Kait Sense 1.6 CVT 2026 - como é a versão intermediária do SUV de entrada da Nissan

Kait Sense 1.6 CVT 2026. Fiquei uma semana com a versão intermediária do SUV de entrada da Nissan, que é uma reestilização do antigo Kicks.

O visual me agradou, já vem com faróis em Led desde a versão de entrada, tem peças em preto brilhante e grafite na frente, um capô bem volumoso e uma peça em preto brilhante ligando os faróis, com o símbolo da Nissan no meio.

As rodas são de liga de 17 polegadas em preto brilhante com diamantado, pneus 205/55, retrovisores em preto brilhante e chave presencial.

Os freios traseiros são a tambor, tem antena tipo shark, assinatura em Led nas lanternas e tem câmera de ré e sensor de estacionamento.

O motor é o 1.6 litro aspirado de 4 cilindros que rende 113 cv com etanol e 110 cv com gasolina e entrega 15,2 kgfm de torque com etanol e 14,9 kgfm com gasolina, comando por corrente e injeção multipnto. Faz 7,8/9,4 km/l com etanol e 11,3/13,7 km/l com gasolina na cidade/estrada.

No interior volante sem revestimento com piloto automático e comandos de mídia, telefone e comando de voz. Tem sensor crepuscular, painel analógico com uma tela de 3,5" com informações de computador de bordo, a mídia tem 8" e conectividade por fio. O ar condicionado é analógico.

Os bancos são em tecido com a tecnologia Zero Gravity, o freio de mão é comum e o câmbio CVT simula seis velocidades, tem tecla Sport e função Low. Os vidros elétricos tem one touch só para o motorista e os retrovisores são elétricos. 

Um dos maiores atributos do modelo é seu tamanho, maior que a média dos SUVs compactos. São 4,30 metros de comprimento, 1,76 de largura e 2,62 metros de entre eixos. Portanto acomoda com uma boa folga pessoas de alta estatura. Eu tenho 1,95 m e me acomodei com folga no banco do motorista. A ergonomia é boa, tem ajuste de altura no cinto de segurança, ajuste de altura e profundidade no volante e altura no banco. Faltou encosto de braço central, mas na porta onde apoia o braço e o cotovelo é macio ao toque.

Atrás o espaço é suficiente para levar adultos mesmo com o banco da frente no ajuste máximo para trás. O conforto é razoável, não tem saída de ar traseira nem encosto de braço central. Mas o espaço para as pernas é muito bom.

O Kait Sense 1.6 CVT 2026 custa R$ 139.590,00 para público em geral e para PCD com isenção de IPI e bônus de fábrica cai para R$ 108.990,00 - preços de julho/26.

Curtiu o Kait? Teria um na sua garagem?

Commander Blackhawk 2.0 Turbo Hurricane AT9 2026 - a versão topo de linha do SUV mais top da Jeep

O Commander Blackhawk 2.0T Hurricane 2026 é o carro mais bruto, potente, tecnológico, versátil, luxuoso e espaçoso disponível no mercado nacional. É um carro tão completo que fica difícil encontrar pontos negativos além do preço.

A versão Blackhawk ganhou mais exclusividade, na linha 2026 é a única que oferece o incrível motor 2.0 turbo Hurricane que rende 272 cv e 40,8 kgfm de torque, pra mim o motor ideal pra esse modelo. 

É um carro pesado, grande, com tração integral e capacidade para sete pessoas, portanto precisa de uma usina de força de respeito. Atuando com o câmbio ZF de 9 velocidades o resultado é excelente, força ou velocidade mais que suficientes quando necessário.

A primeira coisa que surpreende no Commander é seu porte. São 4,77 m comprimento, 1,86 m de largura, 1,72 m de altura e 2,79 m de entre eixos. E isso gera complicação pra quem é PCD, em especial cadeirantes. 

