208 GT Turbo 200 Hybrid - o primeiro hatch compacto com motorização semi híbrida do mercado!

Quem curte um hatch estiloso com motorização eficiente e teto panorâmico tem no 208 GT Hybrid T200 um dos melhores do mercado!

Primeiro hatch compacto a receber motorização semi-híbrida, essa versão GT é a topo de linha e tem excelente nível de conforto.

O visual é esportivo e moderno, com os DRLs em forma de garras de leão, faróis em Led com projetor, detalhes na cor do carro e uma traseira curta com extrator e ponteira de escape cromada.

A chave é presencial mesmo, ao aproximar do carro as portas destravam. O acesso é estreito, pessoas mais altas podem ter alguma dificuldade, ainda mais se for cadeirante.

As dimensões são realmente de hatch compacto. Tem 4,055 m de comprimento, 1,738 m de largura, 2,538 m de entre eixos e o porta malas tem apenas 265 litros. É o menor da categoria.

O acabamento é muito bom, com peças em preto brilhante, aço escovado e imitação de fibra de carbono. O painel é digital 3D, com volante pequeno e revestido em couro. A mídia tem 10,3" e conectividade sem fio. O ar condicionado também é digital de uma zona.

Os bancos são bem confortáveis, em couro com costura em verde limão e faixas em tecido nas laterais.

O grande destaque desse modelo é o motor 1.0 turbo de três cilindros que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, aliado a um motor elétrico de 4 cv e 1 kgfm que auxilia o motor. O câmbio é automático tipo CVT que simula sete velocidades. O consumo éuuto bom, pelo Inmetro faz 9,1/9,6 km/l com etanol e 13/13,8 km/l n com gasolina.

Essa versão custa para público em geral R$ 138.990,00 e para PCD com isenção de IPI e bônus de fábrica, R$ 127.863,92.

Curtiu o 208? Gostaria de ter um na garagem?