablKosEjm8Z_qXOrMdRAKUhlgx1DHneVA5c4VAJJ1Q05Q/w640-h360/20230823_165127.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr></tbody></table><br />Portanto na prática entrega bastante conteúdo por R$ 116.990,00 para público em geral e para PCD com isenção de IPI e ICMS, além de bônus de fábrica, fica por R$. 88.190,61. Um preço bem competitivo!</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ2Za0-gBRWAa35DQ8apxZmDzp1sCHH4KQdMOXNr3-C7rZccoE1ENlUv5Adf7YLTk6c9Yi0Ko1TIhJ0eFwfJuzEsQA0X2cBm2Ok9sQ3Dj_CB2yIGlD7gEcnvmmhDtXCSduHfb4fQn0_gVYha16VBtMw9KFm1pV9q9e7DyUXFFT-1S7BsQ6_m-E4w/s4000/20230823_164129.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ2Za0-gBRWAa35DQ8apxZmDzp1sCHH4KQdMOXNr3-C7rZccoE1ENlUv5Adf7YLTk6c9Yi0Ko1TIhJ0eFwfJuzEsQA0X2cBm2Ok9sQ3Dj_CB2yIGlD7gEcnvmmhDtXCSduHfb4fQn0_gVYha16VBtMw9KFm1pV9q9e7DyUXFFT-1S7BsQ6_m-E4w/w640-h360/20230823_164129.jpg" width="640" /></a></div><br /><div><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="361" src="https://www.youtube.com/embed/68O3I-9AQ1Y" width="480" youtube-src-id="68O3I-9AQ1Y"></iframe></div><div><br /></div></div>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-49422319065275809912024-03-05T19:34:00.000-08:002024-03-18T17:16:48.724-07:00Virtus Highline 200 TSI tem o que se espera de um sedan familiar<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja23PutI9_dHThKPx7jCGpOK68YxUo5XYH0uobYohC-zRCWhfHU9ab6a_KuaggHuTN-nCT9V0WfadAirIYDtMgmaE2Cgl8NtoDYKqi98UsyRorBEcnA3xu43iENEwwwf4Keym5CY4sq5Fiwf4GcZBOzXrG3vbdIZdJ21JjZNg6KEi8MnEFz3NgAA/s3000/20240125_173753CC.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja23PutI9_dHThKPx7jCGpOK68YxUo5XYH0uobYohC-zRCWhfHU9ab6a_KuaggHuTN-nCT9V0WfadAirIYDtMgmaE2Cgl8NtoDYKqi98UsyRorBEcnA3xu43iENEwwwf4Keym5CY4sq5Fiwf4GcZBOzXrG3vbdIZdJ21JjZNg6KEi8MnEFz3NgAA/w640-h360/20240125_173753CC.jpg" width="640" /></a></div><br />O Virtus Highline 200 TSI tem o que espera de um sedan familiar. Motor 1.0 turbo forte e econômico, segurança garantida por seis air bags, frenagem de emergência e ACC, bastante conforto do ar digital com saída traseira, Faróis em Led com sensor crepuscular, chave presencial, bancos em couro, espaço maior que a média para todos, e bom nível de tecnologia embarcada com Cluster digital, Mídia de 10" com conectividade sem fio e um porta mala de fazer inveja em qualquer SUV com 521 litros.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUp9xo-3SLvrTRID-kBzlGrzc5rL004qD4ffxGfDX6nz74mF1X9urb_LPKorPRG7TpXhyphenhyphenT0qom_27WcXMvTfOo5bGbKf6ptxUg2xsmC2VjO6lgmd5U9cR_aeM3182IC-kIoaXIa7xz0b8VpfFQZLotwhzqeS6wcurfpHyi3uge5QiGnvdyPWY-Iw/s4000/20240125_173852.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUp9xo-3SLvrTRID-kBzlGrzc5rL004qD4ffxGfDX6nz74mF1X9urb_LPKorPRG7TpXhyphenhyphenT0qom_27WcXMvTfOo5bGbKf6ptxUg2xsmC2VjO6lgmd5U9cR_aeM3182IC-kIoaXIa7xz0b8VpfFQZLotwhzqeS6wcurfpHyi3uge5QiGnvdyPWY-Iw/w640-h360/20240125_173852.jpg" width="640" /></a></div><br />O visual agrada com Black piano nos para choques, rodas de liga de 17", lanternas traseira fumê e DRL com setas dinâmicas.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaF60kkT7DrhW4u0birbsQaqyaBoaU42-e_JMvjS91ouYp87hOYIIYRIZDTcDrSIKk0freT-7y6hTmmTF-9wKJRiH592ZBBdk_oVN0_v0To0bU5Oxc9sD20BdMdsgpmP7GDm4dvPDq1Zrepp-FqxvI_LICLEpmmhJblHqMheY36LxOAnDVbw7pKw/s4000/20240125_173943.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaF60kkT7DrhW4u0birbsQaqyaBoaU42-e_JMvjS91ouYp87hOYIIYRIZDTcDrSIKk0freT-7y6hTmmTF-9wKJRiH592ZBBdk_oVN0_v0To0bU5Oxc9sD20BdMdsgpmP7GDm4dvPDq1Zrepp-FqxvI_LICLEpmmhJblHqMheY36LxOAnDVbw7pKw/w640-h360/20240125_173943.jpg" width="640" /></a></div><br />Por ser a versão topo de linha com motor 1.0, falta sensor de ponto cego e tráfego cruzado, sensor de chuva e um acabamento melhor. Senti falta também de linhas dinâmicas e melhor qualidade na câmera de ré.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUK5dIg__qdMaS0rh446nzN9HupyYYNG4URP1eLslnhHl4D-C9j_Z0MEHi_wFZJv4No7CtTJO1rWqvZ7u2ogJp03MNUd05IwjjlkkuhoEdK7zA1PXfjiuCD9VQ_9tUftPCaXlMV1bxKFy5WAfXLsipfi1OP059RpNO-lKEq8HOnB01Vzj4RyzIpw/s4000/20240127_171152.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUK5dIg__qdMaS0rh446nzN9HupyYYNG4URP1eLslnhHl4D-C9j_Z0MEHi_wFZJv4No7CtTJO1rWqvZ7u2ogJp03MNUd05IwjjlkkuhoEdK7zA1PXfjiuCD9VQ_9tUftPCaXlMV1bxKFy5WAfXLsipfi1OP059RpNO-lKEq8HOnB01Vzj4RyzIpw/w640-h360/20240127_171152.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O que impressiona é a ausência de botões no console central e Mídia, o único que se encontra é o botão de partida, todo o resto é touch e digital, sinal de modernidade. O que acaba incomodando no dia a dia, pois é preciso atenção para acionar os comandos corretos. Senti falta de botões físicos como atalhos para funções rotineiras como abrir porta malas, ligar o ar no automático ou desligar o Start/Stop.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGdRlKEH9ZqNcPC-rGiaPBeIXjiP91M669BK9N_2Ph8JjhRaworO1TWchs3-1kgxUpBwSubYeIOTHmCiofAEq8QJRxIEk8jMN-X2nhe2JTsL_yf1Nb3s4qJPTdDbsN-XTBNR5MuYeI7vNb1KjYxDXQ9BdACCM7iOmn1bJbjGHflPDrR9HBFdKn1w/s4000/20240125_174017.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGdRlKEH9ZqNcPC-rGiaPBeIXjiP91M669BK9N_2Ph8JjhRaworO1TWchs3-1kgxUpBwSubYeIOTHmCiofAEq8QJRxIEk8jMN-X2nhe2JTsL_yf1Nb3s4qJPTdDbsN-XTBNR5MuYeI7vNb1KjYxDXQ9BdACCM7iOmn1bJbjGHflPDrR9HBFdKn1w/w640-h360/20240125_174017.jpg" width="640" /></a></div><br />Enfim o Virtus Highline atende praticamente tudo que uma família precisa com bom nível de conforto, deixa o proprietário satisfeito ao procurar pouco o posto de combustível e sentir que gastou bem seu dinheiro com toda tecnologia que entrega.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_HUr6y02x_vbZwAimIxBguLQcP-6W_FyTdc5NqhVFnOeONkAIUNY670_v-yoNOY-nTKr1UfajRS6wTk64H0MRqQhXKngrcwgfbFsoz8UXtHND-_Gf0oQeRGkCSoQbzhGS1r-NBgA3lzwldJ_xwmdfl1d2CNpG05-_LU-JX_iJ8MhUeL9AIx2-_g/s4000/20240127_170219.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_HUr6y02x_vbZwAimIxBguLQcP-6W_FyTdc5NqhVFnOeONkAIUNY670_v-yoNOY-nTKr1UfajRS6wTk64H0MRqQhXKngrcwgfbFsoz8UXtHND-_Gf0oQeRGkCSoQbzhGS1r-NBgA3lzwldJ_xwmdfl1d2CNpG05-_LU-JX_iJ8MhUeL9AIx2-_g/w640-h360/20240127_170219.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Cobra bastante por tudo isso e seu preço público é R$ 139.990,00. Para PCD oferece um bom bônus de fábrica de 13% além da isenção de IPI, e para este público o oreoc fica em R$ 116.123,66. Neste patamar fica bem competitivo, um dos que mais entrega nessa faixa de preços. Porém na maioria dos estados paga IPVA integral, o que pesa um pouco na conta. Na concorrência um dos maiores rivais é o Versa, com preço e qualidade semelhante.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFLLxiVyFCmYUOIioaS9w5XdbXprfZ2554XQShemFhpoTi2zURdPWyX7Ux4u5IVqk9KPE4WpycErrd9Ty0BCQZYuSD37dpRzAM6wM6gui0RVY9weQ4a8XVKy_j8wJQ65SFCg9EJy-dZDLx7zJbsiuueKBWRFAvfHA38GwBzGT7sMgot9Vjry8KDQ/s4000/20240125_172006.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFLLxiVyFCmYUOIioaS9w5XdbXprfZ2554XQShemFhpoTi2zURdPWyX7Ux4u5IVqk9KPE4WpycErrd9Ty0BCQZYuSD37dpRzAM6wM6gui0RVY9weQ4a8XVKy_j8wJQ65SFCg9EJy-dZDLx7zJbsiuueKBWRFAvfHA38GwBzGT7sMgot9Vjry8KDQ/w640-h360/20240125_172006.jpg" width="640" /></a></div><br />Que tal o Virtus Highline, acha que atende o que você precisa? Ou desanima pagar tanto num acabamento muito simples?<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="370" src="https://www.youtube.com/embed/K-be_3dLJOk" width="446" youtube-src-id="K-be_3dLJOk"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="371" src="https://www.youtube.com/embed/1YQD6QO4jMw" width="446" youtube-src-id="1YQD6QO4jMw"></iframe></div><br /><p><br /></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-59887520493351251542024-02-17T06:34:00.000-08:002024-02-17T18:47:55.046-08:00As melhores opções de carros para PCD com isenções de IPI e ICMS<span style="display: flex; justify-content: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/o0FWESQ69sw" style="aspect-ratio: 16/9; max-width: 550px; width: 100%;" title="YouTube video player"></iframe></span>
<p style="text-align: justify;">Neste artigo, vou apresentar todos os modelos disponíveis para PCD (pessoas com deficiência) que possuem isenções de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços). Desde o primeiro de janeiro, entrou em vigor um novo teto de isenção de ICMS no valor de R$ 120.000. As montadoras têm divulgado tabelas de preços com frequência e eu, como especialista no assunto, sempre busco atualizar essa informação e compartilhá-la com vocês. Para facilitar ainda mais, criei uma planilha com todas as opções disponíveis, que você pode acessar pelo link na descrição do vídeo.</p>
<h2>Regras das Isenções de IPI e ICMS</h2>
<p style="text-align: justify;">Antes de apresentar os modelos, é importante entender as isenções de IPI e ICMS. Para facilitar o entendimento, vou explicar de forma clara e objetiva. Para carros com valor até R$ 200.000, é possível obter a isenção total de IPI. Já para o ICMS, a isenção incide sobre o valor do carro até R$ 70.000. A partir desse valor, é necessário pagar o ICMS. É importante ressaltar que cada estado tem autonomia para definir as regras do IPVA, mas a maioria segue a regra do ICMS. Alguns estados, como Minas Gerais, oferecem isenção total de IPVA, enquanto outros não possuem limite de valor.</p>
<h2>Modelos disponíveis para PCD</h2>
<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQL5uI0qUxfAH2Bgm-u0dFUcSqRgWDPwBD9_kmSVv1KNRe2jmO56gGdCqw2VPIX815chYswD_EIBuHfag4Cfhp273szAGxftbm3HOV5G2bYM_qUEZuPvweSrIwnCaimgaHqC9T9yPzN83s-xNXoCTt5ecrmT9Y4AvW4bJBtISX6EXPxIpZxWu1g/s1920/Planilha%20PCD%20base.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQL5uI0qUxfAH2Bgm-u0dFUcSqRgWDPwBD9_kmSVv1KNRe2jmO56gGdCqw2VPIX815chYswD_EIBuHfag4Cfhp273szAGxftbm3HOV5G2bYM_qUEZuPvweSrIwnCaimgaHqC9T9yPzN83s-xNXoCTt5ecrmT9Y4AvW4bJBtISX6EXPxIpZxWu1g/w640-h360/Planilha%20PCD%20base.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Agora, vamos aos modelos disponíveis para PCD. Na planilha que criei, você encontrará todas as opções separadas por montadoras. Vou apresentar rapidamente cada uma delas para que você possa ter uma ideia do que está disponível. Clique no link abaixo para acessar a planilha.</div><div><a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZaVYxh6cZdohmmixFIQ53zD9pb6LEqg84MKslGala8c/edit?usp=sharing">https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZaVYxh6cZdohmmixFIQ53zD9pb6LEqg84MKslGala8c/edit?usp=sharing</a><br /><p></p>
<h3>Automáticos com isenção de IPI e ICMS parcial até R$ 100.000</h3>
<p>Os modelos com preço de até R$ 100.000 e que possuem isenção de IPI e ICMS parcial estão na primeira aba da planilha. Essa é uma boa opção para quem busca um carro até esse valor.</p>
<h3>SUVs até R$ 120.000 com ambas as isenções</h3>
<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdYXJeTrZJydZQ8FA_H-VDwA16C1EQJ09-6dIhzUtU4TbTjiEVxqfDCdejCD7G0alNMfSq0S2FZlKTvhyphenhyphenYFA35AuTjXLc1bHByiNtI8gHJgejP4SkJCHxL6c25kuYJ7WoZN-drx0G2ByRmOjl9YTUKB0M3ykMCsfP8zfNFh_D6y9gp9X22Wi3OFA/s992/Planilha%20PCD%20SUVs.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="468" data-original-width="992" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdYXJeTrZJydZQ8FA_H-VDwA16C1EQJ09-6dIhzUtU4TbTjiEVxqfDCdejCD7G0alNMfSq0S2FZlKTvhyphenhyphenYFA35AuTjXLc1bHByiNtI8gHJgejP4SkJCHxL6c25kuYJ7WoZN-drx0G2ByRmOjl9YTUKB0M3ykMCsfP8zfNFh_D6y9gp9X22Wi3OFA/w640-h302/Planilha%20PCD%20SUVs.jpg" width="640" /></a></div><br />Os SUVs são bastante populares e possuem diversas opções para PCD. Na segunda aba da planilha, você encontrará os SUVs disponíveis com isenção de IPI e ICMS até R$ 120.000. São diversas opções, como o Pulse, Audace, Cashback, Turbo C3, Renegade, Tracker, T-Cross e Creta Action.<p></p>
<h3>Volkswagen</h3>
<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnFiV_UkE5h9gKaizx8YAPVYVOFU_r7VJ3kFcsW78SgfcONMSBbsmZjikIjd5WXcAMur4F-EJrRqT-0Pw6UDU9JBK5rMKxLz8ZJSvazpgwuBqu7quoXjZrr5tOG_qV70ztcL1z4-8ummd5xTHKPo2iDPojFvo8uGmJnhqD9uJYwFvh5jkrHaik7g/s4032/20200710_160803.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2268" data-original-width="4032" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnFiV_UkE5h9gKaizx8YAPVYVOFU_r7VJ3kFcsW78SgfcONMSBbsmZjikIjd5WXcAMur4F-EJrRqT-0Pw6UDU9JBK5rMKxLz8ZJSvazpgwuBqu7quoXjZrr5tOG_qV70ztcL1z4-8ummd5xTHKPo2iDPojFvo8uGmJnhqD9uJYwFvh5jkrHaik7g/w640-h360/20200710_160803.jpg" width="640" /></a></div><br />A Volkswagen também possui opções para PCD. Na aba correspondente, você encontrará o Polo, Nivus e T-Cross Sense, todos com isenções de IPI e ICMS. Os demais modelos e versões, apenas com isenção de IPI e bônus de fábrica.<p></p>
<h3>GM</h3>
<p style="text-align: justify;">A GM tem uma tabela completa para PCD, com diversos modelos disponíveis, como o Ônix, Ônix Plus, Spin e Tracker. Todos esses modelos possuem isenções de IPI e ICMS, além de bônus de fábrica em algumas versões.</p>
<h3>Chery</h3>
<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgay-jmYPbclp14KawmM6f4Gx8gyY9sH_UQ3iv10Fw241RRHqtGR-ovoqg2ZOX-lC_mJ3znjfjRxeIO6gA-Onc7SEC-x2S7aDtKSKVRW2_kL2PkttG5uKovURUXJ0CKGrnzwY-_ZCbV1yl86waTDisI1AjIJVPQ5zioU0EsIMhhb1pYv4pmgJKN7g/s4000/20231228_160726.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgay-jmYPbclp14KawmM6f4Gx8gyY9sH_UQ3iv10Fw241RRHqtGR-ovoqg2ZOX-lC_mJ3znjfjRxeIO6gA-Onc7SEC-x2S7aDtKSKVRW2_kL2PkttG5uKovURUXJ0CKGrnzwY-_ZCbV1yl86waTDisI1AjIJVPQ5zioU0EsIMhhb1pYv4pmgJKN7g/w640-h360/20231228_160726.jpg" width="640" /></a></div><br />A Chery possui apenas o modelo Tigo 5x Sport com ambas as isenções. Os demais modelos possuem apenas isenção de IPI e bônus.<p></p>
<h3>Jeep</h3>
<p>A Jeep oferece apenas a versão 1.3 Turbo do Renegade com isenções de IPI e ICMS. As demais versões possuem apenas isenção de IPI e bônus de fábrica.</p>
<h3>Honda</h3>
<p>A Honda possui o modelo City nas versões Hatch e Sedan, na versão LX 1.5 CVT com isenção de IPI e ICMS. As demais versões não possuem bônus, apenas isenção de IPI.</p>
<h3>Hyundai</h3>
<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwSn22PnmMR5AiYhe2ipUUfgTIuER9lHWJ66ferGXxA4xMgn-errYlYrZab8rHC9OgjMFzWwDnky1OH5_5FqmUCwMDNya76rrTTle3h-usp-QI4XC9qeJNGVQgrTT_oZIyN6_eifpRgci9ZrN9x83JVoZt9JTQgkXTwdIZs7YQvQJWZmzAFmbb3Q/s4000/20230528_134925.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwSn22PnmMR5AiYhe2ipUUfgTIuER9lHWJ66ferGXxA4xMgn-errYlYrZab8rHC9OgjMFzWwDnky1OH5_5FqmUCwMDNya76rrTTle3h-usp-QI4XC9qeJNGVQgrTT_oZIyN6_eifpRgci9ZrN9x83JVoZt9JTQgkXTwdIZs7YQvQJWZmzAFmbb3Q/w640-h360/20230528_134925.jpg" width="640" /></a></div><br />A Hyundai possui diversas opções para PCD, como o HB20 e o Creta Action. O HB20 tem isenção de IPI e ICMS em todas as versões, exceto na topo de linha Platinum Plus. Já o Creta Action possui isenção total para PCD.<p></p>
<h3>Toyota</h3>
<p>A Toyota possui o Etios com duas versões na carroceria hatch e duas versões na carroceria sedã, todas com isenções de IPI e ICMS. Além disso, o Corolla e o Corolla Cross possuem isenção de IPI e bônus de fábrica.</p>
<h3>Peugeot</h3>
<p style="text-align: justify;">A Peugeot oferece diversas opções para PCD, como o 208 e o 2008. Todos os modelos possuem isenções de IPI e ICMS, além de bônus de fábrica.</p>
<h3>Nissan</h3>
<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBRaeCaJnzG7eywXFCL7rCwbSROegXmKgJXrR8XtHmYKF4LQ_AsgDr1bzUdvGGyqv4o4kaAWFPHnUeCdSkgmWX6FlQbxDLmWPipWXpE6zrfGquNRKLu7zH5kzsa9YMqlk_RaekGMzfqEdnwP0Nb-5LncL0wq85z5xCByo9AnxC3YypFc_DzpRauQ/s4032/capa%20kicks%20sense%20cvt.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2268" data-original-width="4032" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBRaeCaJnzG7eywXFCL7rCwbSROegXmKgJXrR8XtHmYKF4LQ_AsgDr1bzUdvGGyqv4o4kaAWFPHnUeCdSkgmWX6FlQbxDLmWPipWXpE6zrfGquNRKLu7zH5kzsa9YMqlk_RaekGMzfqEdnwP0Nb-5LncL0wq85z5xCByo9AnxC3YypFc_DzpRauQ/w640-h360/capa%20kicks%20sense%20cvt.jpg" width="640" /></a></div><br />A Nissan possui o Versa Advance CVT, que é uma das melhores opções para PCD. Além disso, o Kicks possui três versões disponíveis, todas com isenções de IPI e ICMS.<p></p>
<h3>Citroen</h3>
<p>A Citroen possui diversas opções para PCD, como o C3 automático, C3 Aircross e C4. Todos esses modelos possuem isenções de IPI e ICMS.</p>
<h3>Fiat</h3>
<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbrrlhdQraDsUBckzdETHWArS_nez39J5uO3BzWmYfRNepI0sfzKIzFuoITHPNCwpxuRWGBeNNhJiSj_v_usuS6mDjJgcJlprKe-I_9OtMNlw7wRLj4z3LWQCU5sEkhq0zkO5ysrwIVV2fWSMhjmbevlkabFprG8ZAJHuupd_ZEmp8jvcRrolkbA/s4000/20240129_171110.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbrrlhdQraDsUBckzdETHWArS_nez39J5uO3BzWmYfRNepI0sfzKIzFuoITHPNCwpxuRWGBeNNhJiSj_v_usuS6mDjJgcJlprKe-I_9OtMNlw7wRLj4z3LWQCU5sEkhq0zkO5ysrwIVV2fWSMhjmbevlkabFprG8ZAJHuupd_ZEmp8jvcRrolkbA/w640-h360/20240129_171110.jpg" width="640" /></a></div><br />A Fiat baixou o preço de versões do Fastback e do Pulse para se tornarem opções com todas as isenções para PCD. Ambos os modelos possuem isenções de IPI e ICMS. Argo e Cronos também tem várias versões com todas isenções, e os demais modelos de Fastback e Pulse tem isenção de IPI e bônus de fábrica.<p></p>
<h3>Renault</h3>
<p>A Renault, infelizmente, não possui modelos disponíveis com as duas isenções. Apenas o Duster possui isenção de IPI, mas a marca retirou os demais modelos do site. Aguardamos o lançamento do Kardian, que deve ter versões abaixo do teto.</p>
<h2>Conclusão</h2>
<p style="text-align: justify;">Com todas essas opções, ficou mais fácil para as pessoas com deficiência encontrarem um carro que atenda às suas necessidades e que esteja dentro do orçamento. É importante ressaltar que os descontos para PCD diminuíram nos últimos anos, mas ainda é possível encontrar boas opções com uma média de desconto de 15%. Não deixe de acessar a planilha no link do início da matéria para avaliar com calma todos os modelos disponíveis. Espero que este conteúdo tenha sido útil para você!</p>