É um carro alto, tem rodas de liga de 19" e apesar da altura do solo não ser maior que a média, 20,2 cm, a altura do banco ao solo é de 78 cm e a transferência de uma cadeira de rodas é bem difícil. Mas com treino, a gente pega o jeito.

Pra entrar nele, chave presencial com ligação remota e abertura de porta malas. O conforto é de alto nível, bancos em couro e alcantara, com ajustes elétricos e memória. 

O espaço pra pernas é bom, mas o console alto e largo limita um pouco. Pra cabeça também há limite, o teto panorâmico deixa menos espaço pra cabeça. Mas eu coube bem, com 1,95 m.

Em itens de série tem quase tudo: painel digital configurável, mídia de 10,1" com conectividade sem fio, GPS nativo e Alexa, ar condicionado digital de duas zonas com saída traseira e controle de ventilação atrás, freio de mão eletromecânico com auto hold, modos de condução, 4x4 reduzida, bloqueio de diferencial...

Carregador de celular por indução, sensor crepuscular, sensor de chuva, sensor de ponto cego, sensor de estacionamento com câmera 360°, assistente de estacionamento semi autônomo, Start&Stop, ACC, assistente de manutenção e centralização em faixa, frenagem autonoma de emergência, sete Air bags, som Harman Kardon, comandos de voz e mais!

Custa R$ 336.490,00 e não tem isenção para PCD.

Curtiu? Teria um?

HR-V EXL 1.5 CVT 2026 carro pra quem quer passar longe da oficina!

Confiança é tudo. E no mundo dos automóveis essa característica é fundamental para boa parte dos consumidores. Afinal, ninguém quer ficar na mão no meio da rua ou num lugar remoto.

E o HR-V EXL 1.5 CVT 2026 é um dos primeiros SUVs que vem à mente quando o assunto é confiabilidade mecânica. Na linha 2026 ele sofreu poucas alterações. Externamente, mudou a cor da grade do radiador, agora preto brilhante, a cor das rodas de liga de 17" que agora são preto brilhante com cromado e na traseira recebeu as lanternas translúcidas que eram exclusivas da versão Touring.

O motor continua sendo o 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm de torque aliado ao câmbio CVT. O consumo é bom, 8,8/9,9 km/l no etanol e 12,5/13,9 km/l na gasolina na cidade/estrada.

No interior poucas mudanças, tem bancos em couro, volante multifuncional com piloto automático adaptativo, que faz parte do Honda Sensing, painel parcialmente digital de 7", ar condicionado digital de duas zonas...

Mídia de 8" com conectividade sem fio, e a novidade é o console central redesenhando com elementos em preto brilhante.

O espaço interno é muito bom, são 2,61 m de entre eixos mas parece mais, o espaço é bem aproveitado. Tem saída traseira de ar condicionado e apoio de braço central com porta copos no banco traseiro.

O porta malas tem 354 litros, um volume modesto para um SUV e não cabe cadeira de rodas montada.

Tem freio de mão eletromecânico com brake hold e apoio de braço central com porta objetos, chave presencial com partida por botão.

O HR-V EXL 1.5 CVT 2026 custa para público em geral R$ 170.900,00 e para PCD tem isenção de IPI e seu preço cai para R$ 163.946,35.

Curte o HR-V? Que acha dessa versão EXL? Vale o preço pedido?

Basalt Dark Edition Turbo 200 CVT, a nova versão topo de linha do SUV cupê da Citroen

Ele é um dos SUVs com melhor custo benefício do mercado e na linha 2026 ganhou uma nova versão topo de linha, a Dark Edition. Não é uma série especial nem limitada, é uma versão definitiva que fica acima da Shine, e as diferenças para ela são apenas estéticas.

Na frente há um detalhe em vermelho ao lado do farol de neblina, as rodas de liga de 16" vem pintadas em preto brilhante, o teto adota essa mesma cor e há um aerofolio sobre o vidro traseiro com desenho bem esportivo, vazado e com a borda vermelha.

