Argo Trekking 1.3 CVT tem excelente pacote de itens de série por um preço bem interessante

O Argo Trekking 1.3 CVT 2026 é um dos melhores custo/benefício entre os hatches compactos com câmbio automático.

Ele tem características de SUV como proteção plástica ao longo da carroceria, boa altura do solo e até pneus de uso misto, em rodas de liga de 15". Apesar de mais alto que a maioria dos hatches, não é difícil transferir de uma cadeira de rodas. Tem conjunto ótico full Led com faróis, DRL, seta e até farol de neblina em Led.

Tem bom nível de conforto, principalmente com o pacote opcional Trekking Top que inclui chave presencial, partida por botão, bancos e volante em couro e ar condicionado digital.

Outro destaque é a mecânica confiável, o motor é o 1.3 aspirado de quatro cilindros aliado ao câmbio automático do tipo CVT que simula sete velocidades.

Tem também volante multifuncional completo com tecla Sport, que melhora a resposta do motor. E a mídia, apesar de ter apenas 7" tem conectividade sem fio.

O entre eixos é de 2,52 m e o espaço interno limitado. Falta saída de ar traseira e nas portas traseiras não há encosto de braço macio, é tudo no plástico.

O porta malas está na média da categoria, são 300 litros e para acomodar cadeiras de rodas é preciso retirar as rodas, e o espaço que sobra é limitado.

O preço do Argo Trekking é seu maior atrativo. Para público em geral custa R$ 108.490,00 e para PCD com as duas isenções mais bônus fica por R$ 85.210,00. O pacote Trekking Top acrescenta R$ 3.090,00

Como é utilizar o Argo na versão Trekking com motor 1.3 aspirado e câmbio CVT: apesar de ser o modelo de entrada o Argo oferece um bom nível de conforto nessa versão topo de linha com o opcional Trekking Top.

O carro anda bem com esse conjunto mecânico, mas demanda atenção se estiver cheio e com ar ligado, a resposta não é tão ágil. Mas melhora ao acionar o botão Sport. O consumo é muito bom, o ar digital gela bem e a mídia apesar de pequena, liga automaticamente ao celular e tem ainda comando de voz acionado pelo botão no volante.

Como carro urbano cumpre bem seu papel, e essa versão ainda encara um fora de estrada leve com mais desenvoltura do que os SUVs compactos, além da boa altura do solo, 18,2/cm, suas rodas de liga de 15" são calçadas com pneus de uso misto Scorpion ATR. O volante tem tudo que a gente precisa na mão e a direção é muito leve.

Você encontra o Argo em todas suas versões nas três unidades da Roma Fiat com condições especiais e emplacamento grátis para quem disser que foi pelo Blog!

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