<p style="font-size: 14px;">Made with <a data-mce-href="https://www.videoToBlog.ai" href="https://www.videoToBlog.ai">VideoToBlog</a></p></div>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-23561179813512819522024-02-08T09:52:00.000-08:002024-02-08T09:52:52.578-08:00Fastback Turbo 200 CVT, a versão de entrada do SUV da Fiat<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmT3FOFYTKyUmk_VIcTK1Gq58asjQFi6SSbjQQK64UbjaRfmtbRPcTexy307pFDggugsgxo6J9egcPo_HAKYZ80vNZ06_B4N1qzSM0GV_ukGKm5-uLebSyoWwXZH9ref5y5ubavBSS0xQfJIjaQZL9LYHzPKP_I4sffg2Suwssh-P2qUa2bkKvLw/s4000/20240129_171110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmT3FOFYTKyUmk_VIcTK1Gq58asjQFi6SSbjQQK64UbjaRfmtbRPcTexy307pFDggugsgxo6J9egcPo_HAKYZ80vNZ06_B4N1qzSM0GV_ukGKm5-uLebSyoWwXZH9ref5y5ubavBSS0xQfJIjaQZL9LYHzPKP_I4sffg2Suwssh-P2qUa2bkKvLw/w640-h360/20240129_171110.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Um dos SUV compactos mais adequados a pessoas com deficiência. Assim deifno o Fastback Turbo 200 CVT, a versão de entrada do SUV da Fiat, além de ter motor forte e econômico, bom nível de segurança e visual moderno tem o maior porta malas da categoria, direção elétrica muito leve, freio de mão eletromecânico e facilidade para entrar, tanto por quem usa cadeira de rodas quanto quem tem dificuldade de abaixar. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOPdRsH0dusNyTUsqszAzsckeW2TebjrFsHmpS99q1KBBtuSWYQDmKt01-Zo3l0ey1WPTzxsUl45SOMNtckH23Rw3gmlBRGuOcb_aLrULfP3trfkYTGyLVw597-saEnxRHJYrp6uPf253w2_u282CDs6AEFbhK4ll4nXLPbwHCpv-MARLFe4uMwQ/s4000/20240129_171138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOPdRsH0dusNyTUsqszAzsckeW2TebjrFsHmpS99q1KBBtuSWYQDmKt01-Zo3l0ey1WPTzxsUl45SOMNtckH23Rw3gmlBRGuOcb_aLrULfP3trfkYTGyLVw597-saEnxRHJYrp6uPf253w2_u282CDs6AEFbhK4ll4nXLPbwHCpv-MARLFe4uMwQ/w640-h360/20240129_171138.jpg" width="640" /></a></div><br />E ainda tem midia com conectividade sem fio e o volante multifuncional mais completo do mercado. O que me impressionou nesta avaliação foi caber a cadeira de rodas montada no porta malas sem retirar a cobertura! Primeiro modelo que vejo isso acontecer.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRi5JpcM5-xitOLhUPSAf4rsjjv3U93Sgvxa82NvNO8tKGwdZBetNKJOekTmgRXjHYMtCadlKpV33cEUQu1v5J5BPXN-tEHWIPTBNEPtjZnx_gwsF9-GFzL6S8PotY4ya_eVafaXiANJZCXmfUOFKLHzQNFVxB4pZKV-O3_ik3bs2is5D5lM1e8g/s4000/20240129_170621.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRi5JpcM5-xitOLhUPSAf4rsjjv3U93Sgvxa82NvNO8tKGwdZBetNKJOekTmgRXjHYMtCadlKpV33cEUQu1v5J5BPXN-tEHWIPTBNEPtjZnx_gwsF9-GFzL6S8PotY4ya_eVafaXiANJZCXmfUOFKLHzQNFVxB4pZKV-O3_ik3bs2is5D5lM1e8g/w640-h360/20240129_170621.jpg" width="640" /></a></div><br />O Fastback Turbo 200 atende muitas necessidades mas tem pontos negativos, principalmente espaço interno limitado e ausência de chave presencial. Ainda assim, pelo conjunto da obra acredito ser um dos que chama mais atenção deste segmento.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdV_WjQn_c2uM8K2ZvgTCoiZ0PiTmSXh7UclboN0Kn42q8fTj17twinUAcf9W0wLdiar7ANle8p2WljxfypuF63pHCuHnVkQ9tjtNqXWpmulorsLiuZW7nMLars6pVnnc8vjUPLr8LPw19UiIEkHyXYFOt2GJkicC49ccsIoF4NMrU-Da37NQ2FA/s4000/20240129_170451.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdV_WjQn_c2uM8K2ZvgTCoiZ0PiTmSXh7UclboN0Kn42q8fTj17twinUAcf9W0wLdiar7ANle8p2WljxfypuF63pHCuHnVkQ9tjtNqXWpmulorsLiuZW7nMLars6pVnnc8vjUPLr8LPw19UiIEkHyXYFOt2GJkicC49ccsIoF4NMrU-Da37NQ2FA/w640-h360/20240129_170451.jpg" width="640" /></a></div><br />O preço público hoje (janeiro/24) é R$ 117.790,00 e para PCD com isenção de IPI, ICMS parcial e bônus fica por R$ 101.620,00. Tá bom ou não?<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_-ZCuaFiK4v47HAYSj5VUn5WJGIDZ-ujoufgJ0ap9bRDOXQQ9cmvHTucIMzn32otLX9OhSlz2RB7qPngbrq2z6O_ILcbBWF7LEabM8eD8AkeeaHqD3T4xgshOEAXGmj9eNE4-6GSr6DOpy37mnGMfR_lB0WmeljMLzMtIsUmzh-74k0EjRxwzpw/s4000/20240129_165406.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_-ZCuaFiK4v47HAYSj5VUn5WJGIDZ-ujoufgJ0ap9bRDOXQQ9cmvHTucIMzn32otLX9OhSlz2RB7qPngbrq2z6O_ILcbBWF7LEabM8eD8AkeeaHqD3T4xgshOEAXGmj9eNE4-6GSr6DOpy37mnGMfR_lB0WmeljMLzMtIsUmzh-74k0EjRxwzpw/w640-h360/20240129_165406.jpg" width="640" /></a></div><br />Concordam? Discordam? Comenta aí o que acha do Fastback, se também está entre suas opções ou tem SUV mais interessante no mercado. Eu mesmo estou pensando em entrar num desses!<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB3OiZgTfqeL1ADqESw5uKTYyJ_KP9zXL1g4oIpUg9ThM4o6rzhYZ0unBrkzVYXnSo737vN2fD1FFG9Qk_zREcwGjjB9eHo4zG6UyUrM6tLuiPIypZmrA2_aaIizDVZqz0xKfYabIBkTDB6kFiighw-v9BiLF0R_lFoLX2x1TXbxkJNZXKvqLuzg/s4000/20240129_170838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB3OiZgTfqeL1ADqESw5uKTYyJ_KP9zXL1g4oIpUg9ThM4o6rzhYZ0unBrkzVYXnSo737vN2fD1FFG9Qk_zREcwGjjB9eHo4zG6UyUrM6tLuiPIypZmrA2_aaIizDVZqz0xKfYabIBkTDB6kFiighw-v9BiLF0R_lFoLX2x1TXbxkJNZXKvqLuzg/w640-h360/20240129_170838.jpg" width="640" /></a></div><br />Vídeo com tudo que entrega essa versão no canal do Blog do Cadeirante no YouTube! Link na bio<p></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-46082864564529787552024-02-08T09:29:00.000-08:002024-02-08T09:29:30.475-08:00Tracker Premier 1.2T, a versão topo de linha do SUV da Chevrolet<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkvF5WqltkE6quxa_-065CxzZi7frYn198Nr956l6WZg1kuPqGqrDAhZ8C1_bO9J6qmc5V2P_SdBxDAqLIxW3lcr6dcJru4tMqc0RSxtoFEHXsVzdGecYI-o4Ca9VwSt1NQr3eBx4Bhjn_YXvhfTVjp4Bd_t9b4B4IlHNxtHMxc5MWo9LU0YZGgA/s4000/20231227_175723.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkvF5WqltkE6quxa_-065CxzZi7frYn198Nr956l6WZg1kuPqGqrDAhZ8C1_bO9J6qmc5V2P_SdBxDAqLIxW3lcr6dcJru4tMqc0RSxtoFEHXsVzdGecYI-o4Ca9VwSt1NQr3eBx4Bhjn_YXvhfTVjp4Bd_t9b4B4IlHNxtHMxc5MWo9LU0YZGgA/w640-h360/20231227_175723.jpg" width="640" /></a></div><br />O que um bom SUV compacto familiar precisa ter? Eu começaria a responder por segurança, um bom motor, espaço interno e um bom porta malas. Depois eu buscaria conforto, consumo baixo e tecnologia embarcada.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoOvQzORqo3TDGaA7SzNIidnD-icAk1FxlwIH09loW0blWL81uJFAYBazfdI31ZDTkXAmL8hbaoZoTl_ytEZZBp3QaMK6UkEc6jRrhXMyfp0UdxP5cEQ_15c5Jxphp8ssN-mw4uZv6VAo9n5psmzoFEdt7zLb7lPxQENbsfQvebPMOzzKPZPyf7w/s4000/20231227_175746.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoOvQzORqo3TDGaA7SzNIidnD-icAk1FxlwIH09loW0blWL81uJFAYBazfdI31ZDTkXAmL8hbaoZoTl_ytEZZBp3QaMK6UkEc6jRrhXMyfp0UdxP5cEQ_15c5Jxphp8ssN-mw4uZv6VAo9n5psmzoFEdt7zLb7lPxQENbsfQvebPMOzzKPZPyf7w/w640-h360/20231227_175746.jpg" width="640" /></a></div><br />O Tracker Premier 1.2T atende vários requisitos. Em segurança tem seis Air bags, frenagem de emergência, alerta de colisão frontal, sensor de ponto cego, DRL, retrovisor fotocromico e assistente de partida em rampa. Senti falta de ACC e assistente de manutenção em faixas.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdlL765KKhstY4C21MPmKxILlhpyJnT9FbqWG3lRK9G80m9yqJuE6GMOctBCCEzc_bYqgjD2C_JmgEgzDPqltUgopZM-AYHMhJT6bcP6yuq0W5ST8YxFPQRK3Bp57ga8UvHYw5srZ6fRWNKr4kcI0TLaotmhcZByXK_uoBolrfQhVF2zalpSAuuw/s4000/20231227_182221.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdlL765KKhstY4C21MPmKxILlhpyJnT9FbqWG3lRK9G80m9yqJuE6GMOctBCCEzc_bYqgjD2C_JmgEgzDPqltUgopZM-AYHMhJT6bcP6yuq0W5ST8YxFPQRK3Bp57ga8UvHYw5srZ6fRWNKr4kcI0TLaotmhcZByXK_uoBolrfQhVF2zalpSAuuw/w640-h360/20231227_182221.jpg" width="640" /></a></div><br />O motor 1.2 turbo de 3 cilindros rende bons 133 cv e 21,4 kgfm de torque máximos, e com 1.271 kg faz 9,56 kg/cv de peso/potência e 59,4 kg/kgfm de peso/torque. Na prática as retomadas são rápidas e ultrapassagens tranquilas, sem susto. Esse motor porém tem injeção indireta e comando por correia banhada a óleo, sistema criticado devido ao potencial de desgaste e quebra, o que demanda cuidados especiais. Uma coisa que me incomoda nesse motor é o barulho e trepidação. O câmbio é automático convencional e conversa bem com o motor, suas trocas são suaves.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaBsyDOM2vpyhYQLVLDOzlqTTZHFQD9gXW7fEJzZZgFGO6iSuAb2cT8zv5fUMg1YrPakxCvt0go10UvTYD6SywRBEmx5xfCgWQBh6xHj7chnR2uq3Ml6qcNgH60GVEJGw2NO1VjRYEVJGcrg0ctbxygF4x2j0FoobEJGRkk-f-vPnFH7_dtryAcQ/s4000/20240111_132809.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaBsyDOM2vpyhYQLVLDOzlqTTZHFQD9gXW7fEJzZZgFGO6iSuAb2cT8zv5fUMg1YrPakxCvt0go10UvTYD6SywRBEmx5xfCgWQBh6xHj7chnR2uq3Ml6qcNgH60GVEJGw2NO1VjRYEVJGcrg0ctbxygF4x2j0FoobEJGRkk-f-vPnFH7_dtryAcQ/w640-h360/20240111_132809.jpg" width="640" /></a></div><br />O espaço interno do Tracker é muito bom, são 2,57 m de entre eixos e na prática tem mais espaço que concorrentes do mesmo tamanho. Não é excelente mas melhor que a média.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtVvIjdPBMhJbxlUSU1O2fIqRXEpdnrYjxh-PBEfhoQcO-CGSTnMKqqfxPtvyWaqIQnaxni7q8TWGFWfhU-609GbnvDK1RbUiaHRIIPziwAHp1P_8ciO1wDEr_5O4hCSLLF2FiAUfTkU1n00ttGlj34OOld8fcrpGzACEATFDv8seBmeY266hE6w/s4000/20231227_180826.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtVvIjdPBMhJbxlUSU1O2fIqRXEpdnrYjxh-PBEfhoQcO-CGSTnMKqqfxPtvyWaqIQnaxni7q8TWGFWfhU-609GbnvDK1RbUiaHRIIPziwAHp1P_8ciO1wDEr_5O4hCSLLF2FiAUfTkU1n00ttGlj34OOld8fcrpGzACEATFDv8seBmeY266hE6w/w640-h360/20231227_180826.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O porta malas de 393 l tem bom formato, não consegui colocar a cadeira monobloco de 40cm montada no início, insisti e encontrei um jeito: se a roda traseira ficar bem no meio, encaixa na curva da tampa e fecha sem bater. Ao viajar com a família e lotar o porta malas coube mais coisas do que no Kicks!</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2MBATkUIiio9qwhyGVxB6MZy_WrNFw9ZKUjoSJcTmEJhlhcHBoGZjOsvWyJvXCZzdm21XYhqmioS8N7D1hR41zPrEiG6TKBZJwnYIQiPahkmKO-evezuYVytrgmWC2ibIHh73p12JRouSJdC3x2YE7udMnpHbfzE7Dqchw5v5wbyrX3GtWjKx4A/s4000/20240112_120838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2MBATkUIiio9qwhyGVxB6MZy_WrNFw9ZKUjoSJcTmEJhlhcHBoGZjOsvWyJvXCZzdm21XYhqmioS8N7D1hR41zPrEiG6TKBZJwnYIQiPahkmKO-evezuYVytrgmWC2ibIHh73p12JRouSJdC3x2YE7udMnpHbfzE7Dqchw5v5wbyrX3GtWjKx4A/w640-h360/20240112_120838.jpg" width="640" /></a></div><br />Nos demais requisitos o Tracker tem altos e baixos. A ergonomia é boa, bancos em couro, ajustes no cinto, volante e bancos suficientes, mas peca no encosto de braço central, sem ajuste, e nos encostos de braço das portas, duros apesar de bem revestidos.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwX_pFOdyH23JtCbLk0ARITQwbkMfjqs8hYReiQ61HEWbFh4IXKMJYViChGy-Uvg_Jf3zBqNcCKAChGYJ8rgTdUv7yLxdQe5Ctrb6gsvXD0-NT4-8faceI-ru4OJS6Y-JDsWMsdU0DWTJngmOyxAMU7wWv-U-aWEZzLIaYqVI4FuiGi9AwE_pjhA/s4000/20231229_160838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwX_pFOdyH23JtCbLk0ARITQwbkMfjqs8hYReiQ61HEWbFh4IXKMJYViChGy-Uvg_Jf3zBqNcCKAChGYJ8rgTdUv7yLxdQe5Ctrb6gsvXD0-NT4-8faceI-ru4OJS6Y-JDsWMsdU0DWTJngmOyxAMU7wWv-U-aWEZzLIaYqVI4FuiGi9AwE_pjhA/w640-h360/20231229_160838.jpg" width="640" /></a></div><br />A tela digital no painel é pequena e aciona através da haste do limpador de para brisa, sistema ruim pra quem está com uma mão ocupada na adaptação. A mídia de 8" com conectividade sem fio e Wi-Fi é boa mas desconecta muito, o que incomoda no dia a dia.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixiBJR-lWqo4oh8T25KrPv-aUHYsf3lazPZfD0tgvrftbDt3Fb0w7baEX1eO_lve9KJ0-o9bXnAsn3lyt-_WQH1RDNHXlMt90uAj5w-QU077EQo9sC08SldMxsG5zT74k0Yn9fSNSCmchySPh2IkuGiLQ1GCtY2-RPgKkduPsbQRARVimmsizYkQ/s4000/20240110_111050.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixiBJR-lWqo4oh8T25KrPv-aUHYsf3lazPZfD0tgvrftbDt3Fb0w7baEX1eO_lve9KJ0-o9bXnAsn3lyt-_WQH1RDNHXlMt90uAj5w-QU077EQo9sC08SldMxsG5zT74k0Yn9fSNSCmchySPh2IkuGiLQ1GCtY2-RPgKkduPsbQRARVimmsizYkQ/w640-h360/20240110_111050.jpg" width="640" /></a></div><br />O consumo decepcionou, fez menos de 5km/l na cidade no etanol e menos de 13km/l na estrada.<p></p><p>Enfim, é um bom SUV familiar, mas custa 170 mil reais, pra PCD 145 mil. Acha que vale?</p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-14180236825369249122024-02-08T09:22:00.000-08:002024-02-08T09:22:34.113-08:00Tiggo 5X Sport 1.5T CVT - o SUV com melhor custo benefício do mercado!<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg64HcAmHeHeOQVm0JZo-7ypVU6qPah-nG7uBWGMq_0a2BSuRHBqU2dPuVCzrSNXvifn8K1p8jKNf0XFTPD81DN7OcFoYTJARO2NQSbnuTwt7jy0fHwT4Wa0st7_JzSc9io0aXKeS2m5XvXij3bLoyOWfA4lICsbvaC5vNYPqoM1HjI_mFuRfm-kQ/s4000/20231228_160726.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg64HcAmHeHeOQVm0JZo-7ypVU6qPah-nG7uBWGMq_0a2BSuRHBqU2dPuVCzrSNXvifn8K1p8jKNf0XFTPD81DN7OcFoYTJARO2NQSbnuTwt7jy0fHwT4Wa0st7_JzSc9io0aXKeS2m5XvXij3bLoyOWfA4lICsbvaC5vNYPqoM1HjI_mFuRfm-kQ/w640-h360/20231228_160726.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Neste mês estive na concessionária D21 Motors para ver de perto o SUV com melhor custo benefício do mercado nacional: Tiggo 5X Sport. O visual agrada, apesar de ter mais cromados do que gosto, não chega a incomodar. A grade com pontos cromados passa impressão de requinte, bom gosto. As rodas curti muito, tem 17" e casam bem com o design. A traseira podia ter mais personalidade.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj02IvVb9IEm3pln8ZrlqsH7mMHDA3fKL73G6hYSjaoBcH0ixki_-obIGoWIEZRKfX5CQSRaTetm44XqWuAziiehu-L_ER2ERQZkEUjSg_JmooE4rldCD6ruan94OwWIOMKLP0x2qagVUO8XmixilX9vMPuDS0-Nlmdp9gLdWSR-jhcNiMucB2yTw/s4000/20231228_162139.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj02IvVb9IEm3pln8ZrlqsH7mMHDA3fKL73G6hYSjaoBcH0ixki_-obIGoWIEZRKfX5CQSRaTetm44XqWuAziiehu-L_ER2ERQZkEUjSg_JmooE4rldCD6ruan94OwWIOMKLP0x2qagVUO8XmixilX9vMPuDS0-Nlmdp9gLdWSR-jhcNiMucB2yTw/w640-h360/20231228_162139.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O conjunto mecânico é um ponto forte, motor 1.5 turbo de 4 cilindros que rende 150 cv e 21,4 kgfm de torque, aliado a um câmbio CVT de 9 velocidades. Tem tecla Sport e Eco, muda o mapeamento do motor e câmbio. Força suficiente para levar os mais de 1400 kg, mas cobra em consumo. Pelo Inmetro faz 9,9 na cidade e 11,5 na estrada com gasolina.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipibx7gAZ6sSNY2DNQRcBwr_lhooy5y7OLwKUTmoqyNk4KHPoHOY9MEYl1YIfYjwlrxy7w1370mj-zwRul7Vetdp4AOJvZHcZpB_8_1WoU2VJG1-nOZvGypX_5NmIVhOeYPL2NTZKOCtnCmB0lhRzUJrRRdL-y9sJWAT818g5oTQoUWbUaAeoZig/s4000/20231228_162216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipibx7gAZ6sSNY2DNQRcBwr_lhooy5y7OLwKUTmoqyNk4KHPoHOY9MEYl1YIfYjwlrxy7w1370mj-zwRul7Vetdp4AOJvZHcZpB_8_1WoU2VJG1-nOZvGypX_5NmIVhOeYPL2NTZKOCtnCmB0lhRzUJrRRdL-y9sJWAT818g5oTQoUWbUaAeoZig/w640-h360/20231228_162216.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Para entrar, chave presencial e retrovisor que rebate. Banco do motorista tem ajuste elétrico e o revestimento é em couro. Partida por botão aciona painel digital com informações de computador de bordo e pressão de pneus. A mídia tem 10" mas é um ponto negativo, a conectividade é por fio e o design e funções defasados.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1QH_j9bKOACGc8XsAvdCgofdkoDW9icMA5fVXIxwvUsxqqZTNz6cbOodwG1XDHZlyxjUBiDeGQz37Yjs8wgcXL4ov5KMytPL0d36dUUm_l-PjOnLiuU2oPdIXeWbzADmzc5-tBw4kJT8BQKqzTMK6-8FZ50G-E3P0BoGK-ityMjtlToBC5b-R_A/s4000/20231228_163700.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1QH_j9bKOACGc8XsAvdCgofdkoDW9icMA5fVXIxwvUsxqqZTNz6cbOodwG1XDHZlyxjUBiDeGQz37Yjs8wgcXL4ov5KMytPL0d36dUUm_l-PjOnLiuU2oPdIXeWbzADmzc5-tBw4kJT8BQKqzTMK6-8FZ50G-E3P0BoGK-ityMjtlToBC5b-R_A/w640-h360/20231228_163700.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O ar condicionado é digital de uma zona com comandos touch, tem espaço para celular mas não tem carregador por indução. O acabamento é muito bom, bastante couro, soft touch, aço escovado e bons encaixes.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqzc6oY8-HnBSKXdp8Qm5A8go5EN6LhMggzJ_AheNzQKFcUM92pGp1qGofC11DSSsJ2-mFYMEs3R4eUiSzVg8_fCv8GHWyvWzJwmsNcyWVACKst0PqjgRj9TVORM2DwNqO2asU_QcjJLUcgSdjWk-edneKNlyErzytEdfGa7zL6p2dIPbLqBHcHg/s4000/20231228_162229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqzc6oY8-HnBSKXdp8Qm5A8go5EN6LhMggzJ_AheNzQKFcUM92pGp1qGofC11DSSsJ2-mFYMEs3R4eUiSzVg8_fCv8GHWyvWzJwmsNcyWVACKst0PqjgRj9TVORM2DwNqO2asU_QcjJLUcgSdjWk-edneKNlyErzytEdfGa7zL6p2dIPbLqBHcHg/w640-h360/20231228_162229.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Quem vai atrás tem um bom espaço, mais que a média com 2,63 m de entre eixos. Tem saída de ar traseira mas somente uma porta USB, do tipo comum.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNP6xps8rUBNXWcArj3DWd1z5i29INImjOHN1XsnEPJGXeetmpAwoJXpn_56sdImIw4fVqBhL2fDtoNgAYPSRrTbz4HCO4xl18PiHJp5R9l0LWWTjGbupAqniRZkhYApJ4N_y7yKLCGpOkFI3LmvI7nyWvRelecHvQ8SlNfi5OGEUgcLyGDatQrQ/s4000/20231228_164152.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNP6xps8rUBNXWcArj3DWd1z5i29INImjOHN1XsnEPJGXeetmpAwoJXpn_56sdImIw4fVqBhL2fDtoNgAYPSRrTbz4HCO4xl18PiHJp5R9l0LWWTjGbupAqniRZkhYApJ4N_y7yKLCGpOkFI3LmvI7nyWvRelecHvQ8SlNfi5OGEUgcLyGDatQrQ/w640-h360/20231228_164152.jpg" width="640" /></a></div><br />O porta malas é outro ponto negativo, tem apenas 340 litros. Mas o formato é bom, nos meus testes coube uma cadeira de rodas tamanho 40" sem desmontar as rodas, mas muito justo, forçando um pouco. E não sobrou muito espaço para bagagens.<p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYDjUxuRHMl8jhTR5QZu-ztAFMYPRnkFGpxZ7AstGmMxgtW-FyTJI4QUI5hR_hYS8hwGIuY3nRjROxB-wEuPwAs1GeRxDBvrLa08fk8vhSzJ_EFQSShyphenhyphenSLXiw16lMGKElRd-QyZrJCkUHtb6MS0GmAOKKMD3I7PVy3C0CSqvz6TnyoEjUMHuWVTQ/s4000/20231228_163648.