A chave é a mesma, tipo canivete com telecomando, e no interior houveram mudanças importantes: nos encostos de braço foi adotado revestimento em couro macio ao toque e os vidros elétricos traseiros, alvo de crítica na linha anterior, agora ficam todos na porta. 

Na parte central do painel também foi adotado revestimento macio em couro e a mídia de 10" com conectividade sem fio ganhou bordas mais espessas. O ar condicionado ainda é digital de uma zona com função automático. O painel digital não recebeu alterações, ainda é um destaque do modelo.

Os bancos e volante são revestidos em couro com costuras vermelhas e há encosto de braço para o motorista.

O espaço interno do Basalt é excelente, até pessoas mais altas conseguem se acomodar com conforto. Atrás há bastante espaço, garantido pelos 2,64 m de entre eixos.

O porta malas é outro grande destaque, são 490 litros de capacidade, cabe cadeira de rodas monobloco montada. Porém a abertura, apesar de ampla na altura, é um pouco estreita e te um degrau bem alto.

A segurança é razoável, são quatro Air bags, controle de estabilizadade e tração e assistente de saída em rampa. Não há itens de ADAS.

Essa versão está disponível no site por R$ 128.890,00 mas é oferecida por R$ 118.690,00. Para PCD tem isenção de IPI e bônus de fábrica, fica por R$ 109.383,31.

Curtiu o Basalt Dark Edition? Acha bom custo benefício? Está de olho em um? Além do preço convidativo é possível ganhar o emplacamento se adquirir em uma das unidades da Roma Citroën, nos seguintes endereços:

Gutierrez: Av. Francisco Sá, 980 e Contagem: Av. Cardeal Eugênio Pacelli, 871

As lojas contam com vagas exclusivas para pessoas com deficiência, bastante espaço para conhecer os modelos e atendimento diferenciado.

Basalt Feel Turbo 200 CVT 2026, o SUV cupê com melhor custo beneficio do mercado

O SUV cupê com melhor custo X benefício do mercado! O Basalt Feel Turbo 200 CVT 2026 tem motorização eficiente, itens de série modernos e muito espaço para pessoas e bagagens.

O motor é o 1.0 turbo de três cilindros que rende 130/125 cv e 20,4 kgfm de torque aliado ao câmbio automático do tipo CVT. Esse conjunto garante bastante vigor com bons números de consumo.

Na linha 2026 a Citroën melhorou a ergonomia e conforto interno, manteve painel digital de 7" e mídia de 10" com conectividade sem fio. 

Manteve também câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. 

Acrescentou ar condicionado digital com função automático e acabamento em tecido macio ao toque no painel e encosto de braço das portas.

O espaço intento é outro grande destaque, como o console central não é alto, tem bastante espaço para as pernas, e por ter quase 1,6 m de altura o espaço para a cabeça é muito amplo. Até os mais altos conseguem se acomodar com conforto. Para os passageiros de trás o conforto se repete, são 2,64 cm de entre eixos que garantem bastante espaço para as pernas.

O porta malas é um dos maiores da categoria, são 490 litros que acomodam grandes volumes, como cadeiras de rodas, inclusive modelos de motorizadas, com folga.

Para o público PCD a Citroën oferece um grande bônus de fábrica e seu preço público, que é de R$ 119.990,00 cai para apenas R$ 94.270,27 após aplicar isenção de IPI e ICMS. Preço de hatch por um SUV com espaço e porta malas de SUV médio!

Além do preço convidativo é possível ganhar o emplacamento se adquirir em uma das unidades da Roma Citroën, nos seguintes endereços:

Gutierrez: Av. Francisco Sá, 980 e

Contagem: Av. Cardeal Eugênio Pacelli, 871

As lojas contam com vagas exclusivas para pessoas com deficiência, bastante espaço para conhecer os modelos e atendimento diferenciado.

O que acharam do Basalt Feel Turbo 200? É ou não é um excelente custo benefício?