WR-V EXL 1.5 CVT é uma receita de sucesso aliando confiabilidade a dimensões generosas

Os SUVs "de entrada" estão em moda, as montadoras em geral fazem modelos menores, com menos porta malas e menos itens de série para custar menos que seus modelos principais. A Honda, porém, não levou isso a sério e fez um SUV de entrada com mais entre eixos, mais porta malas e mais alto que seu modelo principal.

O WR-V impressiona por sua frente alta, robusta, por ter muito espaço interno, e especial para a cabeça e com 2,65 m de entre eixos tem quatro centímetros a mais e portanto mais espaço para os ocupantes de trás do que seu irmão "maior".

O porta malas tem generosos 458 litros mais que todos os concorrentes de entrada e mais que o HR-V (mais de cem litros a mais). Cabe cadeira de rodas montada, rebatendo apenas o encosto.

Nos itens de série realmente tem menos do que o HR-V, mas não menos que a concorrência. Na versão EXL vem com faróis full Led, rack de teto, chave presencial, rodas de liga diamantadas, partida por botão, painel parcialmente digital, volante multifuncional completo com borboletas e ACC...

...assistente de manutenção em faixa, frenagem de emergência, seis air baga, mídia de 10" com conectividade sem fio, ar digital de uma zona, sensor crepuscular com farol alto automático, carregador de celular por indução, bancos em couro e freio de mão comum.

O motor é o 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm de torque máximos, tem injeção direta e comando por corrente. No consumo faz 8,2/8,9 km/l com Etanol e 12/12,8 km/l com gasolina.

Custa R$ 154.000,00 para público em geral e para PCD tem isenção de IPI e bônus e fica por R$ 139.664,66.

E tem seis anos de garantia.

Que acha do WR-V, mais interessante que o HR-V? E que os concorrentes? Teria um?