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYDjUxuRHMl8jhTR5QZu-ztAFMYPRnkFGpxZ7AstGmMxgtW-FyTJI4QUI5hR_hYS8hwGIuY3nRjROxB-wEuPwAs1GeRxDBvrLa08fk8vhSzJ_EFQSShyphenhyphenSLXiw16lMGKElRd-QyZrJCkUHtb6MS0GmAOKKMD3I7PVy3C0CSqvz6TnyoEjUMHuWVTQ/w640-h360/20231228_163648.jpg" width="640" /></a></div><br />O preço está atrativo, houve redução neste mês de janeiro e para público em geral custa a partir de R$ 114.990,00. Para PCD tem isenção de IPI e ICMS, além de IPVA nos estados em que a legislação segue a do ICMS, e está sendo oferecido por R$ 100.830,38. Sem dúvida o modelo mais completo do mercado. <span style="text-align: left;">E ainda tem a garantia de 5 anos.</span><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN21S9YjhlkDRVHQeAgSGUE7WKxtKLo27JpiSkEvnIMnaudRYgUi1T99tC29G1gc5p2_wfUDr4vZ35K88vNF-R25GYRBywtZRaJqxCgMiSHLTaIiN_jZZRZX3UJlaQJCT-eTpaWjp6md3Nb1G8tcG_XFKYBI1c-XYJZbPAqebnsw56Rs6TH3UKDw/s4000/20231228_162219.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN21S9YjhlkDRVHQeAgSGUE7WKxtKLo27JpiSkEvnIMnaudRYgUi1T99tC29G1gc5p2_wfUDr4vZ35K88vNF-R25GYRBywtZRaJqxCgMiSHLTaIiN_jZZRZX3UJlaQJCT-eTpaWjp6md3Nb1G8tcG_XFKYBI1c-XYJZbPAqebnsw56Rs6TH3UKDw/w640-h360/20231228_162219.jpg" width="640" /></a></div><br />Há desconfiança com a marca, mas conheço proprietários de outros modelos que estão satisfeitos. E aí, vale a compra? É uma boa opção para PCD? Compraria ou acredita que tem coisa melhor?<p></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-41455698422025104012024-02-08T09:07:00.000-08:002024-02-08T09:07:05.517-08:00C3 Aircross Shine 1.0T CVT - o SUV espaçoso da Citröen<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqn3sm5FyO4e8N0DCCbzpakFFVPz-GJKiDN42kCt4n2BKId-YmN0d1HsIAz_BxVOF5iaFsxKtIQnVfSR8MIZGSgWP5dW1TcOs7pwDk4LkNbt2epEQ8VyMbLbkZO5yFOZdhiHArY6iP9lHcMrVpgRw-YGTntHByJ90N1pXOwAd6L_gtfWJE7UsKeA/s4000/20240123_161027.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqn3sm5FyO4e8N0DCCbzpakFFVPz-GJKiDN42kCt4n2BKId-YmN0d1HsIAz_BxVOF5iaFsxKtIQnVfSR8MIZGSgWP5dW1TcOs7pwDk4LkNbt2epEQ8VyMbLbkZO5yFOZdhiHArY6iP9lHcMrVpgRw-YGTntHByJ90N1pXOwAd6L_gtfWJE7UsKeA/w640-h360/20240123_161027.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Fui conhecer o C3 Aircross na Automax Citröen e gostei da versão Shine, a topo de linha que custa R$ 129.990,00 e para PCD com isenção de IPI e bônus fica por R$ 117.308,00. O porte impressiona, é maior do que aparenta nas fotos e o porta malas também parece maior do que os 489 litros divulgados. Cabe cadeira de rodas montada com folga. Muita folga terão também os ocupantes do banco traseiro, o entre eixos de 2,67 m deixa bastante espaço para as pernas, mesmo com os bancos dianteiros totalmente para trás. Falta, porém, saída de ar traseira, e os comandos dos vidros elétricos ficam no console central, posição ruim para todos.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPWaln5Mk18s1jQS8soWne8nKATOyA4EHq7a8JnDQjFdJbbsIifNcRvhMHuW-iA91izoH1uvZKEZkie3wYAYhN0pfKKI6I0AJK7W6UXmp-hvdFjeFiRtTJWnvIxGAmAI0xKRBVkC9FlDNxYsXd6IDEkyX99wrtJHvCqsGsXGTVaxocSKWzdLcKVg/s4000/20231214_155245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPWaln5Mk18s1jQS8soWne8nKATOyA4EHq7a8JnDQjFdJbbsIifNcRvhMHuW-iA91izoH1uvZKEZkie3wYAYhN0pfKKI6I0AJK7W6UXmp-hvdFjeFiRtTJWnvIxGAmAI0xKRBVkC9FlDNxYsXd6IDEkyX99wrtJHvCqsGsXGTVaxocSKWzdLcKVg/w640-h360/20231214_155245.jpg" width="640" /></a></div><br />O acesso ao carro tem um empecilho para quem usa cadeira de rodas, a proteção da parte inferior da carroceria é muito larga, não permite ums aproximação adequada, dificultando a transferência.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuCs2ZNISdxuI8A0i7tZuoqrJNPo6CUi42ywbqFq4TJGKJ_3JUFBmgnoSgVx2mFkvNOO8dqO1tH5Rd2n5SUETZ0YEqWFJMxlf0u2Y3hVW9MPWsqiYFir69YH-pml1IUpQzu0PVOmit9hOl-FJ3duT6xt-QRr2vGIibkjUI3oEp5YuXv3_WeN15gQ/s4000/20231214_155510.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuCs2ZNISdxuI8A0i7tZuoqrJNPo6CUi42ywbqFq4TJGKJ_3JUFBmgnoSgVx2mFkvNOO8dqO1tH5Rd2n5SUETZ0YEqWFJMxlf0u2Y3hVW9MPWsqiYFir69YH-pml1IUpQzu0PVOmit9hOl-FJ3duT6xt-QRr2vGIibkjUI3oEp5YuXv3_WeN15gQ/w640-h360/20231214_155510.jpg" width="640" /></a></div><br />O interior é bem espaçoso, as pernas passam fácil por baixo do volante multifuncional com base achatada e sobra um bom espaço acima da cabeça.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZczI79zPZ3mX7JnjG25Ve2in8rOkfmCOA5smLuZcP3dCXeCQ0r_Ew5NXS3UzfThF5_3hUtIjDtgfsqpiTsyw8KzjsXm8rCnVlIho7KOP9ecW0cuUaaJFtx24XO41J9iWikvj4c1YI-NjV328gx-KDk7Ona5kxYYnsSBwTEj6Qrx80ZhrnlK4dTA/s4000/20231214_155613.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZczI79zPZ3mX7JnjG25Ve2in8rOkfmCOA5smLuZcP3dCXeCQ0r_Ew5NXS3UzfThF5_3hUtIjDtgfsqpiTsyw8KzjsXm8rCnVlIho7KOP9ecW0cuUaaJFtx24XO41J9iWikvj4c1YI-NjV328gx-KDk7Ona5kxYYnsSBwTEj6Qrx80ZhrnlK4dTA/w640-h360/20231214_155613.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">A chave decepciona por não ser nem canivete, mas ao ligar o carro o painel digital agrada, bem completo e acertado. A mídia de 10 polegadas com conectividade sem fio é outro grande destaque do modelo. Os bancos em couro são bonitos e confortáveis.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWsEXGX8kXKnK3TiuO31K4MlRX7-TMPplSlSgD4dfqxhq4XbhcYlIyxmkH5LESIaxR6H8Hyy5vGZCOuq-TA9FOd0lLfyCrmVPLJ5b6xWr-vkmCv-cL2qb4qy0-fQEE7XNCcs_tx_v-QqHTNgtusQn5zypsgnKlcplROPbbaN6Fp-rb_6WrhDWqcw/s4000/20231214_155525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWsEXGX8kXKnK3TiuO31K4MlRX7-TMPplSlSgD4dfqxhq4XbhcYlIyxmkH5LESIaxR6H8Hyy5vGZCOuq-TA9FOd0lLfyCrmVPLJ5b6xWr-vkmCv-cL2qb4qy0-fQEE7XNCcs_tx_v-QqHTNgtusQn5zypsgnKlcplROPbbaN6Fp-rb_6WrhDWqcw/w640-h360/20231214_155525.jpg" width="640" /></a></div><br />O acabamento, porém, não passa sensação de qualidade, muito plástico com aparência simples. De forma geral achei bonito. Já a segurança foi reforçada pelo acréscimo de dois Air bags, totalizando quatro a partir da versão Feel Pack.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvT7ECN4Dc6CbpHaMYKykh4G5kOqUtT96Pt999-f97nOawKs1fF0JmLe8bmj5c86uS1ub-xc-klVT5NjfvVfNYWsC261oZedsjUHHvaYrwHhCnqxDcYxVWABRciZag4egh8ssuI6yuQceuJwQPvknwq586TT7AhDXPJ7EqeIFXZJdzgkF123g9Q/s4000/20231214_155251.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvT7ECN4Dc6CbpHaMYKykh4G5kOqUtT96Pt999-f97nOawKs1fF0JmLe8bmj5c86uS1ub-xc-klVT5NjfvVfNYWsC261oZedsjUHHvaYrwHhCnqxDcYxVWABRciZag4egh8ssuI6yuQceuJwQPvknwq586TT7AhDXPJ7EqeIFXZJdzgkF123g9Q/w640-h360/20231214_155251.jpg" width="640" /></a></div><br />Uma novidade em relação ao C3 Hatch é o piloto automático, presente nessa versão Shine. O botão para acionar, porém, fica no painel do lado esquerdo do volante, em posição ruim.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin67BSfAjCYHoX4CveqNEZ5YfBzitkqk4eTN6RM-AtnIz9gyY0_6TEAI7f9bQ7zrrjG6X9jpmK3gGIHGyTLmkpts9A-ZuQ-5hOjeuQlBB6JLhKl9yrNjBAJ3gRuiTo918adqC1bRCEOj_mXUiUIBxJQaw4KDGXvdkaRyAP9uVkFX5ColJbsGGp4A/s4000/20240123_160553.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin67BSfAjCYHoX4CveqNEZ5YfBzitkqk4eTN6RM-AtnIz9gyY0_6TEAI7f9bQ7zrrjG6X9jpmK3gGIHGyTLmkpts9A-ZuQ-5hOjeuQlBB6JLhKl9yrNjBAJ3gRuiTo918adqC1bRCEOj_mXUiUIBxJQaw4KDGXvdkaRyAP9uVkFX5ColJbsGGp4A/w640-h360/20240123_160553.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O grande destaque do C3 é mesmo o motor 1.0 turbo de 3 cilindros que rende 130 cv e 20,4 kgfm máximos, suficientes para levar os 1.216 kg do modelo com tranquilidade. Os números de peso/potência (9,35 kg/cv) e peso torque (59,6 kg/kgfm) comprovam isto. Além da potência, os números de consumo são bem interessantes, faz 10,6 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghV3ZIY5fbD2sO3rQSzBKs3qDX-W1SA9VyGBMTocd0Zo0hy6eqO6KcmWFjEOOkZatpD3ks1gZD42GTjR2r9Q36M8sf5wf56j46b-GQ4Y9bDjcLYhp-38DoihRKzYam0zwjFLulaOfWfgcUtKM57M672N82ZN82TvlS_V6scDylZGRgYSNjDL-YIQ/s4000/20240123_155551.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghV3ZIY5fbD2sO3rQSzBKs3qDX-W1SA9VyGBMTocd0Zo0hy6eqO6KcmWFjEOOkZatpD3ks1gZD42GTjR2r9Q36M8sf5wf56j46b-GQ4Y9bDjcLYhp-38DoihRKzYam0zwjFLulaOfWfgcUtKM57M672N82ZN82TvlS_V6scDylZGRgYSNjDL-YIQ/w640-h360/20240123_155551.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">No fim das contas, o C3 Aircross vai atender uma boa parcela das pessoas com deficiência que precisam de espaço, porta malas, motor forte e econômico e um bom nível de conforto. Concorda?</div><p></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-39128998997603174382024-02-08T08:57:00.000-08:002024-02-08T08:57:51.726-08:00Renagade 1.3 Turbo AT6 - a versão com todas as isenções para PCD<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB-qvZODwK8qUQ6f4AHhkA3YROeXNDtIkI8blRq4pjXOiiXOAw3g8zCU47rBb8rZBxcPWFQj2K1smFwp9PS35wyMW788n64NGhnuZFzggCirB0KiN0N9NatCXnRHrAkyolMaumzPK4Yz2FcPgJnFWJ3q5pC_qpSUVsR_0vjngYGawey-T-k5scAQ/s4000/20231216_123732.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB-qvZODwK8qUQ6f4AHhkA3YROeXNDtIkI8blRq4pjXOiiXOAw3g8zCU47rBb8rZBxcPWFQj2K1smFwp9PS35wyMW788n64NGhnuZFzggCirB0KiN0N9NatCXnRHrAkyolMaumzPK4Yz2FcPgJnFWJ3q5pC_qpSUVsR_0vjngYGawey-T-k5scAQ/w640-h360/20231216_123732.jpg" width="640" /></a></div><br />Renegade 1.3 Turbo AT6 para PCD! A Jeep reduziu o preço da versão de entrada do Renegade para R$ 118.290,00 para que tenha todas as isenções a partir de janeiro de 2024! E ainda é possível incluir qualquer cor do catálogo por R$ 1.700,00, o que aumenta seu preço público para R$ 119.990,00.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEe0qkpWzRbivVEeI1jsiJBHl4Obt9hkURKh5wrd61vsOowPUzoQTVdRQqIi-wupzCmGUngKB2_wsCkmgpIJgxDBz_lqqByPQU-Lg8Gbur5ib7lbb5GexM6__qwPJN9GAXwjc2KvXGuA5WtgS7qHJmZ7iERym_QYktM6u2O-BQ8xsG-QVOyzzXGA/s4000/20230412_151344.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEe0qkpWzRbivVEeI1jsiJBHl4Obt9hkURKh5wrd61vsOowPUzoQTVdRQqIi-wupzCmGUngKB2_wsCkmgpIJgxDBz_lqqByPQU-Lg8Gbur5ib7lbb5GexM6__qwPJN9GAXwjc2KvXGuA5WtgS7qHJmZ7iERym_QYktM6u2O-BQ8xsG-QVOyzzXGA/w640-h360/20230412_151344.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O carro vem com motor 1.3 Turbo com injeção direta que rende 185 cv e 27,5 kgfm de torque com etanol, vem com rodas de liga de 17 polegadas, volante multifuncional com direção elétrica, piloto automático, assistente de manutenção em faixa, frenagem autônoma de emergência, seis Air bags, midia de 7" com conectividade sem fio, freio de mão eletromecânico, Cluster digital de 3,5" e aquele acabamento imbatível nessa faixa de preços. Quanto às medidas são 4,26 m de comprimento, 1,80 m de largura, entre eixos de 2,57 m e porta malas de 385 litros (litragem, ou 320 litros VDA).</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HmOsFSXdSweLQ0bf8vGJqWe-sRxEhfdpZnxk_E0zgn2Fqq5DnnK0NgAP1W7um1FLoGHOXgmZsf9HN4XBCEF7OohiOh9TOTpbfLDYBZfy3KMIiMRJwvXXj4I2RI54xYgOnLH22dEvRf6P9y_sEmi29ytla6YMW91jOMczBrPlxJvm-SB3a0glaA/s4000/20231216_130135.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HmOsFSXdSweLQ0bf8vGJqWe-sRxEhfdpZnxk_E0zgn2Fqq5DnnK0NgAP1W7um1FLoGHOXgmZsf9HN4XBCEF7OohiOh9TOTpbfLDYBZfy3KMIiMRJwvXXj4I2RI54xYgOnLH22dEvRf6P9y_sEmi29ytla6YMW91jOMczBrPlxJvm-SB3a0glaA/w640-h360/20231216_130135.jpg" width="640" /></a></div><br />O grande destaque é o conjunto mecânico, tornando o Renegade o menor custo/cv do Brasil, com números razoáveis de consumo, pelo Inmetro faz 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDyxrqSfUgWB0gpxywdB8a2vlB4UJYsWdvZXwHmDn-hlwoB7AsWw_kAIeeSAif6YD9Lbl_O6Yen8CXsboJH8OV4SWz9KNoJPMIYkg6vQzs2r5-3VQ_RlRE2N4ag-Nueb8obnm0kHxsjStb2bmXP5VkaHSjoPZw_nwoQ-E4dh7GIPCMI9wmf8q_MA/s4000/20231216_125952.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDyxrqSfUgWB0gpxywdB8a2vlB4UJYsWdvZXwHmDn-hlwoB7AsWw_kAIeeSAif6YD9Lbl_O6Yen8CXsboJH8OV4SWz9KNoJPMIYkg6vQzs2r5-3VQ_RlRE2N4ag-Nueb8obnm0kHxsjStb2bmXP5VkaHSjoPZw_nwoQ-E4dh7GIPCMI9wmf8q_MA/w640-h360/20231216_125952.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O espaço interno é razoável, mas falta saída de ar condicionado para os ocupantes de trás. Tem apenas saída USB e os bancos são em tecido, de qualidade. Ele chegou para esquentar a briga na faixa dos 120 mil reais e principalmente como opção para PCD com isenção de IPI e parcial de ICMS, por R$ 102.900,00!</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSJHXAt7uOYdyL-lKDpjvhNojuP6PudecDUoC677YqbiQtk-3pVT3gYDpz3X9J2OLS8yjl2iM30Xd51-WIRaC6ZU3iCbnBNYPhm-Xp9v2WTVhyphenhyphenBii-V0zmokKVA1_8po46e5_Lrf8iD7sSxkYsFYA67-Sv4QIhuhRseuUfBfAZekzNnaE2On-lFQ/s1920/Screenshot_20231216_130716_Gallery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSJHXAt7uOYdyL-lKDpjvhNojuP6PudecDUoC677YqbiQtk-3pVT3gYDpz3X9J2OLS8yjl2iM30Xd51-WIRaC6ZU3iCbnBNYPhm-Xp9v2WTVhyphenhyphenBii-V0zmokKVA1_8po46e5_Lrf8iD7sSxkYsFYA67-Sv4QIhuhRseuUfBfAZekzNnaE2On-lFQ/w640-h360/Screenshot_20231216_130716_Gallery.jpg" width="640" /></a></div><br />E aí, seria esta a melhor opção nessa faixa de preços? Ou tem coisa mais interessante no mercado?<p></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-28114513574339895152024-02-08T08:36:00.000-08:002024-02-08T08:36:22.099-08:00XC 40 Recharge Plus - a versão de entrada do SUV Premium da Volvo<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhct4p2Q79MWu9cstjkPK8I9S-NU5D76AdZsT3MTdDLa-N_19_6SYTn62eMOuAeaWzwehILzfb8W3Lr4AKTCKTOzupF0dlsvEHMDbmar5IjwCBt6Uqc42xIHpbkyFODJIVhLwYj5OjfG8mVRFPPZt65m7FEvxPHPOl9fvszomF6csu8dVIXgIONMA/s4000/20231130_161704.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhct4p2Q79MWu9cstjkPK8I9S-NU5D76AdZsT3MTdDLa-N_19_6SYTn62eMOuAeaWzwehILzfb8W3Lr4AKTCKTOzupF0dlsvEHMDbmar5IjwCBt6Uqc42xIHpbkyFODJIVhLwYj5OjfG8mVRFPPZt65m7FEvxPHPOl9fvszomF6csu8dVIXgIONMA/w640-h360/20231130_161704.jpg" width="640" /></a></div><br />XC40 Recharge Plus P6, a versão de entrada totalmente elétrica do SUV mais vendido da Volvo. Com um motor que rende 238 cv e 33,6 kgfm de torque, a bateria de 69 kwh tem autonomia de mais de 400 km no ciclo WLTP. O design sóbrio é elegante chama a atenção pelo conjunto ótico e detalhes em Black piano. Em itens de série tem o que se espera de um veículo Premium, sensor crepuscular, de chuva, de ponto cego, de tráfego cruzado, ACC com Stop & Go, sete Air bags, painel digital de 12 polegadas, Mídia de 9" com Google Automotive, comando de voz, teto solar panorâmico, bancos em couro alcantara com regulagens elétricas, saída de ar traseira, portas USB-C, carregador por indução e acabamento em soft touch.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG_IUFuKLrqIBps3sRy0giVsnYGUyEOlWHy0vr7tOGDgmD-H8DAV_md7K2-DBaUgjWOLLqVOAPL50SzDnY_HWrphKo7n2oMvRHWLl23TTcy-7shRtMCLH1kPAc9S0wDfWbLxbsY4FQuATi_epiHlstn9sAbBcMr4Ahm8qS9I6xyeG41Q8ldF_tyA/s4000/20231130_164225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG_IUFuKLrqIBps3sRy0giVsnYGUyEOlWHy0vr7tOGDgmD-H8DAV_md7K2-DBaUgjWOLLqVOAPL50SzDnY_HWrphKo7n2oMvRHWLl23TTcy-7shRtMCLH1kPAc9S0wDfWbLxbsY4FQuATi_epiHlstn9sAbBcMr4Ahm8qS9I6xyeG41Q8ldF_tyA/w640-h360/20231130_164225.jpg" width="640" /></a></div><br />O entre eixos de 2,70 m oferece excelente espaço para quem vai atrás, mas o porta malas de 414 litros é apenas razoável. Ainda assim, cabe uma cadeira de rodas montada. E o acionamento do porta é elétrico, com botão na chave.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyMvr7I5eQo8sA15wafxJVpniipTrDmUyQCblkgpNeaV9IAAQEvZGmG7niVelho0JudorDTMoGZI84nc__Q1h4wHmUQFjTMd3OLzmLJXvVfWBTqqkJntnSYVUXnH_Cu0sygbflshD8XF5KD0Lv5MTmdWKRwkFNesubnH95yvXXe9GOjeiKm4u4NA/s4000/20231127_163115.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyMvr7I5eQo8sA15wafxJVpniipTrDmUyQCblkgpNeaV9IAAQEvZGmG7niVelho0JudorDTMoGZI84nc__Q1h4wHmUQFjTMd3OLzmLJXvVfWBTqqkJntnSYVUXnH_Cu0sygbflshD8XF5KD0Lv5MTmdWKRwkFNesubnH95yvXXe9GOjeiKm4u4NA/w640-h360/20231127_163115.jpg" width="640" /></a></div><br />Para carregar o XC40 Recharge é tranquilo, a altura é boa e em carregador ultra rápido promete chegar a 80% em 40 minutos. Mas na prática a carga pode demorar mais de duas horas se a velocidade não subir rápido - claro que aí depende do carregador.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6J3RsXIWFDPdwCvC9EqGcICemZKq8mEEVVl8vHq2GKGTy40k_n2n5pMbIuYuiVFAnOeW5VQTK0ZaAXPkzq4WxXBdAZS-MUOTB5cF0WbE1I2S9O5e_w2SQ0j7euoO8uGwMMjGefjInKaI04lN25Gd0F3Ic78zLk2Mix8CTbmQ5MgpiRZVxsi2JHg/s4000/20231130_164514.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6J3RsXIWFDPdwCvC9EqGcICemZKq8mEEVVl8vHq2GKGTy40k_n2n5pMbIuYuiVFAnOeW5VQTK0ZaAXPkzq4WxXBdAZS-MUOTB5cF0WbE1I2S9O5e_w2SQ0j7euoO8uGwMMjGefjInKaI04lN25Gd0F3Ic78zLk2Mix8CTbmQ5MgpiRZVxsi2JHg/w640-h360/20231130_164514.jpg" width="640" /></a></div><br />Um SUV de luxo extremamente confortável, com boa autonomia e desempenho muito bom, tem aquele salto que os elétricos dão quando necessário.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOsSczZrt6F74nJ_v02C5C7HU4fPXuKyGYAdo3_BeB_wwGr13-xJWkXpkukviEMCpiPvBZ6kdzlajLozr1csXuJbnjNFNG8loCq-b7HwBRybSoyR_cox649C73cSGgD8rAxRv5r0IHCQwxGP9e8XhbIEanE0kkRMCmZd1obI2tCdICyuRObVrilw/s4000/20231201_162804.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOsSczZrt6F74nJ_v02C5C7HU4fPXuKyGYAdo3_BeB_wwGr13-xJWkXpkukviEMCpiPvBZ6kdzlajLozr1csXuJbnjNFNG8loCq-b7HwBRybSoyR_cox649C73cSGgD8rAxRv5r0IHCQwxGP9e8XhbIEanE0kkRMCmZd1obI2tCdICyuRObVrilw/w640-h360/20231201_162804.jpg" width="640" /></a></div><br />Custa R$ 339.950,00 e não tem isenção ou bônus para PCD. Mas já teve no passado, a versão a combustão, quando não havia teto no IPI e a Volvo lançou o programa Volvo For All.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAJLIYw8feV-6OZHX3K4LchHHbgy-NSLBl6mFaCzv6oQBoHHqyTJyjLfItYSD5P-mewML5FFT2fiGdLmMViDJqos17a76FY-bOQgdCQ7apfDBh9OHBLyG7_GImO9u4dNXBxx1kjXHZGPZGc02eRuGdp_zpguZDc-WguC7Y8t0Sx0ij6GSqQQ91jQ/s4000/20231127_123647.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAJLIYw8feV-6OZHX3K4LchHHbgy-NSLBl6mFaCzv6oQBoHHqyTJyjLfItYSD5P-mewML5FFT2fiGdLmMViDJqos17a76FY-bOQgdCQ7apfDBh9OHBLyG7_GImO9u4dNXBxx1kjXHZGPZGc02eRuGdp_zpguZDc-WguC7Y8t0Sx0ij6GSqQQ91jQ/w640-h360/20231127_123647.jpg" width="640" /></a></div><br />Pra quem busca um modelo elétrico de alto padrão, esperto no trânsito e muito moderno, tem no XC40 Recharge Plus uma boa opção. Seus concorrentes diretos são o Megane E-Tech e BYD Yuan Plus, ambos menos potentes e mais baratos.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqS-1dKXnqU7_W4pDPa-uy9mke9sGxasIjBD08f79lcYLJXOfI9Hai1ivgKzfVJabVjbZ3DybjrY6aC_sUum6eymIWV5LfkilcHXqmzUpaiY5EYj4vH-yV_8184mbh9o_CW73PzTrrZPYx8DOqdmT0Qoyb7OqlC-3LPNMGmL2gJaFBsGsV93bOiQ/s4000/20231130_161745.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqS-1dKXnqU7_W4pDPa-uy9mke9sGxasIjBD08f79lcYLJXOfI9Hai1ivgKzfVJabVjbZ3DybjrY6aC_sUum6eymIWV5LfkilcHXqmzUpaiY5EYj4vH-yV_8184mbh9o_CW73PzTrrZPYx8DOqdmT0Qoyb7OqlC-3LPNMGmL2gJaFBsGsV93bOiQ/w640-h360/20231130_161745.jpg" width="640" /></a></div><br />Curtiu o SUV de luxo? Gostaria de ter um desses na garagem?<p></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-13932760028269587272023-11-29T19:12:00.000-08:002023-11-29T19:12:41.374-08:00208 Style Turbo 200 - o hatch com melhor custo benefício do mercado<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaIfDyNmSAQ-dmvEBkizdr4HUy4B-kjPAXlEYHMQdci_1s1RsP5W4y8ejFWirgq3kwNKlfiZSXIqzabsp-ckAvpNYv30bH1NFyyd3hwCObubdiUx64lIWOBaiDWb7aUJLtnykPXtCr9-NE8HOoRCWBIEafibvgoN17kvsycG9d5dyi1Yxywu2Lqw/s3000/208%20STYLE%20CAPA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaIfDyNmSAQ-dmvEBkizdr4HUy4B-kjPAXlEYHMQdci_1s1RsP5W4y8ejFWirgq3kwNKlfiZSXIqzabsp-ckAvpNYv30bH1NFyyd3hwCObubdiUx64lIWOBaiDWb7aUJLtnykPXtCr9-NE8HOoRCWBIEafibvgoN17kvsycG9d5dyi1Yxywu2Lqw/w640-h360/208%20STYLE%20CAPA.jpg" width="640" /></a></div><br />Tudo que faltava ao hatch compacto 208 agora está disponível e em grande estilo: motor! A aliança com a Fiat permitiu instalar no belíssimo 208 o motor 1.0 turbo mais potente do Brasil, fazendo dele o hatch com menor custo por cavalo do mercado! Nesta versão Style, que já era conhecida pelo excelente custo x benefício, agora tem bastante força para levar o hatch e trazer até um pouco de diversão à condução.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcfg_NWWLqEkv0L1sOjbRujTYFoO45-a9Ma1VWqk30reylUxnhwgqGxzND9ZIKCtKaDUOCEBOcexkB-4oYQekpe8Y9S1l_fzRhP9YJkEGVfVItqCkAd0JMTrNRrlDNiGw-RPofx5p24DUMWG7PM5e-p6tHKk6yyPsTDcse7I18GLduoLX76Nl_NA/s4000/20231104_122712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcfg_NWWLqEkv0L1sOjbRujTYFoO45-a9Ma1VWqk30reylUxnhwgqGxzND9ZIKCtKaDUOCEBOcexkB-4oYQekpe8Y9S1l_fzRhP9YJkEGVfVItqCkAd0JMTrNRrlDNiGw-RPofx5p24DUMWG7PM5e-p6tHKk6yyPsTDcse7I18GLduoLX76Nl_NA/w640-h360/20231104_122712.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Com excelente comportamento dinâmico, o pequeno hatch esbanja estilo com seu DRL que invade o para choque, com seu painel digital 3D, volante pequeno, mídia de 10" com conectividade sem fio, bancos com revestimento parcial em couro e Alcântara e o amplo teto panorâmico, que faz do seu interior um show à parte.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2AFCKPvCuI0LJaDIgj0lsDq8592lMSpkmvxUPltDBFEOFqOC2PBuahcjPa0gyuavPLDbwhVb3ueqeEiRWM8me5AoXGx-JDYuFNE6adjKmUVOI5VHoIQrQM1SLj1L__lwDtke5_XokjDGofbCvadPjgaA-TJOQ1Jy57k3r3UtXNEcMaoseR0nmRQ/s4000/20231104_130958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2AFCKPvCuI0LJaDIgj0lsDq8592lMSpkmvxUPltDBFEOFqOC2PBuahcjPa0gyuavPLDbwhVb3ueqeEiRWM8me5AoXGx-JDYuFNE6adjKmUVOI5VHoIQrQM1SLj1L__lwDtke5_XokjDGofbCvadPjgaA-TJOQ1Jy57k3r3UtXNEcMaoseR0nmRQ/w640-h360/20231104_130958.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Porém peca no espaço interno, abertura da porta que dificulta a entrada e porta malas de apenas 265 litros. Ainda tem alguns detalhes chatos como encosto de braço só para motorista, ausência de saída de ar e porta USB atrás e bancos traseiros inteiriços, sem serem bipartido.</div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq1wjJHa9XVRlsy-fJnm9_3fosGjmMgLv7kNiYbbGHt8V4_KWwbZl9rgtp-wLoWB1RDSYFzL7FD-aZEt7ztvmHahSr5GEKB7sf4elQ9HPlTh8_-L8c_OUPJJSlz_ej66KqbgOtXI_q2ifzaMfwJ05qmi_O_31Ja2dgRJqxJ8FISBhTj2t_IR-PGg/s4000/20231104_132236.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq1wjJHa9XVRlsy-fJnm9_3fosGjmMgLv7kNiYbbGHt8V4_KWwbZl9rgtp-wLoWB1RDSYFzL7FD-aZEt7ztvmHahSr5GEKB7sf4elQ9HPlTh8_-L8c_OUPJJSlz_ej66KqbgOtXI_q2ifzaMfwJ05qmi_O_31Ja2dgRJqxJ8FISBhTj2t_IR-PGg/w640-h360/20231104_132236.jpg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;">No fim das contas é um carro que entrega modernidade, força, estilo e bom nível de conforto a um preço razoável, que faz dele um dos melhores custo X benefício do mercado. Mas não recomendo a pessoas acima de 1,80m.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOeVPau6hdN8jowMqE41nbFekbPal1hUP-NzdCgVqfHi2JLb3htgeZRfVSdRWjsJ-TONMKZ1uFSgSJN0lLWKx1WWF5zOFn-2i1-q9Lf0yspbZprB2_CKK4jbikGA1GJYGUSVtWgvE7l_8N_U7XZ1oKZhUewfqEh_Dzehcm1JXIlx3Q6WP3ykPt8Q/s4000/20231103_181127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOeVPau6hdN8jowMqE41nbFekbPal1hUP-NzdCgVqfHi2JLb3htgeZRfVSdRWjsJ-TONMKZ1uFSgSJN0lLWKx1WWF5zOFn-2i1-q9Lf0yspbZprB2_CKK4jbikGA1GJYGUSVtWgvE7l_8N_U7XZ1oKZhUewfqEh_Dzehcm1JXIlx3Q6WP3ykPt8Q/w640-h360/20231103_181127.jpg" width="640" /></a></div><br />Curtiu o 208? Acha que é isso tudo ou escolheria outro modelo nessa faixa de preços?<p></p><p>208 Style Turbo 200 1.0T CVT 2023 (130/125 cv -E/G)</p><p>De R$ 109.990,00 por R$ 99.156,91 com isenção de IPI</p><p>(valor em novembro/23)</p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-32514158678695898622023-10-31T07:57:00.003-07:002023-10-31T07:57:50.910-07:00HR-V Touring, o SUV quase perfeito<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFIqtQan4aO8mytC8F-_MKJYck9jTjT_wcvBZyJUpW0iBrZLkLPvBduyx-ehRYs-cnT0cR8fFLwkFpbFbsXWQVDwe3kWaJpbBfsGDTFI8BCwLaaDGpP6miupe7EyxI37SvcApNuakwEVsendJZ8gz1UtJu4FXSxYi5ubfxxE-_juuXXopZeN-asg/s4000/20231015_171042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFIqtQan4aO8mytC8F-_MKJYck9jTjT_wcvBZyJUpW0iBrZLkLPvBduyx-ehRYs-cnT0cR8fFLwkFpbFbsXWQVDwe3kWaJpbBfsGDTFI8BCwLaaDGpP6miupe7EyxI37SvcApNuakwEVsendJZ8gz1UtJu4FXSxYi5ubfxxE-_juuXXopZeN-asg/w640-h360/20231015_171042.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Será que existe o carro perfeito? Já testei mais de cinquenta modelos e ainda não o encontrei. Mas alguns passam perto. É o caso do HR-V Touring 1.5 turbo CVT. Ele tem design moderno, motor forte e econômico, boa ergonomia, conforto e acabamento de qualidade, muita tecnologia embarcada e itens de segurança ativa e passiva, bom espaço interno com soluções para vários tipos de acomodação, é gostoso de dirigir e delicioso de viajar. Mas claro, não é perfeito.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6R58KigXDIj_uGOO7DNGC7MsR2R-UxR-O6F5NMKKeKZfd2OI6_zp4fdSKWqxGhtpHD07Ss2V59eNoax14FmxLOH_hNnw9Fu3ugOJf6QrfyUzgTSeoCyxs5mdY0T5Th-kk4wGdXZQ55MXAKbEhazvpG4iw2zSqO1WGjnE9PeCodxhJQ6rFJkVU3g/s4000/20231015_165429.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6R58KigXDIj_uGOO7DNGC7MsR2R-UxR-O6F5NMKKeKZfd2OI6_zp4fdSKWqxGhtpHD07Ss2V59eNoax14FmxLOH_hNnw9Fu3ugOJf6QrfyUzgTSeoCyxs5mdY0T5Th-kk4wGdXZQ55MXAKbEhazvpG4iw2zSqO1WGjnE9PeCodxhJQ6rFJkVU3g/w640-h360/20231015_165429.jpg" width="640" /></a></div><br />O porta malas é muito pequeno para um SUV, mas pelo menos tem acionamento elétrico, falta sensor de ponto cego e tráfego cruzado e a mídia poderia ser maior e mais moderna. E o preço, bem, se os carros básicos estão caros, os topo de linha tem preço quase proibitivo. Por R$ 195.800,00, e para PCD por R$ 183.199,13 o HR-V Touring parece caro demais, mas olhando para a concorrência nessa faixa de preço é um dos que mais entrega. Mas poderia ser bem mais barato.</div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj33J8k5oanvE9fN6wFBbebDRN0JQl-BGEoOeWIffdxeCf396wSk6MVfNcdmDusgEM12VaejOyiKMRazYBTuOLcGnZJDv6tnVWcyC0lM3x_rJF-UGFouNntGAaTdabUBfHOhikkEq776Mig5-uYg9RVnVwqv6LjTWyuw0cHq11qKnyRcJP0wEBTHA/s4000/20231015_174843.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj33J8k5oanvE9fN6wFBbebDRN0JQl-BGEoOeWIffdxeCf396wSk6MVfNcdmDusgEM12VaejOyiKMRazYBTuOLcGnZJDv6tnVWcyC0lM3x_rJF-UGFouNntGAaTdabUBfHOhikkEq776Mig5-uYg9RVnVwqv6LjTWyuw0cHq11qKnyRcJP0wEBTHA/w640-h360/20231015_174843.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Que tal o HR-V? Acha que é isso tudo mesmo ou eu que me empolguei demais?</p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-6068080437521903582023-10-18T18:47:00.003-07:002023-10-18T18:47:55.555-07:00Corolla Cross XRX Hybrid, um dos SUVs mais econômicos do país<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3P20rLu_aCgq1XyJ5p6Ry3nIc7Qn5MF7atjLEwrFtgcq34WbTixXGrL4pLT_FTenLolWjMbBejJ66Ep4fP_mfli3KJ-luekuxHQ1zyayHr7u-lD-W6q1ixgiYM12C-2noc4jICMKfpiKJRoKtqdSAxuI9vwvxVpfDr1zeFr_VX30FCG9i4jjCqA/s3000/Capa%20Corolla%20Cross.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3P20rLu_aCgq1XyJ5p6Ry3nIc7Qn5MF7atjLEwrFtgcq34WbTixXGrL4pLT_FTenLolWjMbBejJ66Ep4fP_mfli3KJ-luekuxHQ1zyayHr7u-lD-W6q1ixgiYM12C-2noc4jICMKfpiKJRoKtqdSAxuI9vwvxVpfDr1zeFr_VX30FCG9i4jjCqA/w640-h360/Capa%20Corolla%20Cross.jpg" width="640" /></a></div><br />Será que o Corolla Cross XRX HYBRID, a versão topo de linha do SUV médio da Toyota que custa 210 mil entrega tudo que se espera de um veículo Premium de uma marca tradicional? Conforto, segurança, desempenho e principalmente, por ser híbrido, economia de combustível? <span style="text-align: left;">Testei o modelo por uma semana e gostei no geral mas tive algumas decepções.</span><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEd0yZNbkmN6qW2y11yZEWno9tweZVe1MVnub_YcOm_aiSR6uP5tbJEIIEv7QJXIDsbLOAoIkiOYUYsbYVju_SNy5iv6OqEkeKF2ApcJpYyx2oTTmg7w8ZSVIDVdfNLDHV8IfpkkvqGc4JuXHnbCNCHdnNMvmnlogl1q748SaP6jrNpzFtaiPt5g/s4000/20231005_155404.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEd0yZNbkmN6qW2y11yZEWno9tweZVe1MVnub_YcOm_aiSR6uP5tbJEIIEv7QJXIDsbLOAoIkiOYUYsbYVju_SNy5iv6OqEkeKF2ApcJpYyx2oTTmg7w8ZSVIDVdfNLDHV8IfpkkvqGc4JuXHnbCNCHdnNMvmnlogl1q748SaP6jrNpzFtaiPt5g/w640-h360/20231005_155404.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">A ergonomia é muito boa, banco do motorista tem ajuste elétrico e apesar de faltar ajuste lombar é fácil encontrar uma boa posição para dirigir. A chave presencial com sensor na porta facilita a entrada mas eu esperava mais da chave, é simples e não tem nem abertura do porta malas, e nele senti falta de abertura elétrica.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzwG6k_Kr1B8KjozDP4vKZ_qdEIvcXirWKLOsnorEG0xU5RuqxMrimE_K5hVue7iszBKsCPE05m8v0Fl8uN-exJuEgv6-yf8RB79rG_CIff6tzSHPFoKwsP8WQYvdVsXNFovYqE7E3jn0TcqWHA568alsGiYrFdji-x6_tLS3a8DfEY0LcCu71iw/s4000/20231004_131912.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzwG6k_Kr1B8KjozDP4vKZ_qdEIvcXirWKLOsnorEG0xU5RuqxMrimE_K5hVue7iszBKsCPE05m8v0Fl8uN-exJuEgv6-yf8RB79rG_CIff6tzSHPFoKwsP8WQYvdVsXNFovYqE7E3jn0TcqWHA568alsGiYrFdji-x6_tLS3a8DfEY0LcCu71iw/w640-h360/20231004_131912.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O interior tem excelente acabamento, tem painel digital bem completo com mostrador específico do sistema híbrido, o que facilita gerenciar consumo. Por falar nele, esse é o maior chamariz do modelo. Pelo Inmetro faz 11,8 km/l com etanol na cidade e quase 10 na estrada, porém na prática foi o inverso, fez em torno de 10 na cidade e chegou a mais de 17 na estrada! Além do consumo excelente, esse modelo escapa do rodízio em São Paulo por ser híbrido.</div><p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHTIVlVvRQ0GN-ZGlx34zxqYSgXuQJNezvmO40ludAO5qIbtjrQc41rLCUJJP3cOIf8wuVANc2cZyNKc09PKGYvRbSFB3R969v47Yq7Ne9GF_F1kgDXKNpfsNEPLaNn6e8LFNRIk0uVHvZkrUlodahrqwjqhHDWXZqTcCQLT17ZEEl9KOdZjmmiQ/s4000/20231005_161855.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHTIVlVvRQ0GN-ZGlx34zxqYSgXuQJNezvmO40ludAO5qIbtjrQc41rLCUJJP3cOIf8wuVANc2cZyNKc09PKGYvRbSFB3R969v47Yq7Ne9GF_F1kgDXKNpfsNEPLaNn6e8LFNRIk0uVHvZkrUlodahrqwjqhHDWXZqTcCQLT17ZEEl9KOdZjmmiQ/w640-h360/20231005_161855.jpg" width="640" /></a></div><br />O modelo vem ainda com teto solar que traz amplitude e luz pra cabine. Mas o espaço interno é aquém do esperado para um SUV médio, são apenas 2,64m de entre eixos, 6 cm a menos que o irmão sedan, que na prática limita o conforto dos passageiros de trás. O porta malas de 440 litros, apesar de menor do que do sedan, permite acomodar grandes volumes devido ao formato, acomoda bem uma cadeira de rodas montada.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Itwp0BfPtM9f7-rXsfepxWD5-NmDSrZF4lT51hKvgpSNZ0Q5ue7_aYe4OiJRZMIO4ZaYhnD9flV5u_QnVsPeAi0Mgf-jOwOcsp2C78aPEeJ9_tgoC1Xne9x0tx_MxZqgcbcOROMMIjh1rz9CvpgV9iGUTY6cIGGFr1NryiGZPkzYrvEDiAySmg/s4000/20231005_155854.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Itwp0BfPtM9f7-rXsfepxWD5-NmDSrZF4lT51hKvgpSNZ0Q5ue7_aYe4OiJRZMIO4ZaYhnD9flV5u_QnVsPeAi0Mgf-jOwOcsp2C78aPEeJ9_tgoC1Xne9x0tx_MxZqgcbcOROMMIjh1rz9CvpgV9iGUTY6cIGGFr1NryiGZPkzYrvEDiAySmg/w640-h360/20231005_155854.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Em tecnologia senti falta de carregador de celular por indução, Auto Hold, que segura o veículo em paradas, e a função stop & go para o ACC. Pelo menos tem o piloto adaptativo com assistente de manutenção em faixas. Ajuda no conforto e viagens, e os sete Air bags tranquilizam os passageiros.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx89sCC7qiYLq8SGLvz43m5mrJJafy01XlAlWy5pPWogGwdqMn9Z7yaKoRsXaFmxu0jrYfrY9jtlbyj7jaOVboKfe-4GeWUOE-kMyeckhfbWm1mKj5O-vHxdnu6nSkD3G3dro7K9tObWxGPon2yeb3UTF_P3pIkkDYucBaNTqh2nzYGmTu00qywg/s4000/20231006_143349.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx89sCC7qiYLq8SGLvz43m5mrJJafy01XlAlWy5pPWogGwdqMn9Z7yaKoRsXaFmxu0jrYfrY9jtlbyj7jaOVboKfe-4GeWUOE-kMyeckhfbWm1mKj5O-vHxdnu6nSkD3G3dro7K9tObWxGPon2yeb3UTF_P3pIkkDYucBaNTqh2nzYGmTu00qywg/w640-h360/20231006_143349.jpg" width="640" /></a></div><br />O ponto mais negativo do Corolla Cross é o freio de mão com acionamento no pé, que pega mal num modelo topo de linha que custa mais de 200 mil. Para PCD essas são as maiores desvantagens, freio de mão e preço elevado, que não permite isenção nem de IPI.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEily9HCeHrXLWmQlGSwFCu-JFxPy0e9nPV-5_e8fDQE6WxOwwAZ82SYj1mKr5akyo0CY7vPP50XwhqNjk4ioCyasgX0bInJ3AJbSRtOMFg0a03jIa7hs4jNQRzTnFW9TDjfgiY8u-18KCqmR8etlwEhmht-nuTmD_9CVjGN-Sz9W-nFENrfpjASmA/s4000/20231006_152535.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEily9HCeHrXLWmQlGSwFCu-JFxPy0e9nPV-5_e8fDQE6WxOwwAZ82SYj1mKr5akyo0CY7vPP50XwhqNjk4ioCyasgX0bInJ3AJbSRtOMFg0a03jIa7hs4jNQRzTnFW9TDjfgiY8u-18KCqmR8etlwEhmht-nuTmD_9CVjGN-Sz9W-nFENrfpjASmA/w640-h360/20231006_152535.jpg" width="640" /></a></div><br />No fim das contas é um SUV econômico, confortável e seguro. Mas desanima pagar tanto e conviver com as defasagens. Que acha?<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/94PUilfvkfw" width="320" youtube-src-id="94PUilfvkfw"></iframe></div><br /><p><br /></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-195147657542195802023-10-18T18:33:00.004-07:002023-10-18T18:33:28.650-07:00Nissan Leaf, um dos poucos hatches médios elétricos do mercado<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJXeuSPNYq7uCyQjmQScQSz8ToLMt-Z7ydC3K2fp2YJgzW24KfQd59gP_LuXpsAd0zd113dMELP31eiJU8ncEm0l-WJS4bVB9jiwPIiRS9UVw8PoBikMJjX5RHbJsThovtoB1DzE_Gy7aS26XnsC-JvhIgIDpjFaWcyN8lJI6ndz9C6b3M3SoWPw/s2822/CAPA%20LEAF.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1589" data-original-width="2822" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJXeuSPNYq7uCyQjmQScQSz8ToLMt-Z7ydC3K2fp2YJgzW24KfQd59gP_LuXpsAd0zd113dMELP31eiJU8ncEm0l-WJS4bVB9jiwPIiRS9UVw8PoBikMJjX5RHbJsThovtoB1DzE_Gy7aS26XnsC-JvhIgIDpjFaWcyN8lJI6ndz9C6b3M3SoWPw/w640-h360/CAPA%20LEAF.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Bora salvar algumas folhas? O Nissan Leaf, que significa folha em inglês, é o hatch médio totalmente movido a eletricidade da montadora japonesa. Importado do Reino Unido, chega ao Brasil em configuração única ao preço de 298 mil, tendo como único opcional a cor, sempre com teto preto. O Leaf foi um dos primeiros carros elétricos a aparecer no mercado nacional, e a Nissan já tentou emplacar o modelo com várias ações, incluindo na frota de táxis do Rio e como condução nas olímpiadas, por exemplo. Apesar de ser muito bem vendido fora do Brasil, por aqui raramente fica nos top 5.</div><p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzJn7phZWLaJx83sTTAEwXnpOfC4lIS6yt12jhLpcxf4li4G0mtJVTeWVCvwXqP0bDhDSzTRFmz5hS02RjEsbTAP_Wl_VcGIG8UJJHalO5ifJrCt8MgMpqeMwxui2nqFwAzf-dfTph5gHJC-qSz6-AU_JWPWm-pHVHHtM6kqwUhgc6Zoq8SwXoQA/s4000/20230930_170409.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzJn7phZWLaJx83sTTAEwXnpOfC4lIS6yt12jhLpcxf4li4G0mtJVTeWVCvwXqP0bDhDSzTRFmz5hS02RjEsbTAP_Wl_VcGIG8UJJHalO5ifJrCt8MgMpqeMwxui2nqFwAzf-dfTph5gHJC-qSz6-AU_JWPWm-pHVHHtM6kqwUhgc6Zoq8SwXoQA/w640-h360/20230930_170409.jpg" width="640" /></a></div><br />Qual será o defeito do modelo? Fiquei com ele uma semana e consigo entender parte da equação. Primeiro ponto negativo do modelo é o freio de mão no pé. Sistema antiquado e que nunca agradou brasileiros, é difícil entender sua presença num modelo elétrico. A Ergonomia é prejudicada pela falta de ajuste de profundidade no volante, e para os passageiros de trás existe um túnel central enorme que atrapalha quem vai no meio. <p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ECtjr_nsp-ZrZjzQoTDFFvv8yTbAWbU7ALJyG8MQvLPCIRra2r1rMq5wgBImIHM6RvHrk4UNiCNJSChfU9VZyfDUI1X0qkrrBPswNxalZDZmPwh1RGnLM-nT5JV5nf41LOdnC_MaHbMvoFd3pWnJlVWGepsOnvGX51l_3QtOS6DzaB8i5QWBlQ/s4000/20230930_162459.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ECtjr_nsp-ZrZjzQoTDFFvv8yTbAWbU7ALJyG8MQvLPCIRra2r1rMq5wgBImIHM6RvHrk4UNiCNJSChfU9VZyfDUI1X0qkrrBPswNxalZDZmPwh1RGnLM-nT5JV5nf41LOdnC_MaHbMvoFd3pWnJlVWGepsOnvGX51l_3QtOS6DzaB8i5QWBlQ/w640-h360/20230930_162459.jpg" width="640" /></a></div><br />O plugue de carregamento já foi outro problema, solucionado nessa geração com adoção de duas saídas na frente do carro, a Chamode e a tipo 2, mais usual no Brasil. O outro "defeito" do carro é o preço. Trezentos mil reais é bem salgado, ainda mais com a chegada dos chineses neste ano por metade desse preço.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7CnZQVE9IZ8aR0y8P3K5gwi7dg0JLRkbaduSDRiDIoiG2t14ZETVWffDm9iGJUsBrBrSvpJ4PJijAPTt2dlIUFyiuCd0E5A52YivJa-XPvioHfpS1uGj0lSgcHl4gRC9gBeBU0sPXQgQvqf8OAdBzmnupD5T940-85JqNaGJ1iKOG77dHuOMKmQ/s4000/20230930_162511.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7CnZQVE9IZ8aR0y8P3K5gwi7dg0JLRkbaduSDRiDIoiG2t14ZETVWffDm9iGJUsBrBrSvpJ4PJijAPTt2dlIUFyiuCd0E5A52YivJa-XPvioHfpS1uGj0lSgcHl4gRC9gBeBU0sPXQgQvqf8OAdBzmnupD5T940-85JqNaGJ1iKOG77dHuOMKmQ/w640-h360/20230930_162511.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Apesar disso o modelo apresenta bons atributos como boa autonomia de 270 km, um painel de gestão da bateria que mostra o tempos variados de carregamento, bom porta malas e o curioso retrovisor central por câmera, que permite alterar a visão e até clarear à noite.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtYzJxegAWT1Juyu7HBJbIUkrvEE0VNcX7O1nixgUxwtCnwvZrQ9oCao4_P_DB8DjSTX6LLi0XJANC2IgGJGOQhAZykNxyUn8xfDBoV5yNMqmHY90kQrUCzoHtRsUV2ejlNdiPLZH39DHq7ahXYbxB3pWcAZ20bye8uTT-GdcY0vTQ3kd2itvdlg/s4000/20231002_133339.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtYzJxegAWT1Juyu7HBJbIUkrvEE0VNcX7O1nixgUxwtCnwvZrQ9oCao4_P_DB8DjSTX6LLi0XJANC2IgGJGOQhAZykNxyUn8xfDBoV5yNMqmHY90kQrUCzoHtRsUV2ejlNdiPLZH39DHq7ahXYbxB3pWcAZ20bye8uTT-GdcY0vTQ3kd2itvdlg/w640-h360/20231002_133339.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O espaço interno também é destaque, mas não tem saída de ar traseira nem porta USB. Mas tem aquecimento (!) dos bancos de trás!</div><p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVUH4RggnIwT_Y-Qvot3M3VBHhzpVkLyTZetAJD_0gfJMcSV3e0Rllp5DcPNUvGm_BC8GPsD-omUQp-N60x88O-ZF_p9SZX3rYRbFKBi7BP08pVA2CXnVOMDGfhG6_9uoj9cESf_-Vi_ajAnyqSv89tdSaiGMaYo29_qL-zJx0umlqTKkrME2onA/s4000/20230926_152927.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVUH4RggnIwT_Y-Qvot3M3VBHhzpVkLyTZetAJD_0gfJMcSV3e0Rllp5DcPNUvGm_BC8GPsD-omUQp-N60x88O-ZF_p9SZX3rYRbFKBi7BP08pVA2CXnVOMDGfhG6_9uoj9cESf_-Vi_ajAnyqSv89tdSaiGMaYo29_qL-zJx0umlqTKkrME2onA/w640-h360/20230926_152927.jpg" width="640" /></a></div><br />O Nissan Leaf pode melhorar nos pontos negativos numa próxima geração, mas para se tornar competitivo no mercado de elétricos tem que cair muito no preço. Para PCD está longe de ser uma boa opção, tanto pelo preço quanto pelo freio de mão. Mas pelo menos cabe uma cadeira montada no porta malas!<p></p><p>#nissan #leaf #eletrico #hatch</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/mY3jDTXfvso" width="320" youtube-src-id="mY3jDTXfvso"></iframe></div>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-73383816049862665802023-10-09T19:24:00.006-07:002023-10-09T19:24:38.062-07:00Pulse Abarth, o carro que deu sentido ao termo HOT SUV<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix4vlwGU9H1yudH744Y1DT7e4xTlSHNEooHhBtHBeMSjHG3fNe3k_c91n_UqtLmiP3cunPbhVuOLz821PkoMYZg8gijCTbri_GAc8zu57iWbq7EAHU9ZXp6Ho5zAGrB_aM_0XHnKpOyLdanafSumwLc9_am2jt50O3U5TvvNa1E77dkAjti2YuNQ/s3000/CAPA%20ABARTH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix4vlwGU9H1yudH744Y1DT7e4xTlSHNEooHhBtHBeMSjHG3fNe3k_c91n_UqtLmiP3cunPbhVuOLz821PkoMYZg8gijCTbri_GAc8zu57iWbq7EAHU9ZXp6Ho5zAGrB_aM_0XHnKpOyLdanafSumwLc9_am2jt50O3U5TvvNa1E77dkAjti2YuNQ/w640-h360/CAPA%20ABARTH.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O primeiro HOT SUV do Brasil! E o primeiro da Abarth no mundo. Mas será que faz sentido "apimentar" um SUV, numa carroceria que é quase uma antítese de carros esportivos? <span style="text-align: left;">No Brasil, sim. Pouca gente pode ter um SUV pra família, um hatch para o dia a dia e um carro esporte para se divertir num track Day. Nesse contexto, o Pulse Abarth é um produto muito competente.</span></div><p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgup-w60CpQBjzhz6kuDYi49jEOuAPVp6BDUL9lDrLu-fIzOX1PKxgIBvQqhwLskLqrGnToXeX_aJPtWXxnvuj9HrB-uiQ_QlACOayI9p-w7TFREbRqPpW9Dj9Ez-OdRZRvLnKVx8Y-prePPe9ljZzirqOC7Cta9sZrZgOhsxIj_AeMG5FeI34g1w/s4697/GOPR3600B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2793" data-original-width="4697" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgup-w60CpQBjzhz6kuDYi49jEOuAPVp6BDUL9lDrLu-fIzOX1PKxgIBvQqhwLskLqrGnToXeX_aJPtWXxnvuj9HrB-uiQ_QlACOayI9p-w7TFREbRqPpW9Dj9Ez-OdRZRvLnKVx8Y-prePPe9ljZzirqOC7Cta9sZrZgOhsxIj_AeMG5FeI34g1w/w640-h380/GOPR3600B.jpg" width="640" /></a></div><br />Tem a altura maior do solo que o caracteriza como SUV, pero no mucho, já que é 3,3 cm mais baixo que o Pulse comum, tem suspensão 13% mais rígida, o que melhora estabilidade sem deixar o carro quicando nas ruas 'lunares' do nosso país, tem entre eixos curto para fazer curvas rápidas com mais competência, sem comprometer demais o espaço interno e tem um porta malas, digamos, razoável, e aí sim ele peca como SUV, mas permite levar alguma bagagem, ao contrário de outros esportivos.<p></p><p style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitL0_WzcqjL4xgi56dYDgh2lkH3dfMJ16jCoDLG_2xm0i0IduMh5FsZ94nFKh6OqFACqBlWbXnueWAvxzxDL5kQB_ZUvJt8aalE-6HEwNzvRYMKx3FuPQje7A3okn5v4xWABd2Fz9PsKjEy7dm69sLStc1RsG6MCk-CSSAG_FoVrsSc74PaWxqDQ/s4000/20230923_172012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitL0_WzcqjL4xgi56dYDgh2lkH3dfMJ16jCoDLG_2xm0i0IduMh5FsZ94nFKh6OqFACqBlWbXnueWAvxzxDL5kQB_ZUvJt8aalE-6HEwNzvRYMKx3FuPQje7A3okn5v4xWABd2Fz9PsKjEy7dm69sLStc1RsG6MCk-CSSAG_FoVrsSc74PaWxqDQ/w640-h360/20230923_172012.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr></tbody></table><br />Na prática ele permite um pai ou mãe de família atender quase todo mundo, inclusive a si mesmo. Leva os filhos na escola e vai trabalhar com um bom consumo e sem sofrer em ladeiras. Vai ao supermercado e descobre que o porta malas pouca coisa maior que o do Argo faz dele o pior SUV para levar bagagem. Terá problemas também ao viajar com a família, se tiver mais de um filho será uma briga acomodar as malas.</p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinKvi2Mro2vBepvMVvdAkBjjbYKNq1oLW_v2I32UExL3EZweM0z1WwATKl5OgC0zqIsxC7F8QGfKs1-P4vzCOiokWx6WLdAtaouhmmcmWrwzTyikAEtaJPTCu59YMznansWx3OWxrUO0CjrWM8pn4z6ePFnBByoNBnrcyW-3hW95wZOdNLLDlyvA/s1920/Abarth%20estrada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinKvi2Mro2vBepvMVvdAkBjjbYKNq1oLW_v2I32UExL3EZweM0z1WwATKl5OgC0zqIsxC7F8QGfKs1-P4vzCOiokWx6WLdAtaouhmmcmWrwzTyikAEtaJPTCu59YMznansWx3OWxrUO0CjrWM8pn4z6ePFnBByoNBnrcyW-3hW95wZOdNLLDlyvA/w640-h360/Abarth%20estrada.jpg" width="640" /></a></div><br />Mas a viagem será segura e divertida, a cada saída de pedágio vai poder brincar de colar a família nos bancos ao ronco do 1.3 Turbo. Em segurança, porém, deixa a desejar com apenas quatro Air bags e freios a tambor atrás. Alguns dirão que os freios dianteiros maiores dão conta do recado, e na maior parte das vezes dão mesmo. Mas se numa emergência não cumprir seu papel, já mostra que o ideal era mesmo serem a disco atrás também. E a gente sabe disso, bola fora da Fiat. <p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhws1FNcIVkHEQqP4RSfEn_7zCN1LqHQ8UF39onuj9nRcHvSfp4MWLZdX0f69HPaX56H2WpHJC-F0EaF0EIH0MfnbFYd55iyHXNnzaT0FRohEgvCkbPGiOo9D4Utu6SKgqQOZaVuDcVYov8BPq0dft1NEJSx0NGHwiWfIEpOW7IZsaYww4VdduqzQ/s2340/Screenshot_20231008_232724_Gallery.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="2340" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhws1FNcIVkHEQqP4RSfEn_7zCN1LqHQ8UF39onuj9nRcHvSfp4MWLZdX0f69HPaX56H2WpHJC-F0EaF0EIH0MfnbFYd55iyHXNnzaT0FRohEgvCkbPGiOo9D4Utu6SKgqQOZaVuDcVYov8BPq0dft1NEJSx0NGHwiWfIEpOW7IZsaYww4VdduqzQ/w640-h296/Screenshot_20231008_232724_Gallery.jpg" width="640" /></a></div><br />Outro ponto negativo é o espaço interno, que não é recomendável para famílias de grande porte. Como tenho 1.95m, o espaço atrás de mim ficou bem limitado, suficiente para uma criança apenas. Porém, os 2,53 metro de entre eixos deixam a estabilidade ainda mais aguçada.<p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWhNJMZlFwGFSfydmynqvTEOLP6Gdf7iyJCdbuO3F0SrfVFd6Qu4WJfngz0XZgriV-ofVaDByURCFj77yZHs3y0Ybtapl3Rj5ax5X0USb7EgV3cvqjpSRtRvkoIILXoe7J0uzyaA2NLkaSANlK4VRqKopLhcCvXhfR9we1VEjliLZjlRU-nK4ynQ/s1920/Abarth%20painel2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWhNJMZlFwGFSfydmynqvTEOLP6Gdf7iyJCdbuO3F0SrfVFd6Qu4WJfngz0XZgriV-ofVaDByURCFj77yZHs3y0Ybtapl3Rj5ax5X0USb7EgV3cvqjpSRtRvkoIILXoe7J0uzyaA2NLkaSANlK4VRqKopLhcCvXhfR9we1VEjliLZjlRU-nK4ynQ/w640-h360/Abarth%20painel2.jpg" width="640" /></a></div><br />E nos fins de semana o pai ou mãe de família poderá levar o Pulse Abarth para o autódromo e não fará feio. Leve, potente, estável e seguro, poderá render horas de diversão e deixar muito carro preparado no chinelo. Inclusive Hot hatches recentes como Polo GTS e Sandero RS. Seu motor 1.3 turbo de quatro cilindros rende 185 cv no etanol, 180 na gasolina e 27,5 kgfm de torque em ambos combustíveis a apenas 1750 rotações. Pesando apenas 1281 kg, tem um dos melhores peso/potência do mercado nacional, 6,92 km/cv somente. E o peso/torque então, são parcos 46,6 kg/kgfm, o que se traduz em arrancadas dignas de carro esportivo, ainda mais com o eficiente botão "Poison" ativado. Eu já tinha ficado impressionado com o botão Sport no Pulse Impetus com motor 1.0, o quanto ele muda o comportamento do carro, e o mesmo se repete no Abarth, com alterações significativas no mapa do motor e na gestão das marchas e até o ronco fica mais grave. O 0 a 100 em 7,6 segundos parece até menos com tudo no máximo!<p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUO4RVtH-6FOgZkcPolOv5ylnmdmzednSwLIGgXOHjr55O5KHJaySG5Ansau4IjDWIu40jTHbsGjIZM2weTQrlJIb5QziNvKE3ZKKwT4-ZYoeZy3znf0shnOysaRup4NwAz8K584vGgAeFY_Ey9N4EMmi-46nvqR68QDbtTTSN3ZgMCsaEuHt1Ow/s1920/Abarth%20porta%20malas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUO4RVtH-6FOgZkcPolOv5ylnmdmzednSwLIGgXOHjr55O5KHJaySG5Ansau4IjDWIu40jTHbsGjIZM2weTQrlJIb5QziNvKE3ZKKwT4-ZYoeZy3znf0shnOysaRup4NwAz8K584vGgAeFY_Ey9N4EMmi-46nvqR68QDbtTTSN3ZgMCsaEuHt1Ow/w640-h360/Abarth%20porta%20malas.jpg" width="640" /></a></div><br />Enfim, o Pulse Abarth inaugura a categoria de HOT SUVs com honras, porém não tem isenção para PCD. E aí fica minha pergunta, PCD não pode se divertir? Toda linha Pulse tem mas o Abarth não. Mais uma bola fora! Fica nosso apelo para que seja incluído na isenção de IPI para PCD. Com um dos melhores índices de custo/diversão do mercado nacional, não é difícil conviver com os poucos pontos negativos do modelo. E a cadeira de rodas pelo menos fica firme no porta malas diminuto, nem precisa retirar na hora do track day!<p></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-24141079629663926832023-09-13T17:34:00.008-07:002023-09-14T10:08:26.258-07:00Sentra Exclusive 2.0 CVT - agora sim, deixou de ser carro de tiozão!<p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4VWlerCDg3J_YJ6eCEDM4AhVvabp9gokBb8O-TJcYDQHSLk0Abqx7Tw1mzdK9ceSQDD2Kd8j0FaWfniAD8gzoMgRvSl9a_d6k16-R6VM6WvTYAiX8gUbL2NQtnBXtaeQ66HMmBh7vZt8Z1gypxqmQyWxG3iox5tRungl4oO-aOhLwyHIHQXECtQ/s4000/20230822_163528.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4VWlerCDg3J_YJ6eCEDM4AhVvabp9gokBb8O-TJcYDQHSLk0Abqx7Tw1mzdK9ceSQDD2Kd8j0FaWfniAD8gzoMgRvSl9a_d6k16-R6VM6WvTYAiX8gUbL2NQtnBXtaeQ66HMmBh7vZt8Z1gypxqmQyWxG3iox5tRungl4oO-aOhLwyHIHQXECtQ/w640-h360/20230822_163528.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Com esse design moderno, que vai dizer que é carro de tiozão?</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ele ficou famoso no início dos anos 2000 com a propaganda que trazia um single com o refrão "não é carro de tiozão, mas acelerou meu coração", que vem sempre à mente quando o assunto é Nissan Sentra. Lançado na Europa em 2020, ele chegou ao Brasil no início de 2023 trazendo novidades no visual e em tecnologia embarcada.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMvcTKTPvjBMQ_AdptVRlO0L9Fge46Bdsp8qnVaXyP6nTN-JHFa10e0FZT_Ob9-DEnIjQ_9ljCQ57Y4fFvUXnzLbGdkWQ7UBfWEsEzFTyjin31Qfn9dGL0kpj1-nAXErf7WYI39X0XOC0Y0NXZl18729XZSyhaTWT31KR5pAcRJvAq_6lHbS_MHg/s4000/20230818_110844.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMvcTKTPvjBMQ_AdptVRlO0L9Fge46Bdsp8qnVaXyP6nTN-JHFa10e0FZT_Ob9-DEnIjQ_9ljCQ57Y4fFvUXnzLbGdkWQ7UBfWEsEzFTyjin31Qfn9dGL0kpj1-nAXErf7WYI39X0XOC0Y0NXZl18729XZSyhaTWT31KR5pAcRJvAq_6lHbS_MHg/w640-h360/20230818_110844.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O visual é o primeiro ponto positivo do sedan, com linhas modernas e agressivas, abandona de vez o estigma de carro de tiozão. A frente em cunha e os faróis em LED que invadem a lateral deixam o design bem agressivo. O interior impressiona com encaixes perfeitos, boa escolha de materiais e estofamento luxuoso, que fica ainda mais agradável pelo teto solar elétrico. Os ajustes elétricos do banco e as regulagens no cinto, volante e até lombar tornam a ergonomia outro ponto positivo. Chave presencial, sensor crepuscular e de ponto cego, além de seis air bags e piloto automático adaptativo deixam o pacote de conforto e segurança adequados para um sedan executivo. </div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNn5y4OW4ypulNyfIZMxg9Y-N5LFICJuhiAC38kFz5-IVeWzUrlkJZYONb-f3Vrjiuj_QUq1uLz5NapWlSSFAsj2H6HAWksNvbcag5rbASaiLf3F_DSuoZGjrtYVd_XkFiqaN5eIRd_V-XqI7ye9vDXuXzG2aPs8YMVPUavHp4jXZxvYMwooZjtw/s4000/20230822_171304.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNn5y4OW4ypulNyfIZMxg9Y-N5LFICJuhiAC38kFz5-IVeWzUrlkJZYONb-f3Vrjiuj_QUq1uLz5NapWlSSFAsj2H6HAWksNvbcag5rbASaiLf3F_DSuoZGjrtYVd_XkFiqaN5eIRd_V-XqI7ye9vDXuXzG2aPs8YMVPUavHp4jXZxvYMwooZjtw/w640-h360/20230822_171304.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Tem ainda câmera 360 graus na mídia de 8" que responde relativamente bem, mas o design já está ultrapassado. A qualidade do som Bose é nítida, porém ter conectividade somente por fio irrita no dia a dia. Um carro deste naipe deveria ter conexão sem fio. Outra ausência sentida é do carregador de celular por indução. E tem ainda os vidros elétricos, que só tem one touch para o motorista.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivFt2px8zcEwGUF-y4vvlYC9YS7Zm7JCYOTs39fdqFCM1au3d4bMKySoUURDMvmKkbtRvRqEbIhQai27Wi5N5wZJUw-VFESo2pbpHAABoGkj798SNWedFfObqin6G9w2e8uMCGUJdIXXyDUXgxb0MnGoh9z7fIj5knYhwwKIAM5iXz_ETCohLC1w/s4000/20230818_155150.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivFt2px8zcEwGUF-y4vvlYC9YS7Zm7JCYOTs39fdqFCM1au3d4bMKySoUURDMvmKkbtRvRqEbIhQai27Wi5N5wZJUw-VFESo2pbpHAABoGkj798SNWedFfObqin6G9w2e8uMCGUJdIXXyDUXgxb0MnGoh9z7fIj5knYhwwKIAM5iXz_ETCohLC1w/w640-h360/20230818_155150.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Os pontos negativos começam pelo freio de mão no pé, recurso que incomoda o consumidor comum e ainda mais quem tem deficiência, pois precisa de uma adaptação para quem tem pouca ou nenhuma mobilidade nas pernas acionar. A chave presencial agrada e o painel digital de 7", apesar de espremido entre instrumentos analógicos, é bem completa. </div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuM6zHgWeDyDJj0iocQexQi7I2PgdYEX8hCmEVSIqUPd3opYPzN861F-8LKvcqMHqOy7uXr2tZUm9yPz6v10PFPXICHp_sKXcWh7qLpv8Ut_QMkuQYqUQCL-N7OkGsZx-fe58AKU5NCWJOh5tEUC19gJOWnAXsxuP9yzhCIAGdyf_zECgw9KbUMQ/s4000/20230819_121604.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuM6zHgWeDyDJj0iocQexQi7I2PgdYEX8hCmEVSIqUPd3opYPzN861F-8LKvcqMHqOy7uXr2tZUm9yPz6v10PFPXICHp_sKXcWh7qLpv8Ut_QMkuQYqUQCL-N7OkGsZx-fe58AKU5NCWJOh5tEUC19gJOWnAXsxuP9yzhCIAGdyf_zECgw9KbUMQ/w640-h360/20230819_121604.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;"> Ao volante o motor 2.0 aspirado que rende 151 cv e 20 kgfm de torque é suficiente para retomadas e acelerações, mas não empolga. Falta força em baixa rotação, mas ao embalar vai bem. </div><p></p><p></p><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6XKGs7dujDJNXg5IgdxMTZiu4tXA8GRqebQ-wMNPLqF2muM4X-us4qwBj0AgNmQJRrTL6fhYc8p9dk4kc2OssrW-6WWfi7ZuebgWrYSkgtah4XsuRxq28XyCwGeC-tiOcHblS1U7FN9l0h4X5Z257mz0JN6B-Z6awZcItOsIQ7-MMHPg7J9vLlw/s4000/20230822_165638.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6XKGs7dujDJNXg5IgdxMTZiu4tXA8GRqebQ-wMNPLqF2muM4X-us4qwBj0AgNmQJRrTL6fhYc8p9dk4kc2OssrW-6WWfi7ZuebgWrYSkgtah4XsuRxq28XyCwGeC-tiOcHblS1U7FN9l0h4X5Z257mz0JN6B-Z6awZcItOsIQ7-MMHPg7J9vLlw/w640-h360/20230822_165638.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O que mais incomoda no dia a dia é o pequeno curso da suspensão, que nas ruas irregulares chega facilmente em fim de curso e dá aquela batida seca. Além disso, raspa com relativa facilidade em entradas mais íngremes.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQXrvRFuzplwVjyvw1K9TQ02_Ybj9wzog_4DXaAG74Z4Xok3g4lTUPrsADwlhpGBhDjQxGnFZb5_NBer5b-lJ9S_U8OOYWuUUvNp4CLwpcKJgGaxS8PePlQENZTUG5nFaHsxXZ6jAjN2Dc2uAV1TFZHtcwYexE4E7jc5e89Y_9JUpiHy741BkNZA/s4000/20230819_121841.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQXrvRFuzplwVjyvw1K9TQ02_Ybj9wzog_4DXaAG74Z4Xok3g4lTUPrsADwlhpGBhDjQxGnFZb5_NBer5b-lJ9S_U8OOYWuUUvNp4CLwpcKJgGaxS8PePlQENZTUG5nFaHsxXZ6jAjN2Dc2uAV1TFZHtcwYexE4E7jc5e89Y_9JUpiHy741BkNZA/w640-h360/20230819_121841.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O espaço interno é muito bom, devido aos 2,70 m de entre eixos, mesmo com o banco todo para trás ainda sobra espaço. O porta malas tem um bom volume, com 466 litros fica apenas quatro atrás do rival da Toyota. Para colocar grandes volumes a abertura é boa, porém tem um degrau considerável e a ausência de acabamento na parte superior do porta malas atrapalha e corre-se até o risco de danificar algum equipamento como auto falantes ou fiação.</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKjCTb8YBzJfvGjAJyl_woga8ZgUrkzvRw_BWYhC8NkPdKGYYUonwyXMPOPnpZI3CK3q-dtqehwkip86RbKqhlBQuc33tkm5cc5uRazHKW8IJKPAy1QxwXRSDBuUJ10jw_S_KS7goZyHLpI3PGMge7-_sdvGxBtBgLCtnKjAnXtbv4lSVJsA0XDg/s4000/20230822_171357.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKjCTb8YBzJfvGjAJyl_woga8ZgUrkzvRw_BWYhC8NkPdKGYYUonwyXMPOPnpZI3CK3q-dtqehwkip86RbKqhlBQuc33tkm5cc5uRazHKW8IJKPAy1QxwXRSDBuUJ10jw_S_KS7goZyHLpI3PGMge7-_sdvGxBtBgLCtnKjAnXtbv4lSVJsA0XDg/w640-h360/20230822_171357.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">No fim das contas o Sentra entrega bastante luxo e conforto na versão topo de linha, porém já mostra cansaço da plataforma nos detalhes chatos como botões sem one touch ou mídia sem conectividade sem fio. A motorização também precisa modernizar, seja num downsizing turbo, seja transformando em híbrido. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeYsNehnKMtCF28her58fC1qDoFXlEOpw4X7pq7wIKBxScRZ60plID5Ksy92RgPUWhZVQaXxnvq4OblpCy6B97TjdJr-PUUfH1dfZnbUL5AjziAW9j9WLaB9n29CmxzG6_ljxX4IeVcZRCgT5lTVuCq1tUs1bmG9V61xOWNF9ChJTLryzWpuSw2A/s4000/20230818_101856.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="2252" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeYsNehnKMtCF28her58fC1qDoFXlEOpw4X7pq7wIKBxScRZ60plID5Ksy92RgPUWhZVQaXxnvq4OblpCy6B97TjdJr-PUUfH1dfZnbUL5AjziAW9j9WLaB9n29CmxzG6_ljxX4IeVcZRCgT5lTVuCq1tUs1bmG9V61xOWNF9ChJTLryzWpuSw2A/w360-h640/20230818_101856.jpg" width="360" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Para o público com deficiência tem pouco apelo, seja pelo freio de mão no pé, pelo porta malas difícil de acomodar uma cadeira, ou por não oferecer isenção por vir importado do México. Mas quem não tem limitação nas pernas e busca um sedan médio espaçoso e confortável pode encontrar nele uma boa opção.</div>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-366929639557948232023-07-13T17:24:00.004-07:002023-07-13T17:24:58.666-07:00Yaris Sedan XLS 1.5 CVT - tradição e segurança num sedan familiar<p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNbGavY3DKhDOgo0ZnFq086P2rJjao7tDiJrktsTQvW9MtAqNw91LlF9qYAFV_SmZM1Fy23GQ5gpe2c_DMyk-ClLeZ0N6lQ_euP-v8I8B7ZbZqBT7mTw7G6MnCH5X_Omaw3ZlVDDQrQDOMtdFNq8_kB9xGptC6owmo6VXIUX9s-gWJWLLmeFAXFA/s2947/CAPA%20YARIS%20XLS2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1659" data-original-width="2947" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNbGavY3DKhDOgo0ZnFq086P2rJjao7tDiJrktsTQvW9MtAqNw91LlF9qYAFV_SmZM1Fy23GQ5gpe2c_DMyk-ClLeZ0N6lQ_euP-v8I8B7ZbZqBT7mTw7G6MnCH5X_Omaw3ZlVDDQrQDOMtdFNq8_kB9xGptC6owmo6VXIUX9s-gWJWLLmeFAXFA/w640-h360/CAPA%20YARIS%20XLS2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Versão topo de linha do sedan compacto aposta em receita conservadora</td></tr></tbody></table></p><div style="text-align: justify;">Tradição, confiança, segurança. Essas são qualidades diretamente relacionadas ao Yaris Sedan 1.5 CVT XLS. A Toyota se apoia numa fórmula conservadora, sem muita inovação e tecnologia, mas que garante confiabilidade inigualável no mercado automotivo nacional: motor 1.5 litro aspirado acoplado a um câmbio CVT que simula sete velocidades. Internamente, tem piloto automático comum, mídia de 7 polegadas com conectividade com fio, cluster analógico com uma tela digital de 4,2", pequena mas com boa resolução e possui 16 funções.</div><p></p><p style="text-align: justify;"></p><p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTZM2ARAF6p-UqzeBAwYfTXaZ_IciU_gfKsYKeBZTxXiYHZ2vV5oXZQq36XZS5M1UmBCAvrlZtxD2NYOAT4vnaP8ITGzb39LnWghC9f8uxNb9Hzl4VxU-51hSHbgCSdwe-2HS-wkUDLMYHvqy4onlVJDujKlYO7i6UZhP3wWaf3UAsWrL1bIjWVw/s4000/20230702_170324.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTZM2ARAF6p-UqzeBAwYfTXaZ_IciU_gfKsYKeBZTxXiYHZ2vV5oXZQq36XZS5M1UmBCAvrlZtxD2NYOAT4vnaP8ITGzb39LnWghC9f8uxNb9Hzl4VxU-51hSHbgCSdwe-2HS-wkUDLMYHvqy4onlVJDujKlYO7i6UZhP3wWaf3UAsWrL1bIjWVw/w640-h360/20230702_170324.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div>Em segurança também se destaca com sete Air Bags, único da categoria a oferecer esta quantidade, tem Assistente de frenagem de emergência e alerta de manutenção em faixa, retrovisor eletrocrômico e controle de estabilidade e tração.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipdDCo3QHMVqbFEDJ_N2NmOAEFg3Rleokx-9qaYMLS2I7jZfBb3uOIZx3Yn3fyitOOwQh0dn1D2Do-k2b6kXgGGX8xavibcrr3fATZUBdNXGIUKRqhuSv_mul2hP6FzhdZVonlVZoXed9i33ludvtC1xGy8kAXhxzcwDKfiWNYMbqPndArp1Wqnw/s4000/20230702_163934.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipdDCo3QHMVqbFEDJ_N2NmOAEFg3Rleokx-9qaYMLS2I7jZfBb3uOIZx3Yn3fyitOOwQh0dn1D2Do-k2b6kXgGGX8xavibcrr3fATZUBdNXGIUKRqhuSv_mul2hP6FzhdZVonlVZoXed9i33ludvtC1xGy8kAXhxzcwDKfiWNYMbqPndArp1Wqnw/w640-h360/20230702_163934.jpg" width="640" /></a></div><br />Tanta tradição cobra seu preço frente aos concorrentes no desempenho e praticidade no dia a dia, o conjunto mecânico tem respostas lentas e o consumo não impressiona, inferior a concorrentes turbinados e a necessidade de cabo para conectar ao smartphone incomoda. O peso da idade do projeto também é evidente na ausência de profundidade do volante e linhas dinâmicas na câmera de ré, que não conta com sensor de estacionamento para auxiliar.<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Wj5RftXEVUhE1JH1IP1fvScN3R7GSNGKuCkUOIp93_41EsXVYSsTp4vx_vJ1UIoRMLHoSvk8_tJqTA1ewqE6htXt7Cm4cjjM9PDBUdsWbuSJ-scPMUThb8uTUUsLAue2JNcmnDSsTolobKF7tR6UnCW-GQcUY0Uqu0wHGUA7yQh7cij3jz1Pxg/s4000/20230702_163749.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Wj5RftXEVUhE1JH1IP1fvScN3R7GSNGKuCkUOIp93_41EsXVYSsTp4vx_vJ1UIoRMLHoSvk8_tJqTA1ewqE6htXt7Cm4cjjM9PDBUdsWbuSJ-scPMUThb8uTUUsLAue2JNcmnDSsTolobKF7tR6UnCW-GQcUY0Uqu0wHGUA7yQh7cij3jz1Pxg/w640-h360/20230702_163749.jpg" width="640" /></a></div><br />Em compensação o espaço interno e conforto para passageiros atrás é melhor que a média, assim como seu porta malas de bons 473 litros, maior até do que seu irmão maior Corolla. E é o único do segmento a oferecer teto solar na versão topo de linha.<p></p><p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyRRdbUnEA3yQuX1BHoKj3PMInjAP1mi8K_0h8vGJh6p4_YqNO13ITLbF9ewbhcIraaBy6jieo7wRwpTgdtjxooC8b6xtYJsWT0a3d-vkmZ743BMQMDDmTjBp3ICViXuqSnUMAlbbzL5CNBeD54QNzD1OsGNGXyvDUZOypV5bJtSYoIr1ovB2WFQ/s4000/20230702_161814.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyRRdbUnEA3yQuX1BHoKj3PMInjAP1mi8K_0h8vGJh6p4_YqNO13ITLbF9ewbhcIraaBy6jieo7wRwpTgdtjxooC8b6xtYJsWT0a3d-vkmZ743BMQMDDmTjBp3ICViXuqSnUMAlbbzL5CNBeD54QNzD1OsGNGXyvDUZOypV5bJtSYoIr1ovB2WFQ/w640-h360/20230702_161814.jpg" width="640" /></a></div><br />No fim das contas o Yaris garante segurança e bom nível de conforto para a família ainda que não seja tão amigável com o motorista. Na versão XLS tem a exclusividade do teto solar mas por R$ 125.590,00 fica devendo além do motor turbo a modernidade que se encontra em outros modelos deste valor. <p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ5Fp-WIMQ2t9hQlOqWKaZfu542ob8UkDJTGV0raLYDeweET6YYWQjY5KS9vyIF9pj_1s0rD3MYMZZtIuEQ1IrdAesRtEjEJMeuF5iNxj-wlaLLO5FrxqcLplSK1t8STx86HgzlASXufTrIXpKEn7zIfJI3gXSgrFjmemgWTbouSkqJVW9TX0Y5A/s3392/20230702_170339.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1908" data-original-width="3392" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ5Fp-WIMQ2t9hQlOqWKaZfu542ob8UkDJTGV0raLYDeweET6YYWQjY5KS9vyIF9pj_1s0rD3MYMZZtIuEQ1IrdAesRtEjEJMeuF5iNxj-wlaLLO5FrxqcLplSK1t8STx86HgzlASXufTrIXpKEn7zIfJI3gXSgrFjmemgWTbouSkqJVW9TX0Y5A/w640-h360/20230702_170339.jpg" width="640" /></a></div><br />Para PCD só vale a pena na versão de entrada XL com as duas isenções, pois nessa topo de linha não conta com bônus e os R$ 117.491,68 que a isenção de IPI oferecem não são tão atraentes. <p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/GHjgtXJ0WpE" width="320" youtube-src-id="GHjgtXJ0WpE"></iframe></div><br />Curtiu o Yaris Sedan XLS? Acha que vale o preço pela confiança da marca? Dê sua opinião!<p></p><br /></div>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-2654969458122301232023-07-06T19:12:00.002-07:002023-07-06T19:12:20.044-07:00e-2008 GT: o elétrico que todo SUV a combustão gostaria de ser<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqS-l9lAFupx5QZdxVk66y6UygwPSmSUVwpH0B8CkvUCtAYUbq9l9wMleW7l1lpehfOlC_4kIdOdnTAUxTgAM5c1nS26bnrXFkJKFD4wNucRv0K_fGRT3018niB45OYJFcZCfagy8jSBuE-Ma5M0xhJC_MYyjsHTaYzYDpeQWc98BUMLl35nOpFQ/s3000/capa%20e2008%20v1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqS-l9lAFupx5QZdxVk66y6UygwPSmSUVwpH0B8CkvUCtAYUbq9l9wMleW7l1lpehfOlC_4kIdOdnTAUxTgAM5c1nS26bnrXFkJKFD4wNucRv0K_fGRT3018niB45OYJFcZCfagy8jSBuE-Ma5M0xhJC_MYyjsHTaYzYDpeQWc98BUMLl35nOpFQ/w640-h360/capa%20e2008%20v1.jpg" width="640" /></a></div><br />Dá para ter carro 100% elétrico no Brasil? Ainda mais sendo pessoa com deficiência, que não pode ficar na mão sem energia? E entre as opções que temos hoje, qual é a mais adequada?<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3evyM7UtlcyCAcaz2m3AdSWv6f1f_Znc6QvFIbdhoJI8_F0TEc1airTJuWbOWGaSz2yB8fiMrXUtzmDDJrXtvVhzTO85XmI2qjVoqnbsZEpXmS814VH_oDUSthBsWT31s5CIwoXt_JLhFPbrcc-BGKBTKMSH8GrXrYv2OGqbGMGyh-btPfO97MA/s4000/20230620_150750.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3evyM7UtlcyCAcaz2m3AdSWv6f1f_Znc6QvFIbdhoJI8_F0TEc1airTJuWbOWGaSz2yB8fiMrXUtzmDDJrXtvVhzTO85XmI2qjVoqnbsZEpXmS814VH_oDUSthBsWT31s5CIwoXt_JLhFPbrcc-BGKBTKMSH8GrXrYv2OGqbGMGyh-btPfO97MA/w640-h360/20230620_150750.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">No mês de junho testei o e-2008 GT, o SUV elétrico da Peugeot. Importado da Eslováquia, tem o visual que a versão brasileira receberá ano que vem, e aí já começam suas vantagens. Maior entre eixos, com 2,60 m, maior porta malas com 434 litros e um design matador fazem dele um dos SUVs mais bonitos do país.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPmsw0S99HzTW6aKxIOn1cxqbKJl0XC5yx_lh7_x0iGEJImWKxManXeXcnwqJatQBpvZGqhTvl873WWVmol9byKqeT4Q6VM6OpNIxxFxFc2yC70Xei-km-eYRlny7oKE6W58bPc5zG5Pff9ywtCHbJ_hKHGcL0RrJ0sOBiJ5vIaREw-r7eDSjsdQ/s1920/Screenshot_20230628_114949_GoPro%20Quik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPmsw0S99HzTW6aKxIOn1cxqbKJl0XC5yx_lh7_x0iGEJImWKxManXeXcnwqJatQBpvZGqhTvl873WWVmol9byKqeT4Q6VM6OpNIxxFxFc2yC70Xei-km-eYRlny7oKE6W58bPc5zG5Pff9ywtCHbJ_hKHGcL0RrJ0sOBiJ5vIaREw-r7eDSjsdQ/w640-h360/Screenshot_20230628_114949_GoPro%20Quik.jpg" width="640" /></a></div><br />Por dentro se parece muito com o 208 nacional, com materiais sensíveis ao toque, imitação de fibra de carbono, couro nos banco e volante, muito Black piano e detalhes em aço escovado, que dão impressão de carro premium. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkqxpzqLqbSBT9SqzIlDRriZM1_E-qnrhiBxsAbZi2aDQ7PCWIvcGZ5yYXfxgePiCsoYd2uxOs_8-2gqmhlcrDherD1N6At6AYfF9SGVJcWC5E_bsOFAd5Ly7Kj7vav0ekhYBuDMsYddVer_ACeRiYwRo9oXrqFrYxiRNECItwBHsBcn6jAe5Hlw/s4000/20230620_153710.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkqxpzqLqbSBT9SqzIlDRriZM1_E-qnrhiBxsAbZi2aDQ7PCWIvcGZ5yYXfxgePiCsoYd2uxOs_8-2gqmhlcrDherD1N6At6AYfF9SGVJcWC5E_bsOFAd5Ly7Kj7vav0ekhYBuDMsYddVer_ACeRiYwRo9oXrqFrYxiRNECItwBHsBcn6jAe5Hlw/w640-h360/20230620_153710.jpg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;">Mas algumas coisas chamam mais a atenção, como o seletor de marchas tipo joystick, as teclas tipo piano e digitais e o painel digital configurável 3D. Esse último é um show à parte, traz informações sobre autonomia, consumo, mapa do GPS nativo, computador de bordo e o ACC com stop & go.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi84ozq5xLfmEj3VGf5bNjVOkWReC_fzCO1vXuhgqyX-HqFTdk8FVkS5Wg_OzCJrhHgs9mS1DacYNvpbhHcZQAZfgTSnLnuufEbrlovtfNYnokA-4vQjrAiL-kfZAnTISzsKJpAey4L7Pcv-auZ_SSEgGI-h7jzp64D9ZPbmT2z5elPsxSvtH0z_g/s4000/20230620_132102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi84ozq5xLfmEj3VGf5bNjVOkWReC_fzCO1vXuhgqyX-HqFTdk8FVkS5Wg_OzCJrhHgs9mS1DacYNvpbhHcZQAZfgTSnLnuufEbrlovtfNYnokA-4vQjrAiL-kfZAnTISzsKJpAey4L7Pcv-auZ_SSEgGI-h7jzp64D9ZPbmT2z5elPsxSvtH0z_g/w640-h360/20230620_132102.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Outro destaque é a mídia de 10" que é acionada pelas teclas digitais logo abaixo e traz além do GPS nativo configurações do veículo, informações da bateria e autonomia, mas o Android Auto/Apple Car Play só funciona por cabo. Logo abaixo vem um compartimento que esconde o carregador de celular por indução.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4RUCQbdPAU6wbfdW1CLbYTdR2tDQMDCWEKeOXDSKtcBHn0Fb3GpX8fSsbGwr3Ks6mrBINVIKohozHhSxfOYk-31ifj1Ms2dQDYcWkhdBKIwhc5JsSY18P2E_EOkR7fxdtqnoMcmzdL07MIyGaOxEKNGmZYTZVll6f_8ozeHtXUvCkgEqrksCcZg/s4000/20230620_150640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4RUCQbdPAU6wbfdW1CLbYTdR2tDQMDCWEKeOXDSKtcBHn0Fb3GpX8fSsbGwr3Ks6mrBINVIKohozHhSxfOYk-31ifj1Ms2dQDYcWkhdBKIwhc5JsSY18P2E_EOkR7fxdtqnoMcmzdL07MIyGaOxEKNGmZYTZVll6f_8ozeHtXUvCkgEqrksCcZg/w640-h360/20230620_150640.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>O motor é o mesmo da versão elétrica do 208 e rende 136 cv e 26,5 kgfm de torque, suficientes para levar os mais de 1500 kg do modelo. E as baterias proporcionam autonomia de até 345 km, o que garante trechos urbanos durante a semana sem preocupar com carregamento.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKpJihSsV5MR2cRN_pVXgBjRzgeT8muYDGrCRDuCaxu-O8I6ctXp-khb0qr2H6Vq3vU1Rlt-dazA2P1gKI5uH7ln9Wak1Qa_5JB6PKnaQVR0iyi6ncUYYcuj_q_bgiifly6eUIr3NmKV-DNRdp9fEp60V0qXuGSfjuUgljs3KohPC2J0-YtNOsMg/s4000/20230622_191440.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKpJihSsV5MR2cRN_pVXgBjRzgeT8muYDGrCRDuCaxu-O8I6ctXp-khb0qr2H6Vq3vU1Rlt-dazA2P1gKI5uH7ln9Wak1Qa_5JB6PKnaQVR0iyi6ncUYYcuj_q_bgiifly6eUIr3NmKV-DNRdp9fEp60V0qXuGSfjuUgljs3KohPC2J0-YtNOsMg/w640-h360/20230622_191440.jpg" width="640" /></a></div><br />E quando precisar carregar? Aí o ideal é mesmo usar um Wall Box, aquelas estações de carregamento rápido. Para ter um carro elétrico hoje em dia acho fundamental que tenha o equipamento em casa. Já há vários pontos com uso gratuito pela cidade, mas não dá para ficar refém deles. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipFz1LG1FScprB9lyxIodywUjXlnbFak5XaSCtmUKkkj-ckgBdwQ8yNepPwpKSJxjWlzpng72-caqtY-0GzBkn-n1GVXRpwUOGdKYn9lutFJY5J-wC6vYbzwTFXrRB8i01ZB-FVV0VC77dBjcEwNzXIV0RfZZ8flBDiOQggpTQ95sb6fTggda8tg/s4000/20230620_150325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipFz1LG1FScprB9lyxIodywUjXlnbFak5XaSCtmUKkkj-ckgBdwQ8yNepPwpKSJxjWlzpng72-caqtY-0GzBkn-n1GVXRpwUOGdKYn9lutFJY5J-wC6vYbzwTFXrRB8i01ZB-FVV0VC77dBjcEwNzXIV0RfZZ8flBDiOQggpTQ95sb6fTggda8tg/w640-h360/20230620_150325.jpg" width="640" /></a></div><br />E para PCD, apesar da lei permitir isenção de IPI, a maioria dos modelos passa do teto. E dá para ter um como carro do dia a dia com planejamento e Wall Box em casa. Não cheguei a viajar com ele, mas da mesma forma acredito que com planejamento não haverá maiores problemas.<p></p><p>Curtiu o e-2008? Teria um? Ou acha que falta estrutura para ter um elétrico?</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/TVCASsN9krQ" width="320" youtube-src-id="TVCASsN9krQ"></iframe></div><br /><p><br /></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-71309414391834477672023-06-25T18:14:00.005-07:002023-08-01T06:44:19.863-07:00Jetta GLI, o sedan completo<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPDy1OzAGcDUn0dgwAqgZu2OiDus_PnxImPqP3kwMRJNC3smW-U7adPm1poI0IqlO-60guYOz4WTY8fxA_JYvG6jgpXD0xI15VGf_HkM3FjjZcuNXKcNJ_ZE3dpAhbRg2_Q352K1a7fMe2afJtAqFNjD1AVYmH7Jb5d1reecL0BMdDNyjCdEKYow/s3000/CAPA%20JETTA%202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPDy1OzAGcDUn0dgwAqgZu2OiDus_PnxImPqP3kwMRJNC3smW-U7adPm1poI0IqlO-60guYOz4WTY8fxA_JYvG6jgpXD0xI15VGf_HkM3FjjZcuNXKcNJ_ZE3dpAhbRg2_Q352K1a7fMe2afJtAqFNjD1AVYmH7Jb5d1reecL0BMdDNyjCdEKYow/w640-h360/CAPA%20JETTA%202.jpg" width="640" /></a></div><br />Segurança e espaço pra família ou esportividade? Economia ou potência? Tecnologia ou robustez? Ao buscar um veículo novo é necessário fazer escolhas para atender as necessidades que ele irá atebder - algumas racionais, outras emocionais. Mas será que existe uma opção que contemple tudo? Ou, pelo menos, quase tudo?<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNyyhx04LR0qCmH72EI3tQcS_pRE_AoNamAZn64k-R13WCBiZlbU0HrAVJ3pQuGlsq75Tvv5mfHGxVymij-IGO3MwsRKBf-nLxbXyNrBV3XkNpGJ1X-dGShy7rIq-l34A8UetQWiNzq9WC-AvggG135tvlDPgms3-qPfkr7WLpukpcVwINgDyYIQ/s4000/20230606_161114.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNyyhx04LR0qCmH72EI3tQcS_pRE_AoNamAZn64k-R13WCBiZlbU0HrAVJ3pQuGlsq75Tvv5mfHGxVymij-IGO3MwsRKBf-nLxbXyNrBV3XkNpGJ1X-dGShy7rIq-l34A8UetQWiNzq9WC-AvggG135tvlDPgms3-qPfkr7WLpukpcVwINgDyYIQ/w640-h360/20230606_161114.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div>O Jetta GLi 2.0 turbo, sedã médio da Volkswagen, pode ser a resposta.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt3WhUPTzoxPYkIbc1CQ76dzwuq3LtHLTOg2q4w4e95FDn_D5kufHt21WxnQbhOb6P6u_8NGGNidoT9mFeDzFfIuFmWiEmJ5YuJ8taiE-Mxtn4BWJ8J6h9mfhPHLPKQrW4pLslJKXfHoapag4Kc5S3DGMJgkD3OOxAVXJdMvX-xs7P9BGRJxdrjw/s4000/20230601_172843.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt3WhUPTzoxPYkIbc1CQ76dzwuq3LtHLTOg2q4w4e95FDn_D5kufHt21WxnQbhOb6P6u_8NGGNidoT9mFeDzFfIuFmWiEmJ5YuJ8taiE-Mxtn4BWJ8J6h9mfhPHLPKQrW4pLslJKXfHoapag4Kc5S3DGMJgkD3OOxAVXJdMvX-xs7P9BGRJxdrjw/w640-h360/20230601_172843.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div>Bonito, seguro, confortável, tecnológico e muito, muito divertido, uma das suas principais atrações é o incrível motor EA888 que está presente em vários modelos do grupo VW, inclusive alguns Porsche. O 2.0 turbo de 4 cilindros tem 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, números suficiente para levar os 1432 kg do sedã de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos. Isto garante retomadas rápidas, seguras, e até divertidas, com aquele empurrão contra o banco que o motor turbo proporciona.<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgphVgZ0Q3JvBdvr0RpdnIWsUXRTmJRgx85dJMhS_xcIoG7QHMr4xZ0ukQFg_MUzeg5vPDTarSjOYRTiY0Pv2e4yZVFkNO7SWFalWTv2VB1jEil_v3_-1Q0792EVtGt3yK8wABkwIqXrcw534uTsuQ_N-aUPXWiRoxVm0cnsazCC98x54bMdhbC4w/s4000/20230611_155603.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgphVgZ0Q3JvBdvr0RpdnIWsUXRTmJRgx85dJMhS_xcIoG7QHMr4xZ0ukQFg_MUzeg5vPDTarSjOYRTiY0Pv2e4yZVFkNO7SWFalWTv2VB1jEil_v3_-1Q0792EVtGt3yK8wABkwIqXrcw534uTsuQ_N-aUPXWiRoxVm0cnsazCC98x54bMdhbC4w/w640-h360/20230611_155603.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>Por ser um sedã médio seus 2,68 m de entre eixos e porta malas de 510 litros garantem conforto para todos e bastante espaço para bagagem. E a viagem será segura graças aos seis Air bags, Assistente de frenagem de emergência e ACC com stop & Go, e confortável nos bancos em couro, ar digital de duas zonas (mas que não tem saída traseira) e pelo som Bose com 12 alto falantes. E ainda tem teto solar, painel digital e a multimídia VW Play de 10,25" com espelhamento sem fio que traz gerenciamento do carro e 4 modos de condução, Eco, Normal, Sport e Individual (configurável).</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpEK4OfCEeskNxs3dzIQeMoPMGwkdxL-2sAmQd4x9EPKw0CGEOVg3S00TI70fngjEReW5uA3IrXZTqJF-7nKe-1PfiC3pMOk_zA6VA3RLF3OjakK5_QKALLab4Vu8OTou_locho1gqw_j6AfCVAEewjWeC0jD9X46qhjh8ttWLizVcvquxGGprTA/s4000/20230608_115120.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpEK4OfCEeskNxs3dzIQeMoPMGwkdxL-2sAmQd4x9EPKw0CGEOVg3S00TI70fngjEReW5uA3IrXZTqJF-7nKe-1PfiC3pMOk_zA6VA3RLF3OjakK5_QKALLab4Vu8OTou_locho1gqw_j6AfCVAEewjWeC0jD9X46qhjh8ttWLizVcvquxGGprTA/w640-h360/20230608_115120.jpg" width="640" /></a></div><br />Uma das poucas características que será mais difícil conseguir com o Jetta será economia de combustível, pois mesmo no modo Eco ele raramente faz mais de 7,5 km/l na cidade e não chega a 12 km/l na estrada.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaiAQhFNDHI2oXDTM3bI_nnYSQxkP2vYQmmJwMnhfXhq76v-xkURA3oM5Gbzk4xu1FwIo-24LLrQJ4lEMYHX4BI6dVfj2k9lJwFuMDH9lbmjG6gf3Dc15SmmKZY1v-kppl-x--aX_gikwQgXQbi46Iivf3p5FarCD56x0jm_rvc8TAi_ENLnFIhw/s4000/20230610_195536.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaiAQhFNDHI2oXDTM3bI_nnYSQxkP2vYQmmJwMnhfXhq76v-xkURA3oM5Gbzk4xu1FwIo-24LLrQJ4lEMYHX4BI6dVfj2k9lJwFuMDH9lbmjG6gf3Dc15SmmKZY1v-kppl-x--aX_gikwQgXQbi46Iivf3p5FarCD56x0jm_rvc8TAi_ENLnFIhw/w640-h360/20230610_195536.jpg" width="640" /></a></div><br />No fim das contas é um sedan que atende as necessidades da família e do feliz proprietário que goste de acelerar, mas cobra seu preço, e aí que complica sua escolha. Hoje são 232.390,00 reais pedido pelo Jetta GLi em versão única, sem opcionais, apenas a cor pode ser escolhida.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqeZlUY7nfX0v-0Yg1M-LAlP20-YZW0oTTOQGM7Dr9EtrllfsrcIhNT_kodh6Ws26slKoBdGC3N_ggiXUKHvEUn7Tbba9M-xYFpnpo1Vuq0Bxg4Sl3ZSSNflDjXNJ5PVmYanC_1mPpKZpy8W0Bisv6CatDkkLrXOr4YdaDmjkvTWWy4V--Xi1uxg/s4000/20230604_174536.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqeZlUY7nfX0v-0Yg1M-LAlP20-YZW0oTTOQGM7Dr9EtrllfsrcIhNT_kodh6Ws26slKoBdGC3N_ggiXUKHvEUn7Tbba9M-xYFpnpo1Vuq0Bxg4Sl3ZSSNflDjXNJ5PVmYanC_1mPpKZpy8W0Bisv6CatDkkLrXOr4YdaDmjkvTWWy4V--Xi1uxg/w640-h360/20230604_174536.jpg" width="640" /></a></div><br />Curtiu o Jetta? Vale o que custa? É o sedan ideal para suas necessidades? Diga aí!<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/XHveTdqc6Cg" width="320" youtube-src-id="XHveTdqc6Cg"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/oLCDEeZH6GQ" width="320" youtube-src-id="oLCDEeZH6GQ"></iframe></div><br /><p><br /></p></div>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-71590865373027272722023-06-15T19:20:00.004-07:002023-08-01T06:44:51.684-07:00HB20 1.0 TURBO AUTOMÁTICO ENTREGA DESIGN ATRAENTE, TECNOLOGIA EMBARCADA E CONJUNTO MECÂNICO EFICIENTE<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmCe59qcR3k1pjTCFqaKlMUGnSIzFpq-qfIWSM9ZmaOwskrU-30h_KKwEMpQqvLVqxhF4nh5SrLbMIlJYUT0zH9S8MYQZSokFFxbOSPX9OJKRw3cE5ULi-deUCY6U3YfcRxab6tLNpES81fZi4L9YtrVMckUH0OVyLxeLFIWWzYk59enT13Yw/s3000/Capa%20HB20%20Platinum.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmCe59qcR3k1pjTCFqaKlMUGnSIzFpq-qfIWSM9ZmaOwskrU-30h_KKwEMpQqvLVqxhF4nh5SrLbMIlJYUT0zH9S8MYQZSokFFxbOSPX9OJKRw3cE5ULi-deUCY6U3YfcRxab6tLNpES81fZi4L9YtrVMckUH0OVyLxeLFIWWzYk59enT13Yw/w640-h360/Capa%20HB20%20Platinum.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Se você está em busca de um hatch compacto e dá valor a segurança e motor eficiente, o HB20 pode ser uma boa opção. Ainda mais se você não quer ou não pode passar marchas. Nas versões automáticas, o HB20 é equipado com o excelente motor Kappa de 3 cilindros turbo que rende 120cv e 17,5 kgfm de torque em ambos combustíveis. Números que sobram para levar os 1110 kg do modelo na versão topo de linha Platinum Plus. Desde as versões de entrada ele conta com seis Air bags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, e nas superiores acrescenta Assistente de manutenção e centralização em faixa, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, entre outros. Bastante segurança para um carro compacto.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Em tecnologia, vem com a multimídia de 8" com conectividade sem fio, e ganha sensor crepuscular, carregador de celular por indução e painel digital nas versões de cima.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTxnAqjT-JOZ0cX6c0lca919uuSxK6NEjhUwjbJManbym08w44xm9JUAfcXcXtaQ68k8CVDqsfUiK4OdROYNbWlMQIp4SXX0LwUeptqO_aNUgMc-cdmIya4-9KHpcJWl0lDm8aDH6bdspJUznZo0-iDAo-y2ceByKFg1yVdTkWiFT_5JgkJK4/s4000/20230528_140409.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTxnAqjT-JOZ0cX6c0lca919uuSxK6NEjhUwjbJManbym08w44xm9JUAfcXcXtaQ68k8CVDqsfUiK4OdROYNbWlMQIp4SXX0LwUeptqO_aNUgMc-cdmIya4-9KHpcJWl0lDm8aDH6bdspJUznZo0-iDAo-y2ceByKFg1yVdTkWiFT_5JgkJK4/w640-h360/20230528_140409.jpg" width="640" /></a></div><br />O design ficou bem atraente, ressaltado pelos DRLs em formato de L deitado, e pelas lanternas conectadas, mas que não acendem integralmente como na versão sedan. Um ponto negativo na traseira são as luzes de ré e seta localizadas na base do para choques.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQjLX4q0Jfty5rYC9j59n9YauS-UbwDZTSbXKuT3nEYKUT8k6inRTw0FTFzh3mvPpBp-s84P0h5LEG1JwZ48-PKga4PlUY-rkd7o4xJWdfKM8ZBVo7RUboMmAUc2pLQiTmv1mJYyja95ZXEYjobEC6Xv3KJlPOy0iq6yzLlOkV20mNK84XHfQ/s4000/20230526_131507.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQjLX4q0Jfty5rYC9j59n9YauS-UbwDZTSbXKuT3nEYKUT8k6inRTw0FTFzh3mvPpBp-s84P0h5LEG1JwZ48-PKga4PlUY-rkd7o4xJWdfKM8ZBVo7RUboMmAUc2pLQiTmv1mJYyja95ZXEYjobEC6Xv3KJlPOy0iq6yzLlOkV20mNK84XHfQ/w640-h360/20230526_131507.jpg" width="640" /></a></div><br />Por ser compacto, não tem como esperar muito espaço por dentro, e os 2,53m de entre eixos não permitem mais do que crianças atrás se o banco for todo para trás. Em posição intermediária o espaço melhora. Mas o conforto para quem vai atrás ainda é limitado pela ausência de saída de ar condicionado e encosto de braço central. Já os bancos dianteiros, além de muito bonitos na versão topo, são bem confortáveis e acomodam bem até pessoas mais altas.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghhuC4Lv5i5yJWQjHbeGChAaxbel-D8fEHr6RQfo7RL5BXo8l0DaaxpQUDCBnx11a6D3uoMMGOsdUs0mzd7G0wRNGdwfr8pe45gySMlbUAj8--Vaxd20ASUQlY6oa45MW8VtByIKNNFbmoo8QH322H4JeFi5mABK79nn9xWJdUHfdxJAvR5Bk/s4000/20230524_194634.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghhuC4Lv5i5yJWQjHbeGChAaxbel-D8fEHr6RQfo7RL5BXo8l0DaaxpQUDCBnx11a6D3uoMMGOsdUs0mzd7G0wRNGdwfr8pe45gySMlbUAj8--Vaxd20ASUQlY6oa45MW8VtByIKNNFbmoo8QH322H4JeFi5mABK79nn9xWJdUHfdxJAvR5Bk/w640-h360/20230524_194634.jpg" width="640" /></a></div><br />Ainda em espaço, o porta malas de 300 litros está na média da categoria, mas o degrau alto na base e laterais estreitas limitam a acomodação de grandes volumes. Cadeiras de rodas monobloco cabem apertadas, mas com jeito cabe até um par de patinetes infantis. Mas bagagem, só em sacolas e bolsas.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhISIngTnjnYSz8b-X1u3Tt_BRl6J7EjsyMLO2T6kMIhihI5f_TtBCCyc3qJwdSq3NOFcRkSU5vUrIRO590I3QY_XbYJinItdqDe2UEpNda0ILQts1sVWh7qZ3YMuMHZ3lm67B32cqFpRTRehniQMGx0LhETU8Y9hq6bbo-W1q5PKOITIwkArM/s4000/20230528_162618.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhISIngTnjnYSz8b-X1u3Tt_BRl6J7EjsyMLO2T6kMIhihI5f_TtBCCyc3qJwdSq3NOFcRkSU5vUrIRO590I3QY_XbYJinItdqDe2UEpNda0ILQts1sVWh7qZ3YMuMHZ3lm67B32cqFpRTRehniQMGx0LhETU8Y9hq6bbo-W1q5PKOITIwkArM/w640-h360/20230528_162618.jpg" width="640" /></a></div><br />Enfim, é um hatch moderno, confortável e seguro, mas cobra alto por isso: a versão das fotos, Platinum Plus, está por R$ 119.590,00 para o público em geral. Para PCD os modelos da marca coreana não estão muito interessantes por não ter bônus de fábrica, e o preço com isenção de IPI está em R$ 114.483,51.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/VT-60qhkUBY" width="320" youtube-src-id="VT-60qhkUBY"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/TbRm4gnqnng" width="320" youtube-src-id="TbRm4gnqnng"></iframe></div><br /><p><br /></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-67093777197800348352023-05-26T20:42:00.002-07:002023-05-26T20:42:47.704-07:00Argo Drive 1.3 CVT - a solução mais barata do Brasil para se livrar do pedal da embreagem! <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNrbpnyxsc7EXSNRq_9QvjKY6KxOTiXYFN85VTIo5vdcZS-o740YVfwCp5IZEVJ-kp-izvTY4PUIWjXer6eFzwxNTLiB7sFBoGGaeSEtkeeUlnm1st-dlgpZ4Yu5X8yDpEpEgJ4bS716_yAeX-nrLbeUnbmpqsl6Lq6bvmvazxG5PsI9G0iv4/s3000/CAPA%20ARGO%20REVIEW.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNrbpnyxsc7EXSNRq_9QvjKY6KxOTiXYFN85VTIo5vdcZS-o740YVfwCp5IZEVJ-kp-izvTY4PUIWjXer6eFzwxNTLiB7sFBoGGaeSEtkeeUlnm1st-dlgpZ4Yu5X8yDpEpEgJ4bS716_yAeX-nrLbeUnbmpqsl6Lq6bvmvazxG5PsI9G0iv4/w640-h360/CAPA%20ARGO%20REVIEW.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O carro mais barato do Brasil com câmbio automático tem motor 1.3 aspirado que rende 107 cv no etanol e 98 cv na gasolina e o suave câmbio CVT. O Argo, hatch compacto da Fiat que já tem bons anos de mercado, finalmente ganhou versões com câmbio automático, sendo a Drive 1.3 CVT a de entrada. Assim, se tornou o carro automático mais em conta do mercado nacional que dispensa o pedal da embreagem. Em conta não quer dizer necessariamente barato, são mais de noventa mil reais pelo compacto. O que chama a atenção é o preço com as duas isenções, que ele tem para PCD por estar abaixo dos cem mil.</div><p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic96LCft5vIAm1PpgWaeNzzBcNWX88J6njBmM2fXpqUt3cE66dezxyb-7dfbpkx-r-eHUmFXgBtQ6_Dz7uQruV5WTtnZInNKVVPWi8lKxKmuQssfLKxiwoUnaeBdJfx77tofznSeu8GpzCDGbG63NfEN8dn5pdNooqKKWWnFQOFc-UkfmYOp0/s4000/20230515_164037.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic96LCft5vIAm1PpgWaeNzzBcNWX88J6njBmM2fXpqUt3cE66dezxyb-7dfbpkx-r-eHUmFXgBtQ6_Dz7uQruV5WTtnZInNKVVPWi8lKxKmuQssfLKxiwoUnaeBdJfx77tofznSeu8GpzCDGbG63NfEN8dn5pdNooqKKWWnFQOFc-UkfmYOp0/w640-h360/20230515_164037.jpg" width="640" /></a></div><br />Apesar de ser a versão de entrada, não é totalmente pelado como se poderia imaginar, vem com um bom conjunto de itens de série, como piloto automático, tela digital de 3,5", multimídia de 7" com Android Auto/Apple Car Play com fio, vidros elétricos na frente com one touch, entre outros.<p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRj5nFL99WvZox8OfZocdu9wnD8w9BDWpPZDvadgzuaks6rizKYtt7gvO6F9PYRMHstK37DL8sjHiIu8d7aMxZYeINhkPNx9bR9fFvCQEMO33Ida7ja3TSOP6Yy9xRkliDz8GotpGPvQxOnJt_rqhhf-q-r_EkVCdeILSawbBmW_6zakkqdG0/s4000/20230512_134626.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRj5nFL99WvZox8OfZocdu9wnD8w9BDWpPZDvadgzuaks6rizKYtt7gvO6F9PYRMHstK37DL8sjHiIu8d7aMxZYeINhkPNx9bR9fFvCQEMO33Ida7ja3TSOP6Yy9xRkliDz8GotpGPvQxOnJt_rqhhf-q-r_EkVCdeILSawbBmW_6zakkqdG0/w640-h360/20230512_134626.jpg" width="640" /></a></div><br />E ainda tem um pacote opcional chamado S-Design, que custa R$ 3.990,00 e inclui rodas de liga de 15", ar digital, chave presencial, retrovisores elétricos e Faróis de neblina, entre outros (fica como o modelo branco nas 3 últimas fotos).<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAi9drRpbi-EingmC_qagoOU4xRIV-sF-TILDWZoEJxjBdikHGcKas6iYLrYyEHP1UGPfvBfkj_7gHsjbeJQHABzBd-7VlYVBsy7gT8Sz4MLfrGCng3sSazaVkbStjaz6DgY9dyyhs6Qm9lQMjZ8rq7r0RZi2bYf0KQWeRjlae8fNjywoYIqk/s4000/20230520_150308.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAi9drRpbi-EingmC_qagoOU4xRIV-sF-TILDWZoEJxjBdikHGcKas6iYLrYyEHP1UGPfvBfkj_7gHsjbeJQHABzBd-7VlYVBsy7gT8Sz4MLfrGCng3sSazaVkbStjaz6DgY9dyyhs6Qm9lQMjZ8rq7r0RZi2bYf0KQWeRjlae8fNjywoYIqk/w640-h360/20230520_150308.jpg" width="640" /></a></div><br />O maior destaque do Argo, na minha opinião, não é o valor, mas sim o baixo consumo de combustível para um carro automático, no etanol ele faz 8,9 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, de acordo com o Inmetro. Na prática, faz em torno de 7 km/l na cidade e chega perto dos 12 km/l na estrada, como mostrado na foto da multimídia.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTDemt-fyjlkE6YSUvodtQX9X30oGx642ZVsvQfMRJ0mFrjAI-2UxxkDCIEaPXChZc5quv8lnhihcGc117p2QScuXSZBCK0kroJVh2sQzWsSkGpLyYL6qCjBqoqSL_6PMzDgO_eYLuglSjD0bcGNOS7X5R6axV-JLYbA1MT5YlVKyXXUUhhtM/s4000/20230520_141202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTDemt-fyjlkE6YSUvodtQX9X30oGx642ZVsvQfMRJ0mFrjAI-2UxxkDCIEaPXChZc5quv8lnhihcGc117p2QScuXSZBCK0kroJVh2sQzWsSkGpLyYL6qCjBqoqSL_6PMzDgO_eYLuglSjD0bcGNOS7X5R6axV-JLYbA1MT5YlVKyXXUUhhtM/w640-h360/20230520_141202.jpg" width="640" /></a></div><br />Sem o opcional ele fica por R$ 92.990,00 para público em geral e para PCD com isenção de IPI e ICMS, além de bônus de 4%, sai por R$ 75.931,00. Se acrescentar o pacote S-Design o preço público sobe para R$ 98.890,00 e o preço com as duas isenções para R$ 79.761,00.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9fAC8wBDc9FQuQtrUWfMf98sbPxt-g4TzkY2nmji8HX5mtGf06hJz1jDHD5w4VpFtT6R7DuxZjubf21Y_5ZycACX_7zWNuoezakRuIsyVAJhaDaTwJGCdiOJ5by4Lhh8AdRkxx2Oz-r9wnbI2AxC44SbCEVfHIn8FKUkNYuYCHI-Rqr8XPss/s4000/20230518_112536.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9fAC8wBDc9FQuQtrUWfMf98sbPxt-g4TzkY2nmji8HX5mtGf06hJz1jDHD5w4VpFtT6R7DuxZjubf21Y_5ZycACX_7zWNuoezakRuIsyVAJhaDaTwJGCdiOJ5by4Lhh8AdRkxx2Oz-r9wnbI2AxC44SbCEVfHIn8FKUkNYuYCHI-Rqr8XPss/w640-h360/20230518_112536.jpg" width="640" /></a></div><br />Que tal esse hatch compacto como zero km mais barato do país? Será o melhor custo benefício do mercado, principalmente para PCD, ou tem coisa melhor?<p></p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-26196301022245019322023-05-03T19:20:00.005-07:002023-05-05T10:13:44.289-07:00HB20S Platinum Plus 1.0 TGDi - ficou mais bonito, seguro e tecnológico!<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzL9L9s5P7uGofXMmenEDQhxVd33DsuqdAU7QAB5JP_0qMpotokf37B-ufsJxm2pyJpgb6tzPpYxWtcUzFJWbY6Mwn9Vvn0LW8s1b7weNp-ZE1pLlNz-JPq__uGa3J8OhEtprzWzZrHTVa2ZJdHKh0mblYnwtYxmlTERYGKGTYqMM9KX197lg/s4000/20230415_164821.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzL9L9s5P7uGofXMmenEDQhxVd33DsuqdAU7QAB5JP_0qMpotokf37B-ufsJxm2pyJpgb6tzPpYxWtcUzFJWbY6Mwn9Vvn0LW8s1b7weNp-ZE1pLlNz-JPq__uGa3J8OhEtprzWzZrHTVa2ZJdHKh0mblYnwtYxmlTERYGKGTYqMM9KX197lg/w640-h360/20230415_164821.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Hyundai HB20S Platinum Plus 1.0 TGDi. A versão topo de linha do sedan compacto da marca coreana se destaca pelo avançado pacote de segurança com seis Air bags, controle de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, assistente de tráfego cruzado, assistente de manutenção e centralização em faixa, entre outros. Só não conta com ACC, de resto tem todos os sistemas importantes para uma condução segura e tranquila.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKw06dCLjXIuPHcjKPOh7RSFFSrTUWoDZonWff06MWGQ9M4Cu90s0ul50oT8CBzMuasMw4tk-p6HGIC5wZ6og7AtbPZKvdKICmp40IrikIlC3s-JTkqQ952MwdbWn_9XUw0C4tGqOFULkG89YKAOK14IUEZefKYxs6epkF4ADhZLFkl-r2g3A/s4000/20230424_152818.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKw06dCLjXIuPHcjKPOh7RSFFSrTUWoDZonWff06MWGQ9M4Cu90s0ul50oT8CBzMuasMw4tk-p6HGIC5wZ6og7AtbPZKvdKICmp40IrikIlC3s-JTkqQ952MwdbWn_9XUw0C4tGqOFULkG89YKAOK14IUEZefKYxs6epkF4ADhZLFkl-r2g3A/w640-h360/20230424_152818.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O design atual agrada bem mais que o antigo com linhas angulares, vincos e o belo conjunto ótico traseiro. Na frente o destaque são os leds que formam dois "L" deitados, que atuam como DRL e dão personalidade ao conjunto, mas bem que merecia led nas lâmpadas principais e no milha. A grade do radiador em formato de trapézio ganha muito destaque com elementos hexagonais em seu interior e os vincos do capô deixam o carro mais "musculoso". Só não curti muito a seta no canto do para choque, poderia ser integrada aos leds do DRL, ficaria mais moderno e bonito. Além de estarem suscetíveis a pancadas neste local.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4qlKXgRvseHaMcTXPbYpgeOzon7-5ISkXeEjIRiP8IY8M2OuDA8SRbUKiwGEO4enRMhNzxNJyN1p9uDoQfARnUObwBc2Rqdy56Z15Iq42VW57Z0Mt4pJ_K2q6NMNQlCqY-QbC-5cYwXES9YMCayM7LLZSPbNIbamc9yVnL2Ptp7lF9Lqc4sE/s4000/20230415_171414.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4qlKXgRvseHaMcTXPbYpgeOzon7-5ISkXeEjIRiP8IY8M2OuDA8SRbUKiwGEO4enRMhNzxNJyN1p9uDoQfARnUObwBc2Rqdy56Z15Iq42VW57Z0Mt4pJ_K2q6NMNQlCqY-QbC-5cYwXES9YMCayM7LLZSPbNIbamc9yVnL2Ptp7lF9Lqc4sE/w640-h360/20230415_171414.jpg" width="640" /></a></div><br />O motor é outro destaque positivo com 120 cv e 17,5 kgfm de torque em ambos combustíveis a apenas 1500 rpm. Como não é um carro muito pesado, são 1137 Kg, o peso potência é razoável com 9,48 km/cv e o peso torque é muito bom, apenas 65 Kg/kgfm, o que se traduz em agilidade e segurança em retomadas. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyLZVFYv1MlXwEHAySKFjkupaigPSzUc50wCMTL85gHIH50Er1i_Ef4tSagSGN_i_pEbba_XGlaEiBi70wmZEXJEfEODEC1byE5dXCHCor7Jreyu0Sjv_-FhgrmEuWYxdWn_CmLKo9BdwHBJzzSbXfhkiPIHieh9XZPVKgw_vciJrB55yvBk/s4000/20230415_171617.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDyLZVFYv1MlXwEHAySKFjkupaigPSzUc50wCMTL85gHIH50Er1i_Ef4tSagSGN_i_pEbba_XGlaEiBi70wmZEXJEfEODEC1byE5dXCHCor7Jreyu0Sjv_-FhgrmEuWYxdWn_CmLKo9BdwHBJzzSbXfhkiPIHieh9XZPVKgw_vciJrB55yvBk/w640-h360/20230415_171617.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O interior do HB20S surpreende com bancos em couro muito envolventes, mídia de 8 polegadas com Android Auto e Car Play sem fio e carregador de celular por indução. O espaço interno é razoável, com 2,53 m fica limitado à posição dos bancos dianteiros para acomodar adultos. O porta malas tem bons 475 litros porém a "boca" é estreita, o que dificulta acomodar grandes volumes como uma cadeira de rodas monobloco.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwqq-OT9XU1rsvSVQ-dHmFWUjVRo6jgMpiIZrcD6KHFyhw7AZvw1ysBXoiolfvUlA9krrA132FjtQf_7XtpOgWOhurp7epXTUF8rda5x1ZqjwVX9SLS0XMiFfYKzZQsFPmebJGNJUl9oCBOiyYF3OBts7iWQWNx0ZWSo3PjJ5-FFwOVBznKNA/s4000/20230421_132820.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwqq-OT9XU1rsvSVQ-dHmFWUjVRo6jgMpiIZrcD6KHFyhw7AZvw1ysBXoiolfvUlA9krrA132FjtQf_7XtpOgWOhurp7epXTUF8rda5x1ZqjwVX9SLS0XMiFfYKzZQsFPmebJGNJUl9oCBOiyYF3OBts7iWQWNx0ZWSo3PjJ5-FFwOVBznKNA/w640-h360/20230421_132820.jpg" width="640" /></a></div><br />Para PCD essa versão é pouco atraente devido à pequena diferença de preço com isenção somente de IPI e ausência de bônus de fábrica.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1kubwS2brzyuYeCuJVeM1fDFO2HhyUSjlQFB8d5UDOUnvvNp4LjuWTqftbSYoDP9Ad32_WhZTaf5rr7ySrK1CTCIxkFA5GUTyIT5RuJqfXMEdRe-JC7ObykYwyUwyHskO66lfX3ojjL5FfQKAt0ifp6vYas3e6_twhvKjWx1MziocwnvqNsY/s4000/20230424_125835.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1kubwS2brzyuYeCuJVeM1fDFO2HhyUSjlQFB8d5UDOUnvvNp4LjuWTqftbSYoDP9Ad32_WhZTaf5rr7ySrK1CTCIxkFA5GUTyIT5RuJqfXMEdRe-JC7ObykYwyUwyHskO66lfX3ojjL5FfQKAt0ifp6vYas3e6_twhvKjWx1MziocwnvqNsY/w640-h360/20230424_125835.jpg" width="640" /></a></div><br />O preço público do modelo hoje está em R$ 123.790, 00 e para PCD fica por R$ 118.504,17. Pouco mais de cinco mil reais de diferença.<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/_8qzG8EG9bk" width="320" youtube-src-id="_8qzG8EG9bk"></iframe></div><div><p>Que achou dos atributos do HB20S? Atenderia bem sua família? Conta pra gente aí!</p></div></div>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-23356598889312710312023-04-17T18:50:00.001-07:002023-04-17T19:11:14.563-07:00Renegade Sport T270 - o menor custo/cv do país!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgGAmC-kKxB0aPkITe9uZiOYJPkJ7HWC3bf6UlWV-yZ77h8fL_hzMBNSmWlVOh-okEhOXnhE_ykdYY5dxeOK3XpCA1h_R1UvL7E9acdyGTBdiQroV8YwEFrArbVe0tcnnflJh0HBtGf-Agzym0h1216jsgTtHh_fpDEV2IDjX4Wrtwmcp1A7o/s2036/CAPA%20RENEGADE%20SPORT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1145" data-original-width="2036" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgGAmC-kKxB0aPkITe9uZiOYJPkJ7HWC3bf6UlWV-yZ77h8fL_hzMBNSmWlVOh-okEhOXnhE_ykdYY5dxeOK3XpCA1h_R1UvL7E9acdyGTBdiQroV8YwEFrArbVe0tcnnflJh0HBtGf-Agzym0h1216jsgTtHh_fpDEV2IDjX4Wrtwmcp1A7o/w640-h360/CAPA%20RENEGADE%20SPORT.jpg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;">A Jeep aprendeu a lição com as reclamações recorrentes de proprietários de Renegade e o equipa desde sua versão de entrada SPORT com o competente motor 1.3 Turbo da família GSE. Assim garante ao robusto jipinho a força e potência necessárias para levar seus quase 1500 quilos com a desenvoltura e agilidade necessárias. Como essa versão é a mais básica, portanto a mais barata, ou melhor, menos cara, a montadora ítalo-americana garantiu a ela o posto de menor custo por cavalo do país. Ou seja, é o carro mais potente pelo menor preço, que não é necessariamente barato. De qualquer forma é um dos melhores custo benefício em SUV do mercado, por R$ 134.190,00 entrega além do motor forte e econômico, volante multifuncional completo, mídia de 7" com Android Auto sem fio, tela digital de 3,5" no painel e um estilo aventureiro inconfundível. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQicCGkVzIQ9-yvg20oliZHua96BDxT3Aw1idLBAcwRDtENA583cyfKfhaDiqlasfU6h5BfR2G2MGYT-DHmCoZu67C-gFvGo1UbOja4moc4P0HXmnc01sLFZYY4SHsEtmO5jDFVTZ6eNWpSTubG8dTo6ZOIW5dstPG_OyMKtiU30EnxBHWEV0/s4000/20230406_091713.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQicCGkVzIQ9-yvg20oliZHua96BDxT3Aw1idLBAcwRDtENA583cyfKfhaDiqlasfU6h5BfR2G2MGYT-DHmCoZu67C-gFvGo1UbOja4moc4P0HXmnc01sLFZYY4SHsEtmO5jDFVTZ6eNWpSTubG8dTo6ZOIW5dstPG_OyMKtiU30EnxBHWEV0/w640-h360/20230406_091713.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Além do motor menos "gastão" e manco, o SUV conta com pacote de segurança reforçado pelos seis air bags, assistente de manutenção em faixa e assistente de frenagem de emergência. Será que ganha também o posto de melhor custo/benefício/robustez entre os SUVs compactos? Mantém os defeitos estruturais como espaço interno e conforto limitados atrás e porta malas pequeno, e também a boa dirigibilidade e espaço para motorista. E por ser uma versão de entrada não tem chave presencial, botão de partida, couro nos bancos e a maioria dos sensores, até mesmo o de estacionamento, o que é lamentável num carro desse valor. Mas pelo menos tem câmera de ré.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAO-PuGKYKLhBYJJBNZ5lcLdNdX8BF6UUBxoxPgMuPqwLNGr257nIseXnhJRe_8JakiAqKAXhtfpnw8pOfwOugojLgeL04SUdBLaE1-53gv4199sXzRojZUbtbOivpMk9aPvZQtNOx-AhtT5s7rEjedDsUh5VC2YzMcopRIo4PB8xLpedJoak/s4000/20230412_151405.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAO-PuGKYKLhBYJJBNZ5lcLdNdX8BF6UUBxoxPgMuPqwLNGr257nIseXnhJRe_8JakiAqKAXhtfpnw8pOfwOugojLgeL04SUdBLaE1-53gv4199sXzRojZUbtbOivpMk9aPvZQtNOx-AhtT5s7rEjedDsUh5VC2YzMcopRIo4PB8xLpedJoak/w640-h360/20230412_151405.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O grande destaque do Renegade Sport é o motor 1.3 turbo de quatro cilindros que entrega 185 cv no etanol e 180 cv na gasolina, com excelentes 27,5 kgfm de torque em ambos combustíveis a apenas 1750 rpm. E apesar de ser um carro pesado, com 1.468 Kg, oferece bons 7,94 Kg/cv de peso/potência e 53,4 kg/kgfm de peso/torque. Isso se traduz em retomadas ágeis e ultrapassagens seguras.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6iKjhAO0dTp52pUFdwv3bYuVnJudfFxHG5B_ZmbrJxKnUyrkmpallqbMrBCdPsjtmNGcwr03vTv1jwnaM_RJ3VFnXwO9thAp3-UTnRW2o01RIZcIprrh9W6YoZcN2jJ-z4yO3Lgp2-72Xdzn107RgGSRK5Q5CiKzhvToRhJ_9WmXqibspF6A/s4000/20230409_142022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6iKjhAO0dTp52pUFdwv3bYuVnJudfFxHG5B_ZmbrJxKnUyrkmpallqbMrBCdPsjtmNGcwr03vTv1jwnaM_RJ3VFnXwO9thAp3-UTnRW2o01RIZcIprrh9W6YoZcN2jJ-z4yO3Lgp2-72Xdzn107RgGSRK5Q5CiKzhvToRhJ_9WmXqibspF6A/w640-h360/20230409_142022.jpg" width="640" /></a></div><br />Além de bem mais forte, o motor do Renegade apresenta bons números de consumo. De acordo com o Inmetro faz 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada quando abastecido com gasolina. Na prática, porém, raramente passa dos 7,5 km/l na cidade e faz até 14 km/l na estrada.</div><div style="text-align: justify;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiGdhqUU9hda8uxc1Rs5RWa-V4DYpsI_gyKsVyzMahL60m3XCnlgq3cPoIYzGZSz1buydlLK-hQHzXdAjwQGDiYiEdPp7EV6kAvJSVUdKGxTz8220yjcIOBbySqX6ehxOccoyl8zi7665bZaQ-xMNON_tqNI4CiH_x2Dmo1kWdR0rLtaHf8No/s4000/20230411_170301.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiGdhqUU9hda8uxc1Rs5RWa-V4DYpsI_gyKsVyzMahL60m3XCnlgq3cPoIYzGZSz1buydlLK-hQHzXdAjwQGDiYiEdPp7EV6kAvJSVUdKGxTz8220yjcIOBbySqX6ehxOccoyl8zi7665bZaQ-xMNON_tqNI4CiH_x2Dmo1kWdR0rLtaHf8No/w640-h360/20230411_170301.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;">E para PCD, apesar do preço pouco convidativo de R$ 116.160,12 com isenção de IPI e bônus de fábrica, ganhou um bom argumento para quem compra nessa modalidade, pois apesar do porta malas de apenas 320 litros, passou a caber uma cadeira monobloco montada, devido a um pequeno recuo no plástico da parte inferior.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/6ccJWBzEdkA" width="320" youtube-src-id="6ccJWBzEdkA"></iframe></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p>Vale a pena? Conseguem pensar em coisa melhor nessa faixa de preço? Comenta aí!</p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-6698357620563170542023-04-06T19:48:00.002-07:002023-04-10T13:18:09.521-07:00C3 First Edition - Hatch com atitude de SUV acerta no visual e na conectividade<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFUji5nNoyvUH6QZKqGBAMwEVVKEmiX74IuWFbaPlt2PpsBWwtHTjfjJIyoCTgmh4cVh08wLEYQ2OE-kLaemK5PQs39ZS0-LzJw34Nfa6xIQp_xsTDNhUuXEseBq2nSewED7VmSa1JEoKxLcp8Pa1d28QxU5BbrZoz-QsWaXl5WuM2HSIPbRA/s3009/CAPA%20C3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1694" data-original-width="3009" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFUji5nNoyvUH6QZKqGBAMwEVVKEmiX74IuWFbaPlt2PpsBWwtHTjfjJIyoCTgmh4cVh08wLEYQ2OE-kLaemK5PQs39ZS0-LzJw34Nfa6xIQp_xsTDNhUuXEseBq2nSewED7VmSa1JEoKxLcp8Pa1d28QxU5BbrZoz-QsWaXl5WuM2HSIPbRA/w640-h360/CAPA%20C3.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O Hatch com atitude de SUV da Citroën, o novo C3 acerta no design e chama muita atenção nas ruas, ainda mais nessa versão topo de linha limitada First Edition. Porém abusa da exclusividade com quase cinco mil reais de diferença para a versão base, Feel Pack 1.6 AT, que pra mim é o melhor custo beneficio. Acrescenta apenas itens visuais mas deixa de fora o importante piloto automático, e faz concessões intragáveis em nome da economia como o Cluster e computador de bordo simples demais, além da chave muito básica.</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5f33Q-9uXFpPQSrB4eumvoSFh8p6nJAnc1pEg7N21Y5CFJnZJIWxmigHtlvpOBBmNBlb5DVaZCuKIPI8DhQA-1xNRW8k2nW8KSND_-joKzOwVY5XOCdLTLzNjo6MWRM0-1Y0Py3JmZMd_nwCRLp5c2o_9oXwDxHciOjuBe1w0PUAzhrVled4/s4000/20230326_132029.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5f33Q-9uXFpPQSrB4eumvoSFh8p6nJAnc1pEg7N21Y5CFJnZJIWxmigHtlvpOBBmNBlb5DVaZCuKIPI8DhQA-1xNRW8k2nW8KSND_-joKzOwVY5XOCdLTLzNjo6MWRM0-1Y0Py3JmZMd_nwCRLp5c2o_9oXwDxHciOjuBe1w0PUAzhrVled4/w640-h360/20230326_132029.jpg" width="640" /></a></div><br />Ainda assim se torna interessante pela posição de dirigir elevada, espaço interno e porta malas acima da média. E principalmente pela mídia moderna de 10 polegadas com conectividade sem fio, um conforto enorme no dia a dia.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfZyTrqWEDWLKW97lD3fg4fouMgMn_pFE8Ip2VWm1IHSOHXit9RnXEFJaxX0q1p9dnLDWFDNdr7XhnBXsGCNmhqyeDeVwYpeCFaKvvubg1ENJPZ0oCImyRy4Jm5Iz4vE5xeQ3_Q9lMXIqvooUi1dK9DYqHYMvlqpoJ4WrUZBgNJyd2njlOZ7U/s3000/20230324_173309.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfZyTrqWEDWLKW97lD3fg4fouMgMn_pFE8Ip2VWm1IHSOHXit9RnXEFJaxX0q1p9dnLDWFDNdr7XhnBXsGCNmhqyeDeVwYpeCFaKvvubg1ENJPZ0oCImyRy4Jm5Iz4vE5xeQ3_Q9lMXIqvooUi1dK9DYqHYMvlqpoJ4WrUZBgNJyd2njlOZ7U/w640-h360/20230324_173309.jpg" width="640" /></a></div><br />Como carro urbano só não é imbatível pela mecânica defasada, com torque abaixo de concorrentes, litragem acima do necessário e que não traz muita economia no trânsito diário. Ficaria bem servido com o conjunto do primo Argo. Em compensação não faz feio em desempenho na estrada, mas fica devendo em segurança. Com apenas dois air bags e controle de estabilidade e tração, tem apenas o básico neste quesito. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI36EK7hTVzmdAYk4auGCMRGaNmzDuB3SZuVlWfkwXQDl464aczM78QdJud_J0peKjQmHGGDiL-dogf2yGqzD1M14_frbddq5dTzxmF_wL2_VDVqt9EKsldhLI9z7y2oOyc6XkzDAIbm-3QHnSS0hkkVuHiahtmW4MJ-GqJ9jCMihTXenofFk/s3000/20230326_133223.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1689" data-original-width="3000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI36EK7hTVzmdAYk4auGCMRGaNmzDuB3SZuVlWfkwXQDl464aczM78QdJud_J0peKjQmHGGDiL-dogf2yGqzD1M14_frbddq5dTzxmF_wL2_VDVqt9EKsldhLI9z7y2oOyc6XkzDAIbm-3QHnSS0hkkVuHiahtmW4MJ-GqJ9jCMihTXenofFk/w640-h360/20230326_133223.jpg" width="640" /></a></div><br />Para PCD esta versão não tem isenção, mas na versão em que ela é baseada, a Feel Pack 1.6 AT6, é um dos modelos mais completos, e tem valor atrativo com isenções e sai de R$ 97.790,00 no preço público para R$ 80.274,00 com isenção de IPI e parcial de ICMS, o que representa R$ 17.516,00 de diferença para o preço público, ou 17,91% a menos.<div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/CQewEYJd0QA" width="320" youtube-src-id="CQewEYJd0QA"></iframe></div><br />Que acha do pequeno francês? Teria espaço na sua garagem? Ou acha que tem coisa melhor nessa faixa de preço? Comenta aí! <p></p></div>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1481149432818168244.post-59236608158970191542023-03-26T18:52:00.001-07:002023-04-17T19:14:24.044-07:00Fastback Impetus 1.0 Turbo CVT - melhor custo benefício do mercado<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLPf0XepjX-Lc582yso5hrmX6-JyCmfzlO7hkjj0t7oDSgQpJsNgrdEiTnTgr9nbFHFZ9rkRGjJDWVzicUtH0wBfcTDWTJpKkSUwuqENY_555YhkJCROFqBC_NayIutV8vb2SqPFKK40KK8Vr9-z6Hi0r473on71yWZdhyB9ASfUtN4t7WsiI/s4000/20230319_125541.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLPf0XepjX-Lc582yso5hrmX6-JyCmfzlO7hkjj0t7oDSgQpJsNgrdEiTnTgr9nbFHFZ9rkRGjJDWVzicUtH0wBfcTDWTJpKkSUwuqENY_555YhkJCROFqBC_NayIutV8vb2SqPFKK40KK8Vr9-z6Hi0r473on71yWZdhyB9ASfUtN4t7WsiI/w640-h360/20230319_125541.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">O Fastback chegou com a missão de ser mais SUV do que o irmão quase "mini-SUV" Pulse, dadas suas dimensões e principalmente porta malas. Herdou quase tudo do maninho, exceto porta malas e console central espartano. Teriam estes dois itens tornado a Fiat mais competitiva no segmento de utilitários esportivos?</div><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkGErVEhQZ1kK9X_fd4UMNK98hYIjZt63_fzp0ILMO3gTY8lw__li8mcCyZ25b5pJ4iKm_0iVPib7eeJ7HyEx6oVdKtwgwhiLhPZWNQ5jZvz12FFlheInfHzuKxh2OZNlya2RKBygoiG_jisvnvB1TLD6gBgHLUc5pIZHQjHItsTxzukAhuQQ/s4000/20230319_155249.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkGErVEhQZ1kK9X_fd4UMNK98hYIjZt63_fzp0ILMO3gTY8lw__li8mcCyZ25b5pJ4iKm_0iVPib7eeJ7HyEx6oVdKtwgwhiLhPZWNQ5jZvz12FFlheInfHzuKxh2OZNlya2RKBygoiG_jisvnvB1TLD6gBgHLUc5pIZHQjHItsTxzukAhuQQ/w640-h360/20230319_155249.jpg" width="640" /></a></div><br />Na minha opinião sim, o Fastback com seus 516 litros de porta malas, freio de mão eletro mecânico, auto hold, painel digital, saída de ar traseira e demais itens de série se tornou o melhor custo beneficio para quem busca um SUV. Para o segmento PCD então, é quase imbatível, nenhum outro entrega tantos itens que auxiliam na condução de quem tem limitações.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHa-rH-GuKma-hc8i9Rb8GCAvC96gk1CauIwFfY6nP5McBLDzmQsD1lcXdQZgFoyh3GaEFxWtpSDKErKD4uXr0r2TDzSNkNrTNvRGIr4ijcg9R1NMOmPZj_c9tf3vtPtNaXZSxabsAmrUGsSuQbheN0JYe1po4VFdKrSGUiLAIr0GhFu-YGB4/s4000/20230324_145329.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHa-rH-GuKma-hc8i9Rb8GCAvC96gk1CauIwFfY6nP5McBLDzmQsD1lcXdQZgFoyh3GaEFxWtpSDKErKD4uXr0r2TDzSNkNrTNvRGIr4ijcg9R1NMOmPZj_c9tf3vtPtNaXZSxabsAmrUGsSuQbheN0JYe1po4VFdKrSGUiLAIr0GhFu-YGB4/w640-h360/20230324_145329.jpg" width="640" /></a></div><br />Nessa versão Impetus, o motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque é suficiente para seus 1262kg, mesmo com carro cheio tem bom desempenho. E nas necessidades, o botão Sport deixa ele ainda mais esperto e responsivo.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX1-nJgEfwtx8iHix2Axvbt4pcwGtFW2XFIzXrZX2bgvJ_rbSJPZSVRf7qr9prvrtbYxwpSrFFWFCrYAWR_htR1k-tgiueVNbmQmPQoXLZ2aodQ9igey630uzjrfo2-Pwks8AFxDVHISggwXGJgYqJK2F7dQ7kH-qIxhLdcZ3wE8I8LD4RGLo/s4000/20230323_162052.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2252" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX1-nJgEfwtx8iHix2Axvbt4pcwGtFW2XFIzXrZX2bgvJ_rbSJPZSVRf7qr9prvrtbYxwpSrFFWFCrYAWR_htR1k-tgiueVNbmQmPQoXLZ2aodQ9igey630uzjrfo2-Pwks8AFxDVHISggwXGJgYqJK2F7dQ7kH-qIxhLdcZ3wE8I8LD4RGLo/w640-h360/20230323_162052.jpg" width="640" /></a></div><br />Porém deixa a desejar em espaço interno, tanto atrás quanto na frente, e a tampa do porta malas abre demais, chega a bater no teto em algumas garagens e dificulta a vida de quem tem menos estatura.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Ghcje9mlRO8" width="320" youtube-src-id="Ghcje9mlRO8"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>O isolamento acústico poderia ser melhor e alguns detalhes de conforto como encosto de braço central atrás e luz nos espelhos do para sol fazem falta. Faz falta também o ACC, que merecia ter nesse modelo.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/IfxfMzyEfh8" width="320" youtube-src-id="IfxfMzyEfh8"></iframe></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Por R$ 145.490,00 para público em geral e quase 134 mil para PCD, o modelo não é barato, mas é competitivo pelo que entrega.<p></p><p>O que acha do Fastback? É o mesmo o melhor custo beneficio?</p>Blog do Cadeirantehttp://www.blogger.com/profile/06417359606687097819noreply@blogger